IONNNA возглавляет список из 180 пунктов зарядки с скидками для водителей электромобилей
Компания IONNN, занимающаяся быстрой зарядкой транспортных средств постоянным током, стремительно расширяется: в настоящее время у нее более 180 пунктов зарядки по всей территории США, и водители электромобилей четырех брендов-основателей могут получать скидки при зарядке.
Эта сеть, поддерживаемая автопроизводителями и использующая оборудование Alpitronic и собственно разработанное программное обеспечение, сообщает, что с начала 2026 года объем ее деятельности увеличился более чем вдвое, и теперь это крупнейшая сеть зарядных станций мощностью 400 кВт в США.
Восемь автопроизводителей-основателей IONNN — это BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis и Toyota. Они создают сеть зарядки, открытую для всех водителей электромобилей, которую называют «Rechargeries».
Дополнительные пункты зарядки Circle K
С момента объявления IONNA о партнерстве с сетью магазинов Circle K в апреле здесь было открыто более 40 зарядных станций.
Как ранее сообщало Electrek, компания стремится обеспечить зарядку IONNA более чем 350 точками в сети Circle K. К этому числу относится около 85 существующих станций быстрой зарядки, которые IONNA планирует модернизировать и эксплуатировать. В рамках внедрения в сеть Circle K используются зарядные устройства мощностью 400 кВт с разъемами NACS и CCS.
Скидки без дополнительного приложения для зарядки
Начиная с 1 октября Hyundai и Mercedes-Benz присоединились к BMW в предоставлении скидок 10% на зарядку IONNA через свои приложения для автовладельцев и сервис Plug & Charge. IONNA заявляет, что остальные основатели проекта также последуют их примеру.
Сервис Plug & Charge позволяет совместимым электромобилям самостоятельно выполнять процедуру аутентификации и оплаты при подключении, поэтому водителям не нужно запускать каждую сессию через приложение.
У водителей Volvo теперь есть возможность использования функции Plug & Charge в автомобилях IONNA; поддержка от Toyota и Lexus ожидается в октябре.
IONNA также добавил интеграцию с сервисами Presto, ChargeHub и EV Connect, в результате чего количество поддерживаемых приложений-партнеров достигло 19. Вместо того чтобы просить водителей скачивать специальное приложение IONNA, сеть обеспечивает доступ к своим зарядным устройствам через другие платформы.
«Индустрия рассматривала количество зарядных точек и качество зарядки как взаимозаменяемые факторы. Наш рост и первое место в рейтинге удовлетворенности клиентов показывают, что водители могут и должны ожидать обоих этих факторов», — сказал Сет Катлер, генеральный директор IONNA. (IONNA занял первое место по удовлетворенности от быстрой зарядки типа DC в исследовании J.D. Power 2026 US Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study.)
Когда я спросил Катлера, какое, по его мнению, является самой большой проблемой, с которой сталкивается компания в будущем, он ответил, что это необходимость поддерживать высокое качество при быстром росте компании.
Водители электромобилей имеют право голоса
IONNA создала Совет советников водителей, состоящий из представителей сообщества электромобилей, чтобы получать отзывы о работе сети, приоритетах клиентов и будущих продуктах.
Первой задачей Совета является сбор отзывов о новой панели управления для водителей IONNA, которая позволяет им проверять информацию о процессе зарядки в режиме реального времени путем сканирования QR-кода на экране зарядного устройства.
Следующим шагом будет расширение деятельности за пределы зон зарядки. Начиная с первого квартала 2027 года IONNA планирует отправлять своих представителей в дилерские центры восьми автопроизводителей-партнеров, чтобы они обучали сотрудников особенностям зарядки электромобилей — предоставляя эту информацию там, где покупатели принимают решение о покупке электромобиля.
Я была очень рада услышать эту новость, когда Катлер рассказал мне её вчера, потому что, исходя из собственного опыта работы с дилерскими центрами, существует большой потенциал для развития знаний в области электромобилей, что напрямую влияет на опыт покупателей и процесс принятия ими решений.
Мне пришлось объяснять местному дилерскому центру VW разницу между зарядкой 2-го уровня и быстрой зарядкой постоянным током после того, как они подключили мой ID.4 к неправильному зарядному устройству. Кроме того, они используют зоны зарядки в качестве мест для парковки бензиновых автомобилей. Возможно, Electrify America должна запустить аналогичную программу для VW.
