Электрический фургон Kia PV7 обещает диапазон пробега 286 миль и грузоподъемность 1 200 кг.
Kia представила PV7 — более крупный электрический фургон с грузоподъемностью до 1 200 кг, заявленным радиусом действия свыше 286 миль и технологией зарядки 800 В; его запуск в Европе планируется на вторую половину 2027 года.
Был представлен на выставке IAA Transportation в Ганновере, Германия; новая модель будет доступна в версиях для грузов и пассажиров, причем на международных рынках предусмотрено место для до девяти человек. Это второй автомобиль из специальной линейки Kia Platform Beyond Vehicle (PBV), следующий за более мелким PV5.
PV7 расширяет амбиции Kia за пределы городских доставок, ориентируясь на более крупные логистические операции, услуги трансферов и бизнесы, нуждающиеся в большей грузоподъемности. Однако цены и окончательные характеристики для Великобритании еще не объявлены, и Kia предупреждает, что некоторые функции, описанные во время презентации, могут не попасть в британские версии автомобиля.
Покупатели смогут выбрать аккумуляторы ёмкостью 71,5 кВт·ч или 96,2 кВт·ч на основе никеля, кобальта и марганца. Kia указывает запас хода более 460 км, что соответствует примерно 286 милям, по циклу WLTP для версии Long Range Cargo. Показатели запаса хода для моделей с меньшими аккумуляторами и пассажирских версий еще не сообщены.
Kia PV7 использует специальную архитектуру коммерческих автомобилей E-GMP.S от компании Kia, оснащенную плоским полом для максимизации полезного пространства. Стандартной является передняя подвеска, а мощность двигателя варьируется от 200 кВт до 420 Нм в зависимости от рынка и конфигурации. Версия с полным приводом планируется к выпуску позже.
Его электрическая система напряжением 800 В предназначена для зарядки от 10 до 80% примерно за 25 минут при подключении к зарядному устройству постоянного тока мощностью 350 кВт. Kia называет это время «примерно 20 минут», однако подтверждение пока отсутствует. Мощность зарядного устройства не следует путать с подтвержденной максимальной скоростью зарядки автомобиля, которая не указана в объявлении.
Еще одним приоритетом является гибкость зарядки. Впервые у модели Kia PV7 будет предусмотрено два порта зарядки: передний порт для зарядки от сети и постоянного тока, а также опциональный задний порт для зарядки от сети. Это может упростить зарядку на парковках, где расположение мест для стоянки или кабелей ограничивает доступ к передней части фургона.
Функция подключения транспортного средства к грузу позволит инструментам и другому оборудованию получать энергию от аккумулятора через внутренние и внешние розетки. Для профессионалов это может сделать автомобиль полезным не только в качестве транспортного средства, но и как мобильный источник питания.
«PV7 становится следующим шагом нашего пути к персонализированной мобильности, опираясь на основы, заложенные PV5», — сказал Хо Сунг Сонг, президент и генеральный директор Kia.
«Благодаря сочетанию оборудования, разработанного для конкретных задач, программного обеспечения, адаптированного под бизнес-цели, и специализированных услуг PBV, PV7 предлагает не просто транспортное средство, а полноценное бизнес-решение, помогающее клиентам повысить производительность, гибкость и долгосрочную ценность их бизнеса».
Для коммерческих операторов наиболее значимые различия между версиями касаются объема грузового пространства и полезной нагрузки. Модель Cargo Long обеспечивает объем до 6,1 кубических метров согласно стандарту VDA, тогда как модель High Roof увеличивает этот показатель до 8,0 кубических метров.
Максимальная полезная нагрузка составляет до 1 165 кг у модели Long и до 1 200 кг у модели Compact. У модели Long высота загрузки составляет 550 мм, что позволяет разместить три европаллеты размером 800 мм на 1 200 мм каждая. Специальный режим вождения для тяжелых нагрузок позволяет корректировать характеристики транспортного средства в зависимости от изменяющихся условий нагрузки.
Предварительные размеры как версии Long Cargo, так и версии Long Passenger на девять мест составляют 5 350 мм в длину, 1 995 мм в ширину и 1 990 мм в высоту, при этом колесная база равна 3 500 мм. Эти показатели дают операторам первоначальную основу для оценки требований к парковке и доступу, хотя окончательная сертификация ещё не получена.
Версии для грузовых перевозок будут иметь два или три передних сиденья во всем мире. Клиенты могут выбрать двойные задние двери или традиционную подъёмную заднюю дверцу; кроме того, перегородка, позволяющая загружать груз сзади, обеспечивает гибкость при транспортировке длинных предметов. Двери для груза могут блокироваться и разблокировываться независимо, причём возможен дистанционный мониторинг их открытого или закрытого состояния.
Функция Smart Walk Away, доступная в некоторых версиях, автоматически закрывает электрическую раздвижную дверь, когда водитель уходит, имея при себе умный ключ. В трёхместных версиях среднее сиденье может складываться, образуя платформу, когда оно свободно.
Модель Passenger предназначена для перевозки экипажа, операторов шаттлов, компаний по аренде, туристических целей и семейного использования. Глобальные версии вмещают до девяти пассажиров, тогда как для Кореи планируется версия на 11 мест.
В семиместных моделях используются съемные сиденья, закрепленные на длинных рельсах, что позволяет изменять расположение элементов салона. Версии на девять мест будут предлагаться с четвертым рядом или без него. Среди функций, ориентированных на пассажиров, — задняя система климат-контроля, порты зарядки USB-C мощностью 100 Вт и опциональные раздвижные двери с электроприводом.
Kia также учла потребности водителей, делающих множество остановок. Ручка для хвата на A-столбе, расположение сидений и дизайн ступенек предназначены для упрощения посадки и высадки. Часто используемые функции оснащены как физическими элементами управления, так и цифровыми дисплеями.
Технологии салона включают дисплеи размером 12,9 дюйма и 14,6 дюйма, а также систему Kia Pleos Connect на основе Android Automotive OS. Она поддерживает функции онлайн-навигации, бизнес-приложений и обновлений через сеть. Голосовой ассистент на основе ИИ Gleo AI позволяет управлять настройками автомобиля, навигацией и сообщениями с использованием естественного языка.
Поддержка автопарков выходит за рамки панели приборов. Портал бизнес-решений Kia объединяет функции зарядки, технического обслуживания и управления автопарком, в то время как интерфейсы данных подключенных автомобилей обеспечивают интеграцию с системами операторов. Сервисы Uptime используют мониторинг, прогностическую диагностику и проактивное управление техническим обслуживанием для сокращения перебоев в работе.
Системы безопасности включают семь подушек безопасности, одну из которых размещена на крыше спереди рядом с пассажиром, а также технологии, предназначенные для снижения риска непреднамеренного ускорения из-за нажатия не той педали. Среди объявленных систем помощи — предотвращение столкновений, поддержание полосы движения, круиз-контроль с навигацией и Highway Driving Assist 2.0.
Системы помощи при парковке включают предупреждения о расстоянии спереди, сбоку и сзади, камеры 360 градусов и систему удаленной помощи при парковке. Kia также упоминает встроенную камерную систему для записи и просмотра видео с движения, хотя наличие такой опции в Великобритании еще требует подтверждения.
Прямоугольная форма кузова соответствует дизайну модели PV5, сочетая плоскую крышу с большим количеством стекол в версиях для пассажиров. Заменяемые углы бамперов, элементы крыла и облицовка дверей предназначены для упрощения ремонта и сокращения времени простоя после незначительных повреждений.
Во всем автомобиле используются биопродукты и переработанные материалы, причем различные варианты отделки салона отличают версии Cargo и Passenger.
Kia планирует выпустить 23 варианта PV7, включая модели Cargo с компактной, удлиненной кабиной и высоким потолком, версии Passenger с компактной и удлиненной кабиной, а также специализированные модификации. Производство будет осуществляться на заводе Hwaseong EVO West PBV и в центре модификаций, а также при поддержке региональных партнеров по трансформации автомобилей.
Общий разъем позволит управлять оборудованием для модификаций прямо изнутри автомобиля. Этот подход призван помочь компаниям выбирать кузова и оборудование, подходящие для конкретных задач, вместо того чтобы полагаться исключительно на стандартные конфигурации фургонов.
PV7 будет выставлен на публике на выставке IAA Transportation с 15 по 20 сентября вместе с семью вариантами PV5. После запуска на рынках Кореи и Европы появятся новые рынки сбыта и варианты модификаций, а более крупный PV9 должен присоединиться к расширяющемуся ассортименту электрических коммерческих автомобилей Kia в 2029 году.
Предварительные характеристики Kia PV7
Длина
5,350 мм
5,350 мм
Ширина
1,995 мм15
1,995 мм16
Высота17
1,990 мм
1,990 мм
Расстояние между осями
3,500 мм
3,500 мм
Система привода
Полный привод (привод передних колес)18
Максимальная мощность
200 кВт
Максимальный крутящий момент
420 Н·м
Вариант
Пассажирский (длинный, 9 мест)
Грузовой (длинный, 3 места)
Емкость аккумулятора
71,5 кВт·ч
96,2 кВт·ч
71,5 кВт·ч
96,2 кВт·ч