Компания Ionity устанавливает аккумуляторные системы хранения энергии в 50 пунктах зарядки

Ionity впервые установила аккумуляторный накопитель на одном из своих пунктов. Благодаря этому в существующем зоне зарядки в Вертхайме (Баден-Вюртемберг) удалось увеличить количество точек зарядки. Но это лишь начало: на следующий год Ionity планирует установить 50 аккумуляторных накопителей в зонах зарядки.

Зона зарядки Ionity с аккумуляторным накопителем от Sungrow в Вертхайме

Источник изображения: Ionity

Использование аккумуляторных накопителей является важной частью будущей стратегии развития Ionity, сообщает компания в ответ на запрос от electrive. CPO (оператор зарядных пунктов) планирует внедрить аккумуляторные накопители в отдельно выбранных местах для создания дополнительных зарядных пунктов и более эффективного использования имеющейся энергии. На объектах с солнечными электростанциями аккумуляторы также будут использоваться для хранения производимой на месте солнечной энергии с последующим её использованием для зарядки транспортных средств.

Первый зарядный парк с встроенной системой хранения энергии в батареях, также называемой BESS (от Battery Energy Storage System), начал работу несколько дней назад в Вертхайме, в земле Баден-Вюртемберг. Там был расширен существующий зарядный парк, расположенный между выездом с автомагистрали A3, рестораном McDonald’s и торговым центром Wertheim Village. Если ранее здесь было четыре зарядных узла, то теперь компания Ionity с помощью системы хранения энергии увеличила их количество до шести; все они оснащены зарядными станциями модели Alpitronic HYC400. Еще два зарядных узла планируется добавить в ближайшее время — они будут оснащены зарядной станцией от компании ABB с максимальной мощностью 350 кВт.

BESS сокращает длительное ожидание расширения инфраструктуры

В Вертхайме основная цель аккумуляторной системы хранения энергии — преодолеть период до строительства подключения среднего напряжения. По словам Ionity, это строительство может занять до трех лет. Система хранения произведена китайским производителем Sungrow и состоит из четырех модульных единиц с общей ёмкостью 1.028 кВт·ч и максимальной мощностью 500 кВт. Аккумуляторы размещены в качестве внешнего решения в шкафах на территории зарядного парка.

Дополнительная мощность хранения может использоваться в дополнение к существующему подключению к сети. Интеллектуальная система управления энергией предназначена для регулирования доступной мощности между подключением к сети, аккумуляторным хранилищем и зарядными пунктами в соответствии с потребностями. Помимо преодоления ограниченных мощностей подключения, Ionity видит и другие возможности применения: при высокой загрузке зарядных станций аккумуляторное хранилище может обеспечить дополнительную мощность зарядки и одновременно снизить пиковые нагрузки.

Ionity строит в Хемсбахе новый зарядный комплекс с двенадцатью зарядными пунктами, солнечной электростанцией и аккумуляторным хранилищем

В Хемсбахе в земле Баден-Вюртемберг строится ещё один проект. Речь идет о полностью новом объекте, где в настоящее время создаётся парк быстрой зарядки с фотовольтаической крышей и аккумуляторным хранилищем. Мощность фотовольтаической установки должна превысить 223 кВтп, а ёмкость аккумуляторного хранилища — 2 МВт·ч. В отличие от проекта в Вертхайме, здесь солнечная энергия, произведённая на месте, также будет храниться и позже использоваться для зарядки двенадцати точек быстрой зарядки.

В долгосрочной перспективе Ionity планирует использовать свои аккумуляторные системы хранения энергии не только для непосредственной зарядки автомобилей: компания уже работает над тем, чтобы в будущем применять эти системы также для обеспечения сетевых услуг, тем самым способствуя стабильности электросети. В перспективе рассматривается также возможность участия в торговле электроэнергией. Для этого Ionity продолжает развивать свою интеллектуальную систему управления энергией, которая должна координировать подключение к сети, системы хранения, солнечные электростанции и зарядные пункты.

Ionity планирует создать более 20 МВт·ч мощности аккумуляторных систем хранения к 2027 году

Благодаря планируемому к 2027 году расширению, в рамках которого по всей Европе предполагается установить около 50 систем хранения энергии на батареях с общей ёмкостью более 20 МВт·ч, использование таких систем становится ключевым элементом стратегии развития оператора быстрой зарядки. У этого шага есть несколько причин, как объяснил Christoph Strecker, руководитель проекта Ionity, в интервью electrive: «Для нас речь идёт не просто о строительстве большего количества зарядных пунктов, а о создании правильной инфраструктуры зарядки в нужном месте и о постоянном улучшении опыта зарядки для наших клиентов».

Стреккер продолжает: «Аккумуляторные накопители играют ключевую роль в этом процессе: они позволяют нам осваивать новые местоположения, более эффективно использовать электроэнергию и в будущем играть активную роль в энергетической системе. Вертхайм — это лишь начало. С помощью планируемого расширения по всей Европе мы хотим сделать следующий большой шаг к более умной, мощной и гибкой инфраструктуре зарядки».

Таким образом, технология аккумуляторных накопителей может быть полезна для таких организаций, как Ionity, в нескольких аспектах: она может помочь преодолеть длительное ожидание более мощных сетевых подключений и обеспечить раннее введение в эксплуатацию зон зарядки или их создание с большим количеством точек зарядки. В то же время она создает предпосылки для более гибкого использования электроэнергии и, в будущем, дополнительные возможности для получения дохода за счет сетевых услуг и торговли энергией.

Интересный факт: на данный момент Ionity использует исключительно внешние аккумуляторные системы хранения энергии, несмотря на наличие на рынке зарядных станций с встроенным накопителем. По словам компании, внешние решения обеспечивают Ionity большую гибкость, поскольку они позволяют обслуживать несколько зон зарядки независимо от используемого оборудования и применяться в различных сценариях. Поэтому в настоящее время усилия Ionity сосредоточены на внешних аккумуляторах. В то же время компания остается открытой к зарядным системам с встроенным накопителем и рассматривает возможность их использования.

_Источник: electrive – собственные исследования_