IM Motors представила новый L6 по цене 199 900 юаней. Дешевая альтернатива Tesla Model 3 и Xiaomi SU7
IM Motors, бренд SAIC, представил в Китае новый L6 по стартовой цене 199 900 юаней, что при простом пересчёте составляет около 107 тыс. злотых. Автомобиль оснащён архитектурой 800 В, может заряжаться с мощностью до 396 кВт и имеет дальность по циклу CLTC до 850 км. На бумаге он выглядит как прямой конкурент Model 3 и Xiaomi SU7.
IM L6 имеет три стандартных варианта и два лимитированных издания под брендом Jimmy Choo. Самая дешёвая версия также значительно дешевле, чем во время предварительных продаж.
Цены и версии. Вход ниже психологического барьера
Три базовых варианта стоят в рамках акции 199 900, 217 900 и 259 900 юаней соответственно. Речь идёт о версиях Max, Pro Max и Ultra. Самая дешёвая версия стоит на 20 000 юаней меньше, чем при предварительных продажах, объявленных 18 августа. Это снижение на 9,1 процента.
IM также предлагает стимулы к покупке: скидку 10 000 юаней наличными, набор улучшений стоимостью 41 600 юаней и пожизненную гарантию на аккумулятор для первого некоммерческого владельца. Классика китайской войны цен, только оформленная немного лучше.
Второй вариант — это специальное издание Prof. Jimmy Choo bespoke limited edition. Первые 1 000 единиц были полностью распроданы, и теперь начался второй раунд продаж. Цены составляют 219 900 и 237 900 юаней, что примерно на 10 процентов больше, чем у обычной базовой версии. Различия в основном косметические: специальные цвета кузова, синий интерьер и вышитые логотипы.
800 В, до 500 кВт и 2,74 секунды до скорости 100 км/ч
Новый L6 имеет длину 4 924 мм и колесную базу 2 950 мм. Доступны версии с одним двигателем на задней оси или с двумя двигателями и полным приводом AWD.
Max обеспечивает мощность 245 кВт и аккумулятор ёмкостью 76 кВт·ч, что должно дать расстояние езды 725 км по стандарту CLTC. У Pro Max мощность составляет 300 кВт, аккумулятор — 93 кВт·ч, а расстояние езды — до 850 км по CLTC. Самая топовая версия Ultra имеет мощность 500 кВт, крутящий момент 800 Нм, время разгона с 0 до 100 км/ч за 2,74 секунды и аккумулятор ёмкостью 103 кВт·ч, достаточный для пробега 840 км по CLTC.
Вся линейка использует архитектуру 800 V NEO и поддерживает зарядку мощностью до 396 кВт. Производитель заявляет, что за 15 минут можно восстановить до 580 км пробега. Конечно, это по стандарту CLTC; на практике цифры будут ниже, но сама мощность уже впечатляет.
IM также хвастается полностью проводной подвеской. На борту установлена тормозная система Continental MK C2 brake-by-wire и поворотная задняя ось. Задние колеса могут поворачиваться на 18 градусов, а радиус разворота составляет всего 4,39 м. Для автомобиля такого размера это очень хорошие показатели.
Система поддержки водителя была разработана совместно с Momenta и предназначена для работы без HD-карт, с функцией NOA. В кабине установлены центральный экран диагональю 26,3 дюйма, экран для пассажира — 15,5 дюймов, аудиосистема B&O, а также холодильник объемом 5,7 литра с функциями нагрева и охлаждения в стандартной комплектации. Китайский премиум в своем стиле, с полным набором дополнительных устройств.
Пока речь идет исключительно о Китае, сроки выхода на рынок Европы не сообщаются. Но если SAIC когда-либо привезет эту модель в ЕС, у Tesla и Xiaomi появится еще один конкурент, цена на который начнется не с 300 тысяч юаней, а с 199 900. Как вам такое сочетание характеристик, напряжения 800 В и модных аксессуаров от Jimmy Choo?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнется рассылка.