Цены на новые модели Kia EV3, EV4 и EV5 GT начинаются от 48 695 фунтов стерлингов.

Kia объявила цены и технические характеристики своих новых моделей EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT для Великобритании, предоставляя возможность полного привода с двумя двигателями для ещё трёх популярных электрических автомобилей бренда.

Цена на EV3 GT начинается от 48 695 фунтов стерлингов, на модель EV4 GT — от 49 345 фунтов стерлингов, а на более крупный SUV EV5 GT — от 54 295 фунтов стерлингов. Все три модели доступны к заказу с 1 октября, причём первые поставки клиентам ожидаются до конца 2026 года.

Эти три автомобиля являются первыми моделями серии GT от Kia, разработанными на основе 400-вольтной версии платформы Electric Global Modular Platform (E-GMP); они располагаются ниже по рангу по сравнению с более высоковольтной моделью EV6 GT в расширяющемся ассортименте высокопроизводительных электрических автомобилей компании.

Все версии оснащаются аккумулятором ёмкостью 81,4 кВт·ч, силовой установкой с двумя двигателями и полным приводом, а также электронно управляемой подвеской; кроме того, они имеют систему изменения передач Kia Virtual Gear Shift, функцию Active Sound Design, систему контроля старта и электронное векторирование крутящего момента.

EV4 GT, пожалуй, самая интересная из этих трёх моделей, поскольку она вносит формулу GT от Kia на традиционный европейский рынок спортивных хэтчбеков. Она развивает мощность 288 л.с. и крутящий момент 468 Нм, разгоняется с 0 до 62 миль/ч за 5,6 секунды и обеспечивает запас хода до 313 миль по стандарту WLTP.

Kia описывает EV4 GT как модель для ежедневного использования с высокими характеристиками, а не как полноценный гоночный автомобиль. Силовая установка преднамеренно смещена вперёд: передний двигатель мощностью 145 кВт генерирует крутящий момент 283 Нм, а задний индукционный двигатель мощностью 70 кВт — 185 Нм. Время разгона с 0 до 50–75 миль/ч составляет 3,9 секунды.

Это ставит его в интересное положение среди развивающегося сегмента электрических хэтчбеков. Вместо того чтобы сосредотачиваться исключительно на мгновенном ускорении в прямой линии, традиционно ассоциируемом с высокопроизводительными электромобилями, Kia утверждает, что EV4 GT был разработан с учетом скорости реакции, точности и активного участия водителя, особенно для европейских дорог.

EV4 GT также разрабатывается, проектируется и производится в Европе. Kia ожидает, что он станет самым популярным из своих моделей GT в Великобритании, хотя компания не предполагает, что его продажи превысят продажи стандартного EV4.

Его аккумулятор NMC ёмкостью 81,4 кВт·ч имеет такую же емкость, как и у версий EV4 с большим радиусом действия. Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет 128 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% за 31 минуту при использовании достаточно мощного зарядного устройства. Зарядка переменным током с 10% до 100% при мощности 11 кВт занимает семь часов 15 минут. Максимальная скорость электронно ограничена до 105 миль/ч.

EV3 GT использует практически ту же силовую установку, но размещает её в компактном электрическом кроссовере от Kia. Он также развивает мощность 288 л.с. и крутящий момент 468 Нм, однако из-за большего веса время разгона с 0 до 62 миль/ч составляет 5,7 секунды — на незначительно большее время.

Тем не менее EV3 GT обладает самым большим официальным радиусом действия среди новой троицы — до 334 миль по стандарту WLTP. У него такая же максимальная скорость зарядки 128 кВт, как у EV4 GT, а время быстрой зарядки с 10% до 80% также составляет 31 минуту.

При цене в 48 695 фунтов стерлингов это также самый доступный вариант для покупки новейшего поколения электрических моделей GT от Kia. EV3 уже доказал свою важность для компании в Великобритании, став самой быстро продающейся электрической моделью Kia после появления в конце 2024 года, а затем — самым продаваемым электромобилем бренда в стране.

Самой крупной новинкой является EV5 GT, который использует несколько иной подход. Его система с двумя двигателями обеспечивает мощность 301 л.с. и крутящий момент 480 Нм, что делает его самым мощным из трех моделей, однако из-за больших габаритов и высокого веса время разгона с 0 до 62 миль/ч составляет 6,2 секунды.

Запас хода по стандарту WLTP достигает 295 миль, что подчеркивает акцент на сочетании высоких характеристик с практичностью семейного внедорожника.

Kia утверждает, что модель EV5 GT настроена для обеспечения устойчивости, сцепления с дорогой и комфорта, а не просто высокой скорости. К стандартному оснащению также относятся тепловой насос и режим Pet Mode, предназначенный для поддержания комфортной температуры в салоне, когда животное на короткое время остается в автомобиле. Стоимость EV5 GT начинается от 54 295 фунтов стерлингов.

Основой всех трех автомобилей является шестиступенчатая система Virtual Gear Shift от Kia. Управляемая с помощью педалей на руле, она создает имитированные передаточные числа во время ускорения и замедления, сопровождаемые звуковыми, визуальными и тактильными сигналами обратной связи.

Водители могут сохранять имитированную передачу во время прохождения поворота, выбрать более низкое передаточное число перед ускорением после поворота и ощутить изменение уровней регенеративного торможения, имитирующего работу двигателя-тормоза. Система даже может имитировать достижение лимита оборотов двигателя.

Длительное нажатие правой педали позволяет переключить систему в режим имитации шестиступенчатой автоматической коробки передач. Функция Active Sound Design дополняет VGS, предоставляя водителям возможность регулировать громкость синтетического звукового сопровождения двигателя.

Эта технология по своей сути является искусственной, но её внедрение отражает растущую тенденцию среди производителей предоставлять автомобилям на электротяге высоких характеристик больше возможностей для взаимодействия, традиционно связанных с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Hyundai уже продемонстрировала подобный подход с моделью Ioniq 5 N, а Kia внедрила функцию Virtual Gear Shift в обновленной версии EV6 GT. С помощью новейших моделей эта технология распространяется на всё более широкий спектр электрических автомобилей этой компании.

Все три модели GT также оснащаются электронно управляемой подвеской с функцией предварительного анализа дороги, системой электронного динамического векторирования крутящего момента, специальными режимами GT, настраиваемым режимом MyDrive, системой контроля старта и таймером для измерения производительности.

К внешним изменениям относятся литые колеса диаметром 20 дюймов, специфичные для каждой модели, тормозные суппорты неоново-зеленого цвета и детали кузова черного глянцевого оттенка. В салоне установлены специальные для моделей GT полуковшевидные сиденья, акценты и швы неоново-зеленого цвета, а также руль GT с тремя спицами.

Уровни оснащения выбраны максимально полными, поскольку Kia предлагает каждую модель в одной версии, вместо того чтобы создавать несколько уровней оснащения GT.

Например, у модели EV4 GT предусмотрены подогреваемые и вентилируемые передние сиденья, подогреваемые задние сиденья спереди, электрически регулируемые передние сиденья, дисплей над лобовым стеклом и аудиосистема Harman Kardon с восьмью динамиками. Также имеются беспроводные функции Apple CarPlay и Android Auto, беспроводной зарядник для телефона, возможность передачи энергии от автомобиля к грузу, а также знакомая для моделей Kia комбинация информационно-развлекательного дисплея и приборной панели размером 12,3 дюйма с отдельным экраном управления климат-контролем размером 5,3 дюйма.

Стандартной опцией также является обширный набор технологий в помощь водителю, включая Highway Driving Assist 2.0, адаптивный круиз-контроль, систему контроля слепых зон, 360-градусную камеру и систему предотвращения столкновений с препятствиями спереди.

EV3 и EV5 GT обладают похожими мощными характеристиками, однако более крупный EV5 оснащен функциями, соответствующими его статусу автомобиля категории SUV: системой климат-контроля сзади, багажным отсеком спереди объемом 44 литра и функцией Remote Smart Parking Assist 2.0.

История использования обозначения GT у Kia началась задолго до появления линейки электромобилей. В 2011 году компания продемонстрировала свои амбиции в области производительности с автомобилем Kia GT Concept с задним приводом, за которым последовали Cee’d GT и Pro_Cee’d GT в 2013 году, а затем — Stinger GT с задним приводом.

Переход на электропривод направил развитие этого обозначения в другом направлении с появлением EV6 GT — изначально самого мощного серийного автомобиля Kia, завоевавшего титул лучшего автомобиля за производительность в 2023 году. В последующих версиях EV6 GT мощность была увеличена до 641 л.с., а также были внедрены такие технологии, как Virtual Gear Shift и Active Sound Design.

Теперь версии GT доступны практически для всего электрического ассортимента Kia — моделей EV3, EV4, EV5, EV6 и EV9.

Примечательно в этих новых моделях то, что Kia больше не ограничивает высокие характеристики только дорогими флагманскими автомобилями. В частности, модели EV3 GT и EV4 GT обеспечивают такие показатели даже в сегментах, занятых обычными семейными кроссоверами и хэтчбеками.

Будут ли имитация передач и синтетический звук впечатляющими, во многом будет зависеть от качества реализации, но имеющиеся цифры указывают на то, что Kia намеренно избегает гонки в ускорении. Время разгона с 0 до 62 миль/ч у EV4 GT составляет 5,6 секунды — это быстро, но не крайне, а запас хода в 313 миль остается достаточным для повседневного использования.

Возможно, именно это в конечном итоге является наиболее важным аспектом подхода Kia. Вместо того чтобы превращать свои самые маленькие электромобили в автомобили с максимальной производительностью, компания пытается сохранить их дальность пробега и удобство использования, одновременно добавляя достаточное количество технологий шасси и средств взаимодействия с водителем, чтобы оправдать наличие знака GT.

Все три автомобиля обеспечиваются семилетней гарантией Kia на срок 100 000 миль, причем батарея высокого напряжения покрыта гарантией в течение восьми лет. Прием заказов в Великобритании уже начался, а доставка запланирована на весь оставшийся период 2026 года.