Iveco Bus представляет электрический микроавтобус под названием eFlexy

Iveco Bus выходит на рынок электрических компактных миниавтобусов с новой серией длиной шесть метров. Автомобиль весом 5 тонн выпускается в двух версиях — eFlexy City для городских перевозок и eFlexy Line для маршрутных, шаттл- и междугородних перевозок.

Изображение: Iveco

_+++ Эта статья была обновлена +++_

В настоящее время это транспортное средство дебютирует в Европе на выставке FIAA в Мадриде (с 22 по 24 сентября) и относится к классу M2. Обе версии этой серии предназначены для перевозки пассажиров, при этом их допустимая общая масса остается ниже установленных для этого класса пяти тонн. eFlexy City входит в сегмент M2 как автомобиль класса A, предназначенный в первую очередь для использования в городских условиях, тогда как eFlexy Line относится к классу B и подходит в основном для маршрутных перевозок, а также в качестве шаттла и междугороднего автобуса. Кузова для моделей eFlexy были разработаны итальянской компанией Olmedo. Первая поставка автомобилей eFlexy планируется на первый квартал 2027 года.

Очевидно, что для этих моделей Iveco Bus не использует собственную разработку двигателя, а применяет технологический комплект от Stellantis. В 2025 году Iveco и Stellantis Pro One заключили соответствующее соглашение в области электрических фургонов. Технические характеристики eFlexys нам уже знакомы благодаря фургонам и миниавтобусам брендов Ducato, Opel, Peugeot и других. Сотрудничество между Iveco и Stellantis Pro One рассчитано на десять лет.

Компания Iveco с помощью новой модели Duo конкретно расширяет свой ассортимент электромобилей «от компактных автобусов для пассажирских перевозок до 18-метровых сочленённых городских автобусов, а также моделей дальнего следования длиной 12 и 13 метров», — подчёркивают представители компании из Северной Италии в своём заявлении. Эти электромини-автобусы теперь предоставляют операторам, транспортным ведомствам и частым транспортным компаниям «гибкие, безэмиссионные решения для множества задач на коротких дистанциях, сочетающие доступность для всех, комфорт пассажиров и большой радиус действия».

Лёгкая конструкция способствует радиусу действия в 300 км

С технической точки зрения оба автомобиля оснащены электромотором мощностью 205 кВт и аккумулятором ёмкостью 110 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега около 300 километров — это так называемая силовая установка Stellantis. Эту модель можно заряжать в сетевых зарядных устройствах мощностью 7,4 кВт, 11 кВт или по желанию 22 кВт, а также в быстрых зарядных столбах мощностью до 150 кВт. По словам Iveco, при зарядке от быстрых столбов микроавтобусы eFlexy в лучшем случае нуждаются менее часа, чтобы достичь уровня заряда 80 процентов. Кроме того, производитель уточняет, что при проектировании основное внимание уделялось оптимизации веса с помощью алюминиевых элементов кузова и деталей с системой ABS, «что позволяет увеличить дальность пробега без компромиссов в плане прочности или качества изготовления».

Существуют различия между городской и линейной версиями прежде всего в высоте автомобиля и конфигурации сидений: eFlexy City, имеющий немного более высокую высоту, является предпочтительным вариантом для городских маршрутов с большим количеством пассажиров и может вместить до 17 пассажиров плюс водителя. В качестве альтернативы также существует версия без барьеров с девятью сиденьями, двумя местами для стояния и одним местом для инвалидной коляски. Для такой конфигурации предусмотрен задний лифт для инвалидных колясок.

eFlexy Line может перевозить до 13 пассажиров, не считая водителя. Среди альтернативных конфигураций сидений — одиннадцать мест с более просторными условиями или вариант без барьеров с восемью сиденьями и местом для инвалидной коляски. Согласно порталу Sustainable Bus, к оснащению относятся регулируемые сиденья с встроенными ремнями безопасности и подголовниками, полностью ровный пол, а также электрически управляемая боковая лестница у раздвижных дверей шириной 1,2 метра.

Оба транспортных средства имеют три режима движения и четыре уровня рекуперации энергии, при этом их цель — обеспечить ощущения от вождения, «близкие к тем, что есть у легкового автомобиля». В кабине предусмотрены сенсорные панели управления, система информационного развлечения, возможность подключения смартфона и навигационные решения. Кроме того, на борту установлены системы помощи водителю 2+ уровня.

Общая сервисная экосистема с eDaily

Что касается сети обслуживания и взаимосвязанных услуг, то в будущем eFlexys должны будет использовать общую экосистему с моделями серии eDaily. К ним относятся, среди прочего, так называемый пакет eStart Pack, приложение для водителей и набор дополнительных услуг для управления зарядкой и флотом.

«С моделями eFlexy Line и eFlexy City компания Iveco Bus расширяет свой ассортимент безэмиссионных автобусов на сегмент, который приобретает всё большее стратегическое значение для операторов: компактные, доступные для всех и гибкие автобусы для пассажирских перевозок», — говорит Джорджо Зино, руководитель коммерческих операций Iveco Bus Europe. «Эта новая серия электрических миниавтобусов в версиях City и Line покрывает широкий спектр повседневных задач — от городских маршрутов и перевозок по запросу до шаттл-сервисов — и помогает нашим клиентам реализовывать их стратегии декарбонизации».

_Источник: информация по электронной почте_, sustainable-bus.com