Kia PV7: электрический фургон объемом до 8 м³ и дальностью поездки 460 км
На выставке IAA Transportation в Ганновере компания Kia представила модель PV7 — вторую модель из серии PBV. Этот грузовой автомобиль выйдет в 2027 году в версиях Cargo и Passenger, будет оснащен аккумулятором ёмкостью до 96,2 кВт·ч, дальностью пробега около 460 км и технологией 800-вольтного напряжения.
Реклама
Компания Kia представила PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Это второй автомобиль из серии «Platform Beyond Vehicle» (PBV) после PV5, предназначенный для сегмента электрических легких коммерческих автомобилей. PV7 выпускается в двух основных версиях: Cargo — для логистики, служб доставки и автопарков, а также Passenger — для пассажирских перевозок, шаттл-сервисов и аренды автомобилей. Выход на рынок в Европе и Корее запланирован на вторую половину 2027 года; последуют выходы на другие рынки, появление производных моделей и версий с изменениями. Выставка в Ганновере проходит с 15 по 20 сентября.
Технической основой является платформа E-GMP.S, разработанная для моделей PBV, с плоским полом кузова. Благодаря длине до 5 350 мм PV7 значительно крупнее, чем PV5, который был признан «Международным фургоном года 2026». Ширина и высота составляют соответственно 1 995 мм (2 030 мм с учётом зеркал заднего вида и ручек дверей) и 1 990 мм, а колесная база — 3 500 мм. Кроме того, используется так называемая система гибкого кузова — модульная архитектура, позволяющая создавать различные варианты и модификации на основе стандартизированной конструкции автомобиля.
Силовая установка, аккумулятор и дальность пробега
Для привода доступны две батареи типа NMC емкостью 71,5 и 96,2 кВт·ч. PV7 по умолчанию оснащается передним приводом; в зависимости от рынка и конфигурации двигатель развивает мощность до 200 кВт (272 л.с.) при крутящем моменте 420 Нм. Вариант с полным приводом, как сообщает Kia, будет выпущен позже.
Kia указывает запас хода для PV7 Cargo с большой батареей примерно в 460 километров. Это значение основано на собственных измерениях производителя по критериям WLTP; официальная сертификация версии для немецкого рынка ещё не получена. Информации о расходе топлива Kia пока не предоставляет, поскольку автомобиль ещё не выходит на рынок.
Характеристики
Мощность зарядки и функция V2L
PV7 использует технологию 800-вольтных сетей. По внутренним измерениям Kia, батарея должна заряжаться от столба мощностью 350 кВт примерно за 25 минут с 10 до 80 процентов. Примечательна компоновка разъемов: PV7 — это первая электромодель бренда с разъемом для зарядки спереди (AC/DC) и дополнительным разъемом сзади (AC) по желанию. Это, вероятно, позволит избежать маневрирования в зависимости от расположения зарядного столба и ориентации автомобиля.
Благодаря функции Vehicle-to-Load можно обеспечивать электроэнергией внешние устройства. Для этого в салоне и снаружи автомобиля предусмотрены розетки 230 вольт, например, для электроинструментов или офисного оборудования.
Багажное пространство, грузоподъемность и количество сидений
Kia предлагает PV7 Cargo с двумя или тремя сиденьями. Длинная версия с обычной крышей имеет объем грузового пространства до 6,1 м³ по стандарту VDA, а версия с высокой крышей — до 8,0 м³. Максимальная грузоподъемность составляет 1.165 кг у длинной версии и 1.200 кг у стандартной версии. В грузовое пространство длинной версии помещаются до трех европаллет, а высота борта грузового отсека составляет 550 мм. Для тяжелых грузов предусмотрен специальный режим вождения, который подстраивает характеристики автомобиля под грузоподъемность. При доступе с задней части клиенты могут выбирать между двухстворчатыми дверями и классической задней крышкой. Перегородка с возможностью проезда через нее предназначена исключительно для трехместной версии.
PV7 Passenger вмещает до девяти человек, а в Корее — до одиннадцати. У семиместной версии имеются сиденья, которые можно перемещать вдоль салона и извлекать, а у девятиместной — возможен вариант с четвертым рядом сидений или без него. В задней части предусмотрена отдельная система кондиционирования, USB-C-разъемы мощностью 100 ватт и опциональные электрические раздвижные двери.
Управление, дизайн и планируемый ассортимент
В салоне используются дисплеи размером 12,9 и 14,6 дюйма, а также система информационного развлечения Pleos Connect на базе Android Automotive OS с открытым магазином приложений, обновлениями через сеть и голосовым ассистентом Gleo AI. Физические элементы управления для часто используемых функций остаются прежними. В комплект безопасности входят семь подушек безопасности, включая подушку рядом с водителем, расположенную под крышей, а также, среди прочего, помощник для движения по автостраде 2.0, круиз-контроль с навигацией, помощник по поддержанию полосы движения 2.0, дистанционно управляемый помощник парковки и камера 360 градусов. Наличие этих опций зависит от рынка, модели и комплектации.
С точки зрения дизайна PV7 следует стилистике PV5: у него чёрный капот, сбалансированные пропорции и плоская линия крыши. Заменяемые углы бамперов, а также накладки на колёсные арки и двери призваны упростить ремонт. Среди новых цветов — «Fjord Blue», «Solid Moonrock Gray» и «Lush Green»; у модели Passenger добавлены матовые покрытия.
После выхода на рынок Kia планирует расширить ассортимент PV7 до 23 вариантов, включая три версии Cargo (стандартная, удлинённая, с высокой крышей), две версии Passenger и модель Chassis Cab для установки дополнительных элементов. Сборка происходит на заводе Hwaseong EVO Plant в провинции Кёнгидо, дополняемом соседним центром тюнинга и региональными партнёрами. В 2029 году должна появиться ещё одна модель — PV9. В Ганновере Kia демонстрирует три экземпляра PV7 и семь вариантов PV5, от фуд-трака до версии WAV с адаптацией для инвалидных колясок.
Реклама