Juiced Scrambler: тест лучшего по соотношению цена/качество электровелосипеда в стиле мотоцикла

Juiced Bikes — одно из самых известных названий в истории электровелосипедов Северной Америки. Задолго до того, как категории электровелосипедов и ограничения скорости стали обыденностью, компания завоевала преданную аудиторию благодаря мощным велосипедам, которые стирали границы между обычными велосипедами и мопедами. Однако после краха бренда в 2024 году многие считали, что Juiced обречен стать лишь ностальгическим эпизодом.

Теперь бренд вернулся под новым владением, и после нескольких дней езды на новом Juiced Scrambler вместе с смелым новым лидером компании Остином Гомесом я пришел к выводу, что теперь компания стремится не просто воссоздать прошлое, а переосмыслить понятие законного электровелосипеда в стиле мопеда, годного для использования на улицах.

Scrambler — это также первый реальный взгляд на то, кем хочет стать новый Juiced. И если судить по этому велосипеду, новая глава бренда начинается с хорошего темпа.

В отличие от многих электровелосипедов в стиле мопедов, которые кажутся собранными из готовых комплектующих, Scrambler был спроектирован с нуля. Почти всё в этом велосипеде — индивидуальное решение: от каркаса и крышек аккумулятора до сиденья, рулей и даже настроек подвески.

Именно внимание к деталям было одной из первых вещей, на которые обратил внимание Остин во время нашей поездки. Посмотрите мое видео ниже, чтобы увидеть нашу поездку и разговоры о электровелосипеде, которого так долго ждала вся индустрия.

Он объяснил, что когда Lectric приобрела Juiced, целью не было просто воссоздать старые модели.

«Мы хотели сохранить дух Juiced — велосипеда высоких характеристик», — сказал мне Остин. «Но теперь существует больше правил, касающихся электровелосипедов, поэтому мы решили создать модель, которая останется в категориях 1, 2 и 3, но при этом будет интересной для езды».

Это важное различие, поскольку первоначальный Juiced стал известен в эпоху, когда правила для электровелосипедов были гораздо менее четко определены. Сегодня многие бренды продолжают превышать законные ограничения, часто продавая продукты, которые технически являются электромотоциклами, но маркируя их как велосипеды».

Juiced выбирает противоположный подход».

Новый Scrambler разработан таким образом, чтобы достигать законодательно установленных пределов производительности, не превышая их. Мотор заднего хаба мощностью 750 Вт обеспечивает значительно большую мощность в пиковых условиях – не говоря уже о огромном крутящем моменте, который не регулируется – что обеспечивает сильное ускорение при одновременном соответствии стандартам электровелосипедов класса 2 или класса 3 в зависимости от конфигурации. Во время поездок у этого велосипеда никогда не было проблем с мощностью: он резко трогается с места, уверенно поднимается в гору и обладает достаточным крутящим моментом, делая езду по городу по-настоящему увлекательной.

Не менее важно то, что он не кажется тяжелым велосипедом, пытающимся имитировать мотоцикл. Он по-прежнему ощущается как устройство, которое можно комфортно педалировать.

И это произошло не случайно.

Опыт Гомеса как спортивного велогонщика и опытного водителя кросс-кантри мотоциклов повлиял на практически все аспекты эргономики этого мотоцикла. Он рассказал, что каждый элемент — от высоты нижнего шарнира до формы седла и положения рулей — был выбран для создания такой позы водителя, которая кажется естественной как при движении по асфальту, так и при езде по пересеченной местности.

Такое внимание к геометрии сразу же ощущается во время езды.

Scrambler выпускается в версиях с жесткой подвеской и полной подвеской, и хотя я пробовал обе версии, мне больше понравилась модель с полной подвеской. Задняя подвеска значительно улучшает устойчивость мотоцикла на неровных дорогах, гравийных тропинках и трудных маршрутах, при этом он по-прежнему остается уверенно стоящим на дороге. Однако благодаря широким шинам на версии с жесткой подвеской я все равно часто врезался в края тротуаров.

По словам Гомеса, компания Juiced сначала разработала платформу с полной подвеской, уделив особое внимание кинематике подвески и управляемости, прежде чем адаптировать эту конструкцию для версии с жесткой подвеской. Это противоположно тому, как многие производители подходят к бюджетным моделям, и это объясняет, почему обе версии кажутся необычайно сбалансированными.

Длинное сиденье позволяет водителю естественно распределять свой вес, точно как на кроссовом мотоцикле, и при необходимости здесь хватает места для двух человек. Благодаря оптимальному расположению подшипника заднего колеса, позволяющему эффективно педалировать, этот велосипед избавляется от одной из главных проблем, с которыми я сталкиваюсь у многих электровелосипедов в стиле мотоцикла — неудобной эргономики педалирования.

Конечно, педалировать на нем не так приятно, как на моих электровелосипедах для поездок весом 35 фунтов, но он удивительно близок к тем велосипедам, на которых можно долго педалировать, не чувствуя дискомфорта от тесноты.

Следует также отметить его способность к торможению.

Juiced оснастил модель Scrambler гидравлическими тормозами дискового типа Tektro Talon P4 с четырьмя поршнями, что обеспечивает отличные характеристики торможения для мотоцикла такого класса и с высокой массой. В сочетании с настроенной под конкретные нужды подвеской общее качество езды оказывается значительно лучше, чем у многих конкурентов с похожей ценой.

Еще одним важным аспектом в процессе разработки была безопасность.

Помимо электрических систем, сертифицированных по стандарту UL, и строгих тестов рамы, компания Juiced также внедрила функции родительского контроля под названием Speed Lock. Гомес пояснил, что они позволяют новым владельцам — или скорее родителям, покупающим велосипеды для младших членов семьи — постепенно увеличивать производительность велосипеда, вместо того чтобы сразу раскрывать все его возможности. Скорость можно заблокировать с помощью PIN-кода, ограничив велосипед скоростью до 10 миль/ч (16 км/ч), а затем постепенно повышать её, когда родители считают, что младший велосипедист готов.

Это продуманная функция, соответствующая более широкой философии Juiced, направленной на создание велосипедов, которые максимизируют законно допустимую производительность без ущерба для ответственности.

Возможно, самым большим сюрпризом является ценообразование.

Модель Scrambler с жесткой вилкой стоит от 1 699 долларов, тогда как версия с полной подвеской — от 1 899 долларов. Учитывая объем работ по индивидуальной разработке, выбор комплектующих и качество езды, эти цены кажутся удивительно конкурентоспособными на современном рынке, особенно по сравнению со многими велосипедами, которые в значительной степени опираются на стандартные рамы и комплектующие из каталога. Несмотря на гораздо лучшие комплектующие, они превосходят или сопоставимы со всеми основными конкурентами.

Именно эта индивидуальная разработка — то, чем Гомес особенно гордится.

«В наши дни на рынке много электровелосипедов, на которые смотришь и думаешь: „Это явно из каталога“», — сказал он. «Эти велосипеды были полностью спроектированы с нуля».

Проведя несколько дней за управлением Scrambler, трудно не согласиться с этим.

Заключение

Возрождение неудачного бренда электровелосипедов, пожалуй, сложнее, чем создание нового. Компании Juiced необходимо не только убедить новых клиентов, что новое руководство справится с задачей, но и вернуть владельцев, которые пострадали от действий компании в её последние годы.

К счастью, команда, ответственная за возрождение бренда, кажется идеально подходящей для этой работы. Lectric доказала, что умеет создавать успешные бизнесы в сфере электровелосипедов, а Остин Гомес обладает глубоким опытом в велоспорте и спортах на высокой скорости, что находит отражение в дизайне модели Scrambler.

Результатом стал один из наиболее тщательно спроектированных электровелосипедов в стиле мопеда в этом ценовом сегменте. Он имеет уникальный внешний вид, отлично ездит, демонстрирует впечатляющие характеристики для использования на дорогах и избегает многих эргономических компромиссов, характерных для подобных моделей.

Если модель Scrambler служит указанием на то, куда движется новая модель Juiced, то это не просто начало истории возвращения на сцену. Я бы сказал, что это может стать началом одного из самых интересных продолжений, которые мы видели в индустрии электровелосипедов.