Рост производства электробусов в Италии: ATM заказала 110 электробусов у Karsan
Турецкий производитель Karsan стал победителем тендера миланской компании общественного транспорта ATM на поставку 110 электробусов. Эти 110 единиц модели Karsan e-ATA 12 планируется постепенно ввести в эксплуатацию с конца 2027 года.
Электробусы от Solaris уже курсируют в Милане. Вскоре к ним присоединятся первые единицы от Karsan.
В эту весну компания ATM опубликовала соответствующий тендер на сумму более 100 миллионов евро на поставку и последующее обслуживание 110 электробусов. Теперь заказ размещен: право на производство бусов и контракт на обслуживание сроком десять лет получил производитель Karsan. Согласно тендерной документации, заказ включает 80 городских автобусов длиной двенадцать метров, представляющих собой низкопольные транспортные средства с тремя дверями. Также предусмотрено 30 единиц такой же длины, которые будут низкопольными междугородними автобусами, но с двумя дверями. Первые поступят непосредственно в ATM, а оставшиеся 30 — в дочернюю компанию NET.
По данным портала Sustainable Bus, заказ осуществляется через итальянского дилера Karsan — компанию Kmobility, а общая стоимость заказа оценивается примерно в 76 миллионов евро. В эту сумму входят не только поставка транспортных средств и их обслуживание, но также последующая замена аккумуляторов. Кроме того, 80 электромобилей предназначены для использования прямо в Милане, в то время как 30 единиц будут размещены в Монце. Первая партия поставки, согласно информации Sustainable Bus, будет включать 34 транспортных средства: 22 для Милана и 12 для Монцы.
Уже в конце 2022 года компания ATM объявила тендер на закупку 340 электробусов. В 2023 году были объявлены победители этого конкурса — компании Iveco Bus и Solaris. К настоящему времени, как предполагается, было приобретено около 600 электробусов. Также известно, что ATM продолжает следовать своей цели полностью заменить весь автобусный парк на электромобили к 2030 году. Речь идет о более чем 1 200 электробусах. Для обслуживания такого крупного парка электробусов одновременно происходит переоснащение депо в Сан-Донато, Сарка, Джамбеллино и Пальманова на электропитание. Кроме того, программа включает строительство новых депо, специально предназначенных для хранения электробусов.
Италия постепенно превращается в ведущий рынок электробусов в Европе. Независимо от типа привода итальянский рынок автобусов уже является крупнейшим в ЕС. Только страна, не входящая в ЕС — Великобритания, показывает ещё более высокие показатели регистрации. Однако в сегменте автобусов с возможностью внешней зарядки итальянцы в этом году уже обогнали британцев.