Ionity планирует установить системы хранения энергии в 50 зонах зарядки

Ионити впервые внедрила систему хранения энергии в аккумуляторах на одном из своих объектов, что позволило увеличить количество зарядных точек в зоне зарядки в Баден-Вюртемберге. Но это лишь начало: в следующем году Ионити планирует установить 50 таких систем хранения энергии в своих зонах зарядки.

Зона зарядки Ionity с системой хранения энергии от Sungrow в Вертхайме

Источник изображения: Ionity

Использование систем хранения энергии на батареях является ключевой частью стратегии будущего расширения Ionity, — пояснила компания в ответ на вопрос от _electrive_. Провайдер зарядных станций планирует установить такие системы в отдельно выбранных местах для создания дополнительных зарядных пунктов и более эффективного использования имеющейся энергии. На объектах с фотовольтаическими системами батареи также будут хранить местно произведенную солнечную энергию, чтобы позже использовать ее для зарядки транспортных средств.

Первый в компании парк зарядки с интегрированной системой хранения аккумуляторов уже несколько дней работает в Вертхайме, в земле Баден-Вюртемберг. Существующий парк зарядки, расположенный между выездом с автомагистрали A3, рестораном McDonald’s и торговым центром Wertheim Village, был расширен. Если раньше здесь было четыре зарядных устройства, то теперь благодаря системе хранения аккумуляторов их количество увеличилось до шести; все они работают с зарядными станциями Alpitronic HYC400. Вскоре планируется добавить еще два зарядных устройства, оснащенных зарядными станциями ABB мощностью 350 кВт.

BESS сокращает длительное ожидание обновления сети

В Вертхайме основная цель системы хранения энергии в батареях — компенсировать период до модернизации подключения к сети среднего напряжения. По данным Ionity, эта модернизация может занять до трех лет. Систему поставляет китайский производитель Sungrow; она состоит из четырех модульных единиц с общей ёмкостью 1,028 кВт·ч и максимальной мощностью выхода 500 кВт. Батареи размещены в виде внешнего решения в шкафах распределительного оборудования на территории зоны зарядки.

Дополнительная емкость хранения может использоваться совместно с существующим подключением к сети. Интеллектуальная система управления энергией предназначена для распределения доступной мощности между подключением к сети, аккумуляторным хранилищем и зарядными точками в зависимости от потребностей. Помимо преодоления ограничений по мощности подключения к сети, Ionity видит и другие возможности применения: в периоды высокой загрузки зарядных станций система аккумуляторного хранения может обеспечивать дополнительную мощность для зарядки, одновременно снижая пиковые нагрузки.

Двенадцать зарядных точек, солнечная энергетическая система и аккумуляторное хранилище

В Хемсбахе, в земле Баден-Вюртемберг, также находится в стадии разработки ещё один проект. Он предусматривает полностью новое сооружение — парк быстрой зарядки с фотовольтаической крышей и системой хранения энергии в батареях. Ожидается, что мощность фотовольтаической установки превысит 223 кВтп, а емкость системы хранения энергии — более 2 МВт·ч. В отличие от проекта в Вертхайме, здесь также будет храниться местно произведённая солнечная энергия, которая позже будет использоваться для зарядки на двенадцати точках быстрой зарядки.

В долгосрочной перспективе Ionity планирует использовать свои системы хранения энергии в батареях не только для непосредственной зарядки транспортных средств. Компания уже работает над внедрением таких систем для обслуживания электросетей в будущем, тем самым способствуя стабильности электросетей. Участие в торговле энергией также является одним из потенциальных направлений. Для этой цели Ionity продолжает совершенствовать свою систему интеллектуального управления энергией, предназначенную для координации подключения к сети, хранения энергии, солнечных систем и зарядных станций.

Ionity планирует создать более 20 МВт·ч мощности систем хранения энергии к 2027 году

Планируется расширение сети до 2027 года, в рамках которого по всей Европе будет установлено около 50 систем хранения энергии на батареях с общей мощностью более 20 МВт·ч, что сделает использование таких систем ключевым элементом стратегии развития оператора быстрой зарядки. Кристоф Штреккер, руководитель проекта по расширению сети в Ionity, объяснил _electrive_: «Для нас речь идет не просто о создании большего количества зарядных пунктов, а о формировании подходящей инфраструктуры зарядки в нужных местах и постоянном совершенствовании качества обслуживания наших клиентов».

Штреккер продолжает: «Системы хранения энергии в батареях играют ключевую роль в этом: они позволяют нам открывать новые площадки, более эффективно использовать электроэнергию и в будущем играть активную роль в энергетической системе. Вертхайм — это лишь начало. С планируемым расширением по всей Европе мы хотим сделать следующий большой шаг к более умной, мощной и гибкой инфраструктуре зарядки».

Таким образом, технология хранения энергии в батареях может принести пользу таким операторам зарядных станций, как Ionity, в нескольких аспектах: она может помочь преодолеть длительные времена ожидания для подключения к более мощной сети и позволить запустить зоны зарядки раньше или с большим количеством точек зарядки. В то же время она создает условия для более гибкого использования электроэнергии, а в будущем — дополнительные возможности для получения дохода через услуги сети и торговлю энергией.

Интересный факт: на данный момент Ionity использует исключительно внешние системы хранения энергии в виде аккумуляторов, хотя на рынке существуют зарядные станции с встроенным аккумуляторным хранилищем. Компания поясняет, что внешние решения в настоящее время обеспечивают Ionity большую гибкость, поскольку они позволяют обслуживать несколько зарядных точек независимо от используемого оборудования и могут применяться в различных сценариях. Именно поэтому текущая задача Ionity — сосредоточиться на внешних системах хранения энергии в аккумуляторах. Однако компания остается открытой к зарядным системам с встроенным аккумуляторным хранилищем и рассматривает возможность их использования.

_Источник: electrive – собственные исследования_