Компания Kia Germany отмечает изменение тенденций благодаря высокому спросу на электромобили

Изображение: Kia

После сложного периода компания Kia Deutschland наблюдает изменение тенденции благодаря неожиданно высокому спросу на электромобили. Если в 2025 году был зафиксирован самый плохой результат с 2015 года — 60.400 новых регистраций, то в текущем году наблюдается положительная динамика.

По словам генерального директора в Германии Томаса Дюрена, поворотный момент будет достигнут в текущем финансовом году, сообщает Automobilwoche. Спрос на электромобили вырос сильнее, чем прогнозировалось в конце 2025 года, особенно после начала войны в Иране. По этой причине производство в первой половине года также не смогло соответствовать объему заказов.

По словам Дюрена, объем текущего портфеля заказов в три раза превышает показатели прошлого года, причем доля полностью электрических автомобилей (BEV) составляет около 70 процентов. Kia планирует к концу года зарегистрировать в Германии 70 000 новых автомобилей, причем доля BEV должна составить более 50 процентов. Таким образом, бренд значительно превышает первоначальный план в 40 процентов и находится гораздо выше среднего показателя отрасли, который составляет чуть более четверти.

Важными моделями электромобилей у южнокорейской компании являются компактный внедорожник EV3 и небольшой внедорожник EV2, выпущенный в марте; спортивный автомобиль Sportage занимает третье место среди бензиновых моделей. Генеральный директор Kia в Германии ожидает, что EV2, выпущенный в марте, вскоре заменит EV3.

Компания Kia Deutschland ставит целью к 2030 году достичь 100 000 новых регистраций автомобилей и увеличить долю электромобилей до примерно 70 процентов. Этот план разработан на фоне интенсивной конкуренции со стороны китайских производителей. Анализ, проведенный организацией Deutsche Automobil Treuhand (DAT) для журнала Automobilwoche, показывает, что каждый второй владелец автомобиля корейского бренда при следующей покупке рассматривает китайский бренд. Анализы Dataforce также подтверждают, что бывшие владельцы Kia чаще, чем в среднем, становятся клиентами китайских брендов вроде BYD и MG.

Kia противостоит конкуренции, сосредотачиваясь на качестве продукции, развитой сети дилеров и производстве в Европе. Дюрен уверенно относится к конкурентам и говорит, что рост китайских производителей часто достигается за счёт высоких скидок и тактического получения лицензий через арендодателей. Конкуренция за новых партнёров существует и в сети дилеров, где китайские бренды предлагают значительные финансовые стимулы.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей