Япония готовится к китайскому вторжению: после BYD Racco компания Chery также разрабатывает недорогой электромобиль

BYD Racco положил начало новой эре: став первым автомобилем категории kei, специально разработанным иностранной маркой для японского рынка, теперь другие китайские бренды хотят пойти по его примеру. Например, Chery (материнская компания Omoda, Jaecoo и Lepas) готовит модель, которая будет конкурировать с местными автомобилями вроде Honda N-One e:, Mitsubishi eK X EV или Nissan Sakura.

Эту модель будет продавать компания EMT — совместное предприятие, базирующееся в Сингапуре и состоящее из Chery, Jiangsu Yueda Automobile Group, Autobacs Seven, Gotion и Anest Iwata. Эти пять партнеров будут действовать под брендом Emta, и в зависимости от успеха нового автомобиля категории kei и будущих моделей они рассмотрят возможность производства своих автомобилей в Японии после 2030 года.

Модель, которая сегодня нас интересует, просочилась до официального представления благодаря ряду патентов, демонстрирующих кузов в типичном стиле Kei-car: это очень маленький минивэн с кубическими формами и значительной высотой, оснащенный раздвижными задними дверями. Кроме того, будет существовать версия в стиле кроссовер с специальным кузовным комплектом.

В то время как BYD рассматривает возможность продажи Racco в таких регионах, как Европа, маловероятно, что ее конкурент Chery будет предлагать эту модель за пределами определенных азиатских рынков. Хотя европейский сегмент A в последнее время оживляется благодаря развитию электрификации, на данный момент Chery, по-видимому, сосредотачивается на других категориях автомобилей.

Увидим ли мы кей-кар Chery в Европе?

В настоящее время ассортимент Omoda, Jaecoo и Lepas на Старом континенте полностью состоит из внедорожников разного размера. Эта стратегия, по-видимому, работает, поскольку такие модели, как Omoda 5 или Jaecoo 7, демонстрируют неоспоримый коммерческий успех в таких странах, как Испания и Великобритания.

Этот подход отличается от стратегии таких китайских производителей, как BYD, Geely, Leapmotor или MG, которые, хотя и продают внедорожники на европейском рынке (ведь именно этот тип кузова популярен среди потребителей), также предлагают городские автомобили, универсалы, компактные модели и даже седаны. Похоже, что в настоящее время эти форматы не являются приоритетом для Chery.

В любом случае появление новых участников на рынке категории A, таких как обновленные Dacia Spring и Renault Twingo, к которым в ближайшее время присоединятся Citroën 2CV, FIAT Koala и Volkswagen ID. Lupo, оживляет категорию, которую многие уже считали мертвой. Поэтому, хотя шансы невелики, мы не должны исключать возможности появления кей-кара от Chery на наших дорогах.

Источник | CarNewsChina