Индия: Ultraviolette Automotive представила свой первый электрический двухколесный транспорт с архитектурой 100 В.

Индийский производитель электрических двухколесных транспортных средств Ultraviolette Automotive представил электрическую архитектуру на 100 вольт под названием «VX-100». Эта стартап-компания, базирующаяся в Бангалоре, одновременно выпустила X-47 Venom — кроссовый мотоцикл — в качестве своего первого продукта.

Изображение: Sagar Parikh

По словам Ultraviolette, тремя ключевыми элементами платформы VX-100 являются новый аккумуляторный блок «SRB-11», новый двигатель «Light Fury» и новый контроллер двигателя, все они разработаны самостоятельно. Аккумуляторный блок SRB-11 является крупнейшим аккумулятором, используемым в двухколесных транспортных средствах в Индии, с емкостью хранения энергии 11 кВт·ч.

По сравнению с устройством SRB10 первой версии X-47, SRB-11 обладает на 25 процентов более высокой плотностью энергии, охлаждается в два раза быстрее, на 15 процентов легче и позволяет заряжаться в два раза быстрее. Компания Ultraviolette утверждает, что это единственный аккумулятор для электромобилей на двух колесах в Индии, поддерживающий зарядку постоянным током с мощностью до 12 кВт. Двигатель Light Fury разработан по технологиям авиационной промышленности, на 25 процентов легче, чем устройства предыдущего поколения, и имеет в два раза более высокую плотность мощности. Он использует мягкие магнитные композиты, имеет трапециевидную структуру катушек и может вращаться со скоростью до 9 000 об/мин.

Новый контроллер двигателя оснащен транзисторами на карбиде кремния и весит всего 2,5 кг, что на 40 процентов меньше, чем у устройств предыдущего поколения. Кроме того, он обеспечивает в три раза более высокую плотность мощности.

Фото: Sagar Parikh

• 1/5
• 2/5
• 3/5
• 4/5
• 5/5

Фотографии: Sagar Parikh / UltraViolette Automotive

Компания Ultraviolette предлагает модель X-47 Venom в версиях Standard, Plus, Recon и Recon+. Версии Standard и Plus оснащаются новым аккумулятором ёмкостью 7,5 кВт·ч, тогда как версии Recon и Recon+ используют новый аккумулятор ёмкостью 11 кВт·ч, который можно заряжать со скоростью до 12 кВт. По данным IDC, запас хода у версии Standard составляет 227 километров, а у версии Recon+ — 343 километра. Версии Plus и Recon+ оснащаются встроенным зарядным устройством мощностью 1,6 кВт.

Двигатель мощностью 30 кВт стандартной комплектации позволяет мотоциклу X-47 Venom разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, что делает его самым быстрым индийским мотоциклом на рынке. При полной нагрузке новая модель достигает скорости 155 км/ч. X-47 Venom оснащен множеством премиальных функций, предназначенных для владельцев, разбирающихся в технологиях: системой контроля скорости, 7-дюймовым сенсорным экраном со степенью защиты IP67 с встроенной навигацией, портом зарядки USB Type-C мощностью 35 ватт, системой помощи при парковке с задней камерой, а также передними и задними камерами для записи движения. Кроме того, дальнобойный задний радар на частоте 77 ГГц обеспечивает четыре функции помощи водителю: контроль слепых зон, помощь при смене полосы движения, предупреждение о обгоне и предупреждение о столкновении сзади.

Компания Ultraviolette установила розничную цену базовой версии X-47 Venom в Индии на уровне 300 000 рупий (около 2 800 евро). Однако в рамках промо-акции при запуске продукта первым 5 000 покупателям предоставляется скидка в размере 35 000 рупий (около 330 евро), в результате чего начальная цена снижается до 265 000 рупий (около 2 500 евро). У компании есть 55 шоурумов по всей стране, и она планирует довести их количество до 100 к первому кварталу 2027 года.

В Европе, где Ultraviolette представлена в 20 странах, компания планирует представить новую модель на выставке EICMA 2026 3 ноября. В интервью сайту electrive.com во время мероприятия технический директор и сооснователь компании Нирадж Раджмохан заявил, что поставки X-47 Venom в Европу начнутся в начале 2027 года. На данный момент на Старом континенте компания предлагает только модель F77, и с момента начала продаж в июле-августе 2025 года было поставлено примерно от 500 до 700 единиц.

Компания Ultraviolette производит модели F-77 и X-47 на заводе в Бангалоре, который имеет ограниченную производственную мощность в 30 000 единиц в год; эту мощность можно увеличить до 50 000–60 000 единиц. Компания строит новый завод под названием «BIGGA» мощностью 250 000 единиц в год в Хосуре (штат Тамилнад), и на этом объекте будет возможность в будущем удвоить производственные мощности до 500 000 единиц. Раджмохан сообщил нам, что на новом производственном предприятии будут выпускаться скутер Tesseract премиум-класса и мотоцикл Shockwave для экстремальных условий, оба из которых будут оснащены архитектурой VX-100. Компания также работает над выводом этих моделей на рынок Европы.

На вопрос о том, когда компания Ultraviolette выпустит полностью закрытую электрическую мотоциклету, Раджмохан не назвал конкретные сроки, но намекнул, что компания объявит о планах выпуска модели F99 после запуска модели Tesseract, запланированного на первый квартал 2027 года. Для тех, кто не знаком, F99 — это высокопроизводительная мотоциклета с полностью закрытым корпусом, оснащенная системой напряжения 400 вольт и двигателем мощностью 90 кВт с крутящим моментом 200 Нм. Ее вес составляет всего 180 кг, что совпадает с весом модели X-47 Venom с аккумулятором ёмкостью 7,5 кВт·ч; она разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за три секунды, а максимальная скорость составляет 265 км/ч (по оценкам). Характеристики потенциальной серийной версии, которая появится позже, могут отличаться.

Информация с пресс-конференции, ultraviolette.com