Kia PV7: до 9 мест, запас хода более 460 км и напряжение зарядки 800 вольт
Kia намерена расширить своё присутствие в сегменте, который, по-видимому, снова набирает популярность — электрических фургонах. В этой нише так же важны простор, удобство использования и время остановок, как и уровень расхода энергии. После модели PV5 корейский бренд готовит более крупную версию, предназначенную как для профессионалов, которым нужно перевозить больше груза, так и для компаний по пассажирским перевозкам и семей, ищущих альтернативу внедорожникам.
Kia PV7 является вторым представителем семейства электрических моделей PBV и будет выпускаться в версиях Cargo и Passenger. Был представлен на выставке IAA Transportation в Ганновере; он основан на специальной платформе E-GMP.S с плоским полом и конструкцией, позволяющей использовать различные кузова и варианты трансформации. Выпуск в Европе и Корее планируется на вторую половину 2027 года.
В объявленных длинных версиях PV7 имеет длину 5,35 метра, ширину 2,00 метра и высоту 1,99 метра, а расстояние между осями составляет 3,50 метра. Такие пропорции позволяют максимально использовать пространство салона и грузовой зоны благодаря короткому переднему бамперу, практически горизонтальной крыше и кузову с прямыми линиями.
Дизайн сохраняет связь с PV5, особенно в части черного окрашивания передней части, стоек и освещения. Кроме того, он включает менее приметные, но полезные для ежедневного использования решения: углы бамперов, некоторые участки колесных арок и дверные молдинги можно заменять отдельно, что упрощает ремонт.
Пространство для пассажиров и груза, две батареи и быстрая зарядка
Модель PV7 Passenger будет предлагаться с до девяти местами на международных рынках, тогда как в Корее будет доступна версия на до одиннадцати пассажиров. Версия на семь мест будет оснащена сиденьями, которые можно снять с длинных направляющих, что позволит изменять расположение элементов интерьера в зависимости от потребностей. Также планируются версии на девять мест с различным расположением сидений, включая варианты с четырьмя рядами.
Для повышения комфорта Kia предложит заднюю климат-систему, электрические раздвижные двери и порты USB-C мощностью до 100 Вт в зависимости от версии. В салоне могут быть установлены подсветка, двухтонные отделки и центральная консоль, которая может служить столом во время остановок. Эти детали делают автомобиль более привлекательным не только для профессиональных перевозок.
PV7 Cargo будет иметь варианты с двумя или тремя передними сиденьями. Версия Long обеспечит объем грузового пространства до 6,1 м³, а версия с повышенным потолком — до 8 м³. Максимальная заявленная грузоподъемность составляет 1 165 кг для версии Long и 1 200 кг для версии Compact, так что более длинная версия автомобиля не обязательно будет способна перевозить наибольший вес.
В модели Cargo Long край платформы будет находиться на высоте 55 сантиметров над землей, и там будет место для трех европаллет. Также можно будет выбрать между двухстворчатыми задними дверями или подъемным воротом, а также перегородкой с отверстием для транспортировки длинных предметов. Отдельное закрытие зоны груза и возможность удаленного контроля состояния дверей дополняют решения, ориентированные на комфорт работы.
Панель управления будет включать экраны размером 12,9 и 14,6 дюймов вместе с физическими кнопками для наиболее часто используемых функций. Kia также учла расположение сиденья, ступенек и поручня на передней стойке для удобства частого входа и выхода. В трехместных версиях Cargo центральная спинка сможет складываться, превращаясь в платформу.
Система мультимедиа Pleos Connect, основанная на Android Automotive OS, будет включать функции онлайн-навигации, приложения и удаленное обновление программного обеспечения. Кроме того, в нее будет встроен голосовой ассистент Gleo AI для управления функциями с помощью естественного языка. Для бизнес-клиентов Kia предоставит услуги управления парком автомобилей, отслеживания технического обслуживания и диагностики, направленные на сокращение перерывов в обслуживании.
В технических характеристиках PV7 будет иметь мощность до 200 кВт (272 л.с.) и крутящий момент 420 Нм в зависимости от рынка и конфигурации. Передняя подвеска станет стандартной опцией, а позже появится версия с полным приводом. У модели Cargo также будет специальный режим вождения для настройки характеристик при перевозке больших грузов.
В состав серии войдут аккумуляторы типа NMC емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч. Для аккумулятора с наибольшей емкостью Kia заявляет пробег более 460 километров по стандарту WLTP для версии Cargo Long Range, причем это пока предварительные данные. В данном сообщении бренд не указывает пробег для других комбинаций аккумуляторов и кузова.
Архитектура на 800 вольт позволит увеличить уровень заряда с 10 до 80% примерно за 25 минут с использованием зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт. Это значение относится к зарядному устройству, используемому в качестве эталона; Kia не указывает здесь максимальную мощность, которую сможет принимать сам PV7.
Ещё одним практичным решением будет наличие двух разъёмов для зарядки. Передний разъём будет принимать переменный и постоянный ток, в то время как второй дополнительный разъём, расположенный сзади сбоку, позволит заряжаться от переменного тока. Таким образом будет проще подключать автомобиль, когда расположение места для парковки или базы операций затрудняет подход к переднему разъёму для зарядки.
Функция V2L позволит питать инструменты и другое оборудование с помощью внутренних и внешних разъёмов. Что касается безопасности, Kia обещает семь подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение, поддержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и различные системы помощи при парковке. Также в автомобиль будет встроена система, предназначенная для снижения риска непреднамеренного ускорения из-за путаницы с педалями.
Производитель планирует расширить линейку до 23 вариантов, включая компактные, длинные версии, модели с высоким потолком и кузова типа кабина для трансформации. В производстве будет участвовать завод Hwaseong EVO West и местные специалисты, а выпуск будущего PV9 запланирован на 2029 год.
PV7 появится на европейском рынке во второй половине 2027 года, хотя Kia пока не сообщила цены для Испании. Это будет одним из ключевых факторов при оценке этого предложения, которое на бумаге имеет привлекательные преимущества: возможность настройки пространства, решения для работы и технология зарядки, особенно полезная для тех, кому необходимо скоро снова выехать в путь.
Краткая информация о KIA PV7
Варианты кузова: пассажирский (длинная версия, 9 мест), грузовой (длинная версия, 3 места)
Емкость аккумулятора: 71,5 кВт·ч и 96,2 кВт·ч
Внешние размеры: длина — 5 350 мм, ширина — 1 995 мм, высота — 1 990 мм, расстояние между осями — 3 500 мм
Система привода: передний привод (2WD)
Двигатель: максимальная мощность — 200 кВт, максимальный крутящий момент — 420 Нм