Jeep опирается на приверженность клиентов для устойчивой стратегии
Изображение: Jeep
По данным Automotive News, бренд Jeep компании Stellantis в своей стратегии ориентируется на тесную связь с клиентской базой. Тим Кунискис, руководитель американских брендов европейской материнской компании, заявил в интервью отраслевому порталу, что компания обеспечивает себе будущее, прислушиваясь к пожеланиям страстных владельцев и реагируя на них.
По словам Кунискиса, сообщество, предоставляя информацию о модификациях автомобилей в сети и участвуя в мероприятиях, таких как Toledo Jeep Fest в Огайо, дает важные указания для развития бренда. Руководству необходимо обеспечивать, чтобы людям по-прежнему предоставлялось то, что они хотят.
Будущий ассортимент продукции включает различные проекты, среди которых обновленная модель Compass и полностью электрический внедорожник Recon; согласно отчету, позже планируется также версия этого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, предусмотрены пикап Gladiator с радиаторной решеткой, вдохновленной моделями прошлых лет, и двуединственный пикап Wrangler Scrambler. По словам американского производителя, последний представляет собой «письмо любви к сообществу энтузиастов».
Покупатели должны решить, какие силовые установки будут доминировать
Согласно данным о регистрациях, в 2025 году доля альтернативных типов двигателей составила более 71 процента, однако чисто электрические автомобили составили лишь 3,8 процента, что значительно ниже среднего показателя по Германии. Руководитель подразделения в Германии Луиджи Сайя объясняет это прежде всего акцентом, сделанным в тот год: у Jeep приоритетом была замена двигателей в модели Compass. Кроме того, предложение по электрической версии небольшого внедорожника Avenger было намеренно не сделано чрезмерно агрессивным. «Мы хотели продавать электрический Avenger, но не любой ценой», — сказал менеджер в марте.
По словам Сайи, Jeep не видит своей стратегией возвращения к двигателям внутреннего сгорания. Платформы концерна Stellantis позволяют создавать широкий спектр автомобилей — от легких гибридов и гибридов с возможностью зарядки от сети до полностью электрических автомобилей. То, какие варианты привода будут доминировать, должно определяться потребностями клиентов.
Модели Wrangler и Grand Cherokee больше нельзя заказать в Европе. Причиной этого являются прежде всего регулирующие требования, такие как лимиты на выбросы CO₂ и правила гомологации, которые затрудняют их экономически обоснованную продажу. Компания Saia особенно сожалеет о исчезновении Wrangler, который считается символом и лицом бренда, тем более что его версия с гибридным приводом хорошо продавалась в Германии.
В качестве новых электрических флагманов в будущем должны выступить другие модели. В течение года Jeep планирует привезти в Европу крупный SUV Wagoneer S, который будет предлагаться исключительно в электрической версии. Вскоре после этого должен появиться Recon, который позиционируется как своего рода младший брат Wrangler и будет выпускаться в полностью электрической версии.
По словам Saia, Германия остается вторым по величине рынком в Европе для этого бренда и играет ключевую роль для Jeep. На этот год компания поставила себе цель вновь повысить долю рынка с 0,4 до 0,5 процента. Что касается доли электромобилей, то цель составляет 15–25 процентов; к этому также должны способствовать будущие версии Compass с более большими аккумуляторами и полным приводом.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроении и финансовой сфере. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей