Впервые США одобрили использование роботакси Zoox без руля для платных поездок.

Специально разработанный роботакси Zoox — это первое транспортное средство своего типа, получившее одобрение в США на запуск коммерческих услуг.

Временное освобождение от стандартов автомобилей позволит Zoox использовать до 2 500 таких транспортных средств в год в течение двух лет.

Zoox уже предлагает бесплатные поездки на своих автономных капсулах, в которых отсутствуют руль и педали.

Ведомство по безопасности дорожного движения США разрешило Zoox начать взимание платы за поездки на его необычных роботакси-капсулах, в которых отсутствуют такие обычно присутствующие в автомобилях элементы, как руль, тормоза или боковые зеркала. Zoox утверждает, что впервые такое специально созданное автономное транспортное средство получило освобождение от федеральных стандартов безопасности автомобилей для коммерческого использования.

Компания Zoox, принадлежащая Amazon, начала ограниченные пассажирские перевозки в некоторых районах Лас-Вегаса и Сан-Франциско, но пока не взимает за это плату. В то время как Waymo использует парк модифицированных электромобилей Jaguar I-Pace, а новый сервис Robotaxi от Tesla опирается на автомобили Model Y, Zoox разрабатывает и производит собственные транспортные средства в Калифорнии, специально созданные для автономных поездок. В этих кабинах расположены два ряда сидений, обращенных друг к другу, и они предназначены для движения в обоих направлениях.

Сервис автономных такси Zoox в Лас-Вегасе

Фото: Zoox

В прошлом году Zoox получил от NHTSA исключение, позволяющее ему выпускать транспортные средства в целях демонстрации. Теперь компания может начать предоставлять платные услуги при наличии необходимого одобрения на уровне штатов. В четверг Zoox заявил, что планирует начать взимание платы за поездки в Лас-Вегасе в следующем месяце. В Калифорнии для запуска платных услуг Zoox потребуются разрешения от Департамента автомобильных перевозок и Комиссии по общественным услугам штата. Zoox утверждает, что «тесно сотрудничает с регулирующими органами» в обоих штатах для перехода к коммерческой деятельности.

Согласно новому временному исключению, Zoox сможет использовать до 2 500 транспортных средств в год в течение двух лет. Кроме того, на компанию будет распространяться «усиленная, гибкая система надзора, способная развиваться по мере совершенствования технологий Zoox», — сообщила NHTSA.

Компании Tesla потребуется аналогичное одобрение для запуска своего Cybercab, у которого также отсутствуют руль и педали. Компания Cruise, ныне несуществующий стартап в области автономных транспортных средств, принадлежавший General Motors, пыталась получить исключение для своего шаттла Origin, но так и не добилась этого.

В четверг NHTSA сделала ещё несколько заявлений, касающихся автономных транспортных средств. Агентство опубликовало временное окончательное правило, позволяющее транспортным средствам, построенным до введения исключений, применяться в коммерческих целях. Кроме того, агентство заявило о сокращении процедуры подачи заявлений на исключения. Совместно с SAE Industry Technologies Consortia оно финансирует трехлетний проект по созданию единых национальных стандартов для оценки производительности и безопасности автономных транспортных средств. В настоящее время компаниям, разрабатывающим технологии автономного вождения, приходится справляться с множеством законов на уровне штатов и местных властей.

Что вы думаете?

«NHTSA поддерживает безопасную разработку и внедрение автономных транспортных средств. Устраняя ненужные барьеры для инноваций, разрабатывая руководящие принципы для отрасли и обеспечивая строгий надзор за соблюдением правил одновременно с установлением требований к производительности, NHTSA придерживается сбалансированного подхода к регулированию автономных транспортных средств», — заявил в своем комментарии администратор NHTSA Джонатан Моррисон. «Эти достижения помогут Соединенным Штатам и дальше лидировать в мире в области технологий автономных транспортных средств, действуя при этом безопасно и ответственно».

Свяжитесь с автором: Tim.Levin@InsideEVs.com

Другие новости об электромобилях