Январь–июль 2026 года: меньше экспорта электромобилей, значительно больше импорта

Изображение: BYD (иллюстративное)

Новые электромобили: доля экспорта составляет 28,1 процента

В первые семь месяцев года наибольшую долю по объёму составил экспорт автомобилей с двигателем внутреннего сгорания: 52,7 процента немецкого экспорта новых автомобилей приходилось на такие модели. За ними следовали легковые автомобили с электродвигателем (28,1 %) и гибридные автомобили (19,2 %). Эти показатели в целом остались неизменными по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с января по июль 2026 года сократился на 2,9 процента и составил 1 миллион единиц, в то время как экспорт электромобилей также снизился на 2,9 процента и достиг 560 000 единиц, а экспорт гибридных автомобилей — на 8,2 процента (до 380 000 единиц) по сравнению с прошлым годом.

В США было экспортировано на 2,6 процента меньше легковых автомобилей в количественном отношении и на 17,1 процента — в стоимостном отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, причем общее количество составило 245 000 автомобилей на сумму 9,6 миллиарда евро. Наибольшую долю в экспорте в США составили автомобили с двигателем внутреннего сгорания — 198 000 единиц, что соответствует 80,8 процентам. За ними следуют электромобили с долей 10,0 процента (25 000 автомобилей) и гибридные автомобили с долей 9,2 процента (23 000 автомобилей). Таким образом, экспорт новых легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в США с января по июль 2026 года вырос на 31,7 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как экспорт гибридных автомобилей сократился значительно — на 50,3 процента. Экспорт электромобилей также снизился на 56,1 процента по сравнению с прошлым годом.

Импорт новых легковых автомобилей растет на 16,0 процента, Китай становится основной страной-импортером

За первые семь месяцев 2026 года в Германию было импортировано около 1,3 миллиона новых легковых автомобилей на сумму 34,9 миллиарда евро. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, 2025 года, объем импорта вырос на 16,0 процентов, а стоимость — на 12,6 процента. Среди импортированных автомобилей наиболее распространенным типом двигателя оставался бензиновый — 43,7 процента или 554 000 автомобилей, за ним следовал гибридный двигатель — 31,8 процента импортированных автомобилей (403 000 автомобилей). Доля чисто электрических автомобилей составила 24,4 процента (309 000 автомобилей).

По сравнению с аналогичным периодом 2025 года, с января по июль, импорт легковых автомобилей с бензиновыми двигателями сократился на 9,0 процента, в то время как импорт гибридных автомобилей вырос на 36,0 процента, а импорт чисто электрических автомобилей — на 66,3 процента.

Большинство импортируемых новых автомобилей, на долю которых приходилось 13,8 процента, поступило из Китая (175 000 легковых автомобилей), за ним следовали Чехия (13,7 %, 173 000 легковых автомобилей) и Испания (12,4 %, 157 000 легковых автомобилей). Благодаря резкому увеличению импорта новых легковых автомобилей (+120,9 %) Китай поднялся на первое место среди основных поставщиков. В аналогичном периоде прошлого года Китай занимал четвертое место среди поставщиков. Импорт из Чехии также увеличился по сравнению с прошлым годом на 22,9 процента, в то время как импорт из Испании незначительно снизился на 0,4 процента.

С января по июль 2026 года из Соединенных Штатов было импортировано около 59 000 новых легковых автомобилей (4,7 % от общего объема импорта новых автомобилей). По сравнению с прошлым годом импорт из этих стран сократился на 5,1 процента. В результате Соединенные Штаты опустились на шестое место среди основных поставщиков новых легковых автомобилей (в прошлом году — пятое место).

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной промышленности и финансовой сфере. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в области мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями