Какие удивительные шины позволили Tesla Model 3 RWD достичь такого большого радиуса действия? Всё, что мы знаем о Giti GitiControl P10

В конфигураторе Tesla увеличила заявленный диапазон езды модели Tesla Model 3 с задним приводом до 572 единиц по стандарту WLTP. В своем сообщении на X компания указала, что причиной являются шины. Мы уже вчера опровергли эту новость — речь идет не только о шинах, но и об целом ряде модернизаций, которые ранее, к странному совпадению, практически не увеличивали диапазон езды — теперь же давайте рассмотрим эти замечательные шины. Речь идет о Giti GitiControl P10 /иногда встречается написание: Giti Control P10/.

GitiControl P10 — это асимметричные летние шины (информация о производителе ЗДЕСЬ), производимые индонезийской компанией Giti, к которой также относятся бренды GT Radial и Primewell. Компания наиболее известна на Дальнем Востоке, а также в регионе Азии и Тихоокеанского бассейна, поэтому большинство тестов этих шин можно найти в СМИ из этой зоны. В тестах малайзийского Top Tire Review Giti Control P10 показала лучшие результаты по сравнению с Continental UItraContact UC7 при торможении на мокрой дороге, резких маневрах на мокром покрытии и по уровню шума снаружи. Это способствовало улучшению времени прохождения круга на трассе.

Giti хвалится тем, что за лучшее отводление воды отвечают расширенные продольные каналы по периметру шины (иллюстрация выше) и хромосомообразные наклонные каналы (иллюстрация ниже). Сами надрезы на блоках вдоль профиля также имеют асимметричную форму, что способствует повышению безопасности во время езды за счёт лучшей сцепления, а кроме того снижает уровень шума, генерируемого шиной — что частично подтверждается Top Tire Review. На сцепление также влияет увеличенная площадь контакта шины с дорожным покрытием.

GitiControl P10 уступает шине Continental по показателям сопротивления качению, по крайней мере согласно измерениям (8,6 Н/кН против 8,3 Н/кН). Она также показывает худшие результаты в плане маневренности на сухом покрытии и уровня шума в салоне (график ниже; Giti — эталонный показатель; большее значение означает лучшие характеристики; источник). Это приводит к более высокому времени прохождения круга на сухом треке, а также может влиять на меньшую автономность от аккумулятора по сравнению с UltraContact UC7, заключает TopTireReview:

Aвстралийский The Drive сравнил GitiControl P10 с Michelin e.Primacy и Bridgestone Turanza T005 (источник). На сухом покрытии шины вели себя примерно одинаково, однако GitiControl P10 действительно выделялся низким сопротивлением качению и торможению на мокром покрытии. Однако при динамичных нагрузках он оказывался в среднем по классу. GitiControl P10 поставляется в Tesla Model 3, производимые на заводе Giga Shanghai, уже не менее двух лет (источник); этая же модель используется и в некоторых автомобилях BYD (см. рекламный видео) и MG, которые не обязательно являются полностью электрическими.

По отзывам пользователей, шины действительно показывают лучшие результаты на мокром покрытии и позволяют снизить расход энергии, но они более шумные, особенно на высоких скоростях, и довольно быстро изнашиваются.

Примечание редакции Elektrowozu: следует помнить, что с шинами всё так же, как и с аккумуляторами 12 В. Те, которые устанавливаются производителем на заводе, — это другой продукт, чем те, которые мы покупаем на свободном рынке.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 1 голос Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: