Jaguar показал салон Type 01. Без заднего стекла, без зеркала, с экранами, скрытыми по запросу.

Jaguar опубликовал первые официальные фотографии салона модели Type 01 — электрического четырехдверного GT, полная премьера которого запланирована на 6 октября в Нью-Йорке. Согласно информации от бренда, автомобиль сохраняет большинство спорных решений концепта Type 00: четыре отдельных сиденья, центральный туннель, проходящий через всю кабину, и отсутствие заднего стекла.

Оглавление

Показать

Скрыть

Type 01 должен стать новым шагом Jaguar как бренда, специализирующегося исключительно на электромобилях премиум-класса. Уже с фотографий салона видно, что британцы не хотят идти по пути «планшета размером с половину приборной панели», а скорее выбирают ретро-футуристический минимализм, напоминающий концепт-кар 70-х годов, который каким-то чудом попал в серийное производство.

Четыре сиденья, центральный «столб» и кокпит GT

Кабина типа 01 спроектирована в формате 2+2 с четырьмя отдельными креслами, поэтому здесь речи не может быть о классическом заднем диване. По всей кабине проходит так называемый центральный стержень — высокий элемент, разделяющий кабину на две части. Jaguar описывает его как скульптурный деталь, но на практике это также означает, что автомобиль по своей сути является четырехместным.

Положение за рулём должно быть низким, более похожим на GT, чем на кроссовер. Производитель говорит о кокпите, который «закрывается» вокруг водителя, что звучит как маркетинговый троп, но на фотографиях действительно видна хорошо защищённая зона передних кресел и довольно высокий центральный туннель.

Значительная часть стилистики была взята непосредственно из концепта Type 00, только в менее показной, более роскошной версии. Здесь сохранены простые линии, сильно выровненная панель приборов, светло-коричневая цветовая гамма и металлические акценты, которые больше напоминают премиальную мебель, чем типичный салон современного электромобиля.

Jaguar пошел против моды на большие экраны

Самое интересное — это то, чего здесь нет. Type 01 не оснащен большим центральным экраном инфотеймента и отдельным дисплеем для пассажира, хотя в сегменте автомобилей стоимостью более 130 тысяч долларов это сегодня почти обязательный элемент.

Перед водителем расположен большой изогнутый набор цифровых индикаторов. Управление климат-контролем и аудиосистемой осуществляется через меньший вертикальный экран посередине панели или консоли, который больше похож на узкий панель, чем на классический «телевизор», известный по моделям Mercedes EQS или китайским премиальным лимузинам.

Физических кнопок почти не видно. На фотографиях можно разглядеть только переключатели стекол в дверях. Все остальное должно работать по принципу «скрыто до необходимости», то есть технологии, скрытые до момента их использования. Звучит впечатляюще, но обычно это означает простую вещь: меньше элементов, видимых навынос, больше функций, спрятанных в интерфейсе.

Без заднего стекла и без классического зеркала

У Type 01 нет заднего стекла, так же как у Polestar 4 или Avatr 12. Вместе с этим отсутствует традиционное зеркало заднего вида, расположенное у верхнего края лобового стекла.

Вместо этого Jaguar использовал ClearSight Rear View Display — цифровой экран, отображающий изображение сзади автомобиля прямо посередине у основания лобового стекла. Производитель утверждает, что такое расположение помогает водителю, поскольку экран находится примерно на уровне боковых зеркал. Это может иметь эргономический смысл, но требует привыкания — и не всем водителям понравится смотреть на экран там, где десятилетиями не было никакого изображения заднего вида.

Это решение хорошо вписывается в дизайн автомобиля, поскольку отсутствие заднего стекла даёт дизайнерам больше свободы, но у него также есть очевидные практические недостатки. Если электроника и камера работают отлично, проблем нет. Если же они работают плохо, у водителя не остаётся классического варианта запаса.

Интерьер как у концепта 70-х, только с логотипом Jaguar

С точки зрения стиля Type 01 движется в направлении, которое трудно спутать с нынешним Jaguarом. Здесь используются кремовые и коричневые отделки, детали в стиле латуни, панорамный стеклянный потолок, безрамные стекла дверей и тонкое амбиентное освещение. На боковых частях дверей размещен новый логотип leaping cat.

Jaguar также упоминает скрытые отсеки в салоне и «неожиданные цветовые акценты». Это звучит как описание из каталога, но с фотографий действительно видно, что интерьер имеет несколько слоев и не является просто аскетичным минимализмом в стиле Tesla. Здесь больше акцент сделан на создании атмосферы роскоши через форму и материалы, чем через количество экранов.

Интересен также графический прием, соединяющий переднюю панель и панель приборов. На видео с верхней точки видны линейные мотивы, которые призваны стереть границу между внешней частью и салоном. На практике это создает сильно концептуальный, почти демонстрационный эффект.

1 000 л.с. и борьба за клиента Bentley, а не BMW i5

Jaguar ранее уже подтвердил, что Type 01 станет электрическим флагманом мощностью 1 000 л.с. с трёхмоторной схемой. Это ставит автомобиль значительно выше классических электрических седанов премиум-сегмента и ближе к миру Bentley или очень дорогих GT, по крайней мере с точки зрения амбиций.

Цена пока не объявлена, но автомобиль должен стоить более 130 000 долларов. Это уровень, при котором клиент уже покупает не только технические характеристики, но и целый пакет: бренд, дизайн, отделку и ощущение уникальности. Именно поэтому интерьер Type 01 настолько важен — Jaguar должен им убедить, что, устранив всю существующую линейку моделей, он не превратился в ещё один премиум-бренд с смелым пресс-пакетом.

Ближайшая публичная демонстрация автомобиля запланирована во время Monterey Car Week в Калифорнии, где Type 01 должен появиться в новом камуфляже. Полное раскрытие его особенностей состоится 6 октября в Нью-Йорке.

На фотографиях Jaguar выглядит как бренд, который больше стремится быть дизайнерским манифестом, чем просто производителем роскошных электромобилей — вопрос лишь в том, при цене выше 130 тысяч долларов клиенты сочтут отсутствие заднего стекла и небольшое количество экранов проявлением смелости, а не странностью. Кажется ли вам такой подход Jaguar чем-то новым или это слишком много концептуальных элементов в автомобиле, предназначенном для обычной езды по дорогам?