Ionity внедрит 50 хранилищ энергии к 2027 году. Первое из них уже работает в Вертхайме.
Ionity открыла первый парк зарядки с накопителем энергии в Вертхайме, в земле Баден-Вюртемберг. К 2027 году оператор планирует создать около 50 таких установок в Европе с общей ёмкостью более 20 МВт·ч. Для водителей это означает больше точек зарядки там, где электросети не справляются.
Вертхайм: 1028 кВт·ч вместо ожидания подключения
Парк расположен у съезда с автомагистрали A3, рядом с McDonald’s и торговым центром Wertheim Village. Изначально здесь было четыре точки зарядки, теперь их шесть, все они — станции Alpitronic HYC400. Вскоре появятся ещё две точки с зарядным устройством ABB мощностью 350 кВт.
Аккумуляторная система поставлена китайской компанией Sungrow. Это четыре модуля общей ёмкостью 1028 кВт·ч и максимальной мощностью 500 кВт, установленные в шкафах на территории парка. Их задача — выдерживать нагрузку до момента расширения линии среднего напряжения. По данным Ionity это может занять до трех лет, поэтому аккумуляторы просто сокращают время, в течение которого парк работает с ограничениями.
Система управления энергией распределяет мощность между сетью, аккумуляторной системой и зарядными устройствами. При высокой нагрузке аккумуляторы добавляют мощность зарядки и снижают пиковые нагрузки на сеть.
Хемсбах: первый парк с фотовольтаикой и аккумуляторной системой
В Хемсбахе в том же землеведомстве строится парк с нуля. Он будет включать павильон с фотовольтаическими панелями мощностью более 223 кВт·п и аккумуляторную систему ёмкостью более 2 МВт·ч. Электричество от солнца попадёт в аккумуляторы, а оттуда — в двенадцать быстрых зарядных пунктов. В Вертхайме фотовольтаики нет.
План на 2027 год: более 20 МВт·ч и торговля энергией
Масштабирование планируется начать в следующем году. Средний объём производства на одном объекте составляет примерно 400 кВт·ч, что меньше, чем в Вертхайме, и значительно меньше, чем в Хемсбахе. Поэтому некоторые установки будут явно меньше первой.
Ionity также рассматривает возможность заработка на хранилищах. Компания работает над услугами для энергетической сети, а торговля энергией считается одним из возможных направлений. Для этой цели она разрабатывает собственную систему управления энергией, которая должна соединять подключения, хранилища, солнечные панели и зарядные устройства.
Кристоф Штреккер, руководитель процесса запуска в Ionity, сказал для electrive:
Нам важно не просто создать больше точек зарядки, но и построить соответствующую инфраструктуру в подходящих местах. Аккумуляторные хранилища играют здесь важную роль: они позволяют нам открывать новые точки, более эффективно использовать электроэнергию и в будущем активно участвовать в энергетической системе. Вертхайм — это лишь начало.
Интересный факт: Ionity использует исключительно внешние хранилища, хотя на рынке существуют зарядные устройства с встроенной батареей. Компания объясняет, что внешнее хранилище обеспечивает питание множества точек независимо от оборудования и подходит для различных сценариев. Она не исключает интегрированных решений, а также оценивает их.
Для водителей в Польше это пока сигнал из Германии, поскольку источник не указывает польские точки. Будет ли батарея за станцией для вас аргументом в пользу выбора конкретного парка, или важно только количество свободных зарядок?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.