Kia представляет три спортивных электромобиля с мощностью до 306 л.с.: EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT
Kia расширяет свою линейку электромобилей, добавив три новые спортивные версии: серия GT несет философию высоких характеристик бренда в совершенно разные сегменты благодаря новым моделям EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT.
Все три автомобиля используют одну и ту же техническую схему, основанную на двух электромоторах и полном приводе, но при этом имеют специальная настройка шасси с улучшениями в реакции рулевого управления, подвеске, управлении крутящим моментом и даже звуке.
Полный привод и лучшая управляемость
Самым маленьким из трех является EV3 GT, два его двигателя в совокупности развивают мощность 215 кВт (292 л.с.), а максимальный крутящий момент составляет 468 Нм. Благодаря этим показателям он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. Помимо чистой мощности, Kia стремилась к более живому характеру автомобиля за счёт специальной подвески, изменённой системы управления рулём и электронного контроля крутящего момента между колёсами.
EV4 GT обладает точно такой же мощностью и крутящим моментом — 215 кВт и 468 Нм, но его более низкая посадка и пропорции хэтчбека или фастбека позволяют ему показывать лучшие результаты. Разгон с 0 до 100 км/ч у него занимает 5,6 секунды, и среди трёх моделей именно он обеспечивает наибольший радиус действия: до 537 км по циклу WLTP в версии фастбек и до 505 км в версии хэтчбек.
Компания утверждает, что специально отработала систему ускорения EV4 GT, чтобы изменить её реакцию на нажатие педали на разных участках её движения. В первой зоне достигается плавный контроль на низких скоростях, в средней части — более активная реакция, а в концовке — более сильный крутящий момент.
Третьим представителем этой серии является EV5 GT, который также является самым мощным из трех моделей: его мощность составляет 225 кВт (306 л.с.), а крутящий момент — 480 Нм. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 6,2 секунды. Для питания двигателей используется аккумулятор ёмкостью 81,4 кВт·ч, что обеспечивает максимальную заявленную дальность пробега в 476 км.
Спортивная настройка
Во всех трех моделях электронная подвеска оснащена системой Preview Electronic Controlled Suspension, которая использует камеру для анализа состояния дороги впереди и изменения уровня амортизации в течение нескольких миллисекунд. Регулировка пружин стала более жесткой, а стабилизаторы позволяют снизить крен автомобиля, в то время как рулевое управление обеспечивает более непосредственную реакцию. Тормоза также проходят специальную настройку, а система регенеративного торможения координируется с помощью Integrated Electric Booster.
Водитель может выбирать между тремя режимами вождения: Normal, Sport и GT. В первом режиме приоритет отдается комфорту, в режиме Sport увеличивается жесткость и скорость реакции, а в режиме GT амортизация и способность к реакции доводятся до максимального уровня. Также возможно настраивать работу электронной системы стабилизации, в то время как система векторирования крутящего момента позволяет распределять его между колесами для улучшения устойчивости на поворотах.
Но, возможно, одним из самых интересных элементов является Virtual Gear Shift — функция, с помощью которой Kia имитирует переключение передач, создавая ощущение прогрессии, отсутствующее у обычных электромобилей. К этому добавляется Active Sound Design, который использует восемь динамиков звуковой системы для создания аудиосигналов, связанных с ускорением, скоростью и крутящим моментом.
Кроме того, версии GT имеют специфические эстетические и технические особенности, такие как спортивные сиденья в форме полукокона, новый руль, литые диски диаметром 20 дюймов, детали в неоново-зеленом цвете и уникальные дизайны для приборной панели.