Тормоз для корпоративных электрических флотов? Налогообложение

Препятствие для корпоративных электрических флотов? Налогообложение. Это кажется парадоксом в стране, которая ввела множество стимулов для электромобилей. Но тем не менее…

Препятствие для флотов? Налог на зарядку дома

Италия, среди крупных европейских стран, остается единственной, где продаётся больше гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети, чем электромобилей. За первые 10 месяцев этого года было зарегистрировано 139.611 таких автомобилей против 110.379 электромобилей. Среди электромобилей отсутствуют корпоративные парки, которые, напротив, способствуют покупке автомобилей с возможностью зарядки от сети. Откуда берётся это расхождение? От того, что может показаться тонкостью, но на самом деле влияет на выбор многих компаний. Речь идёт о двойном налогообложении процесса зарядки дома. Возвраты от работодателя сотрудникам за автомобили, предоставляемые для совместного использования, считаются доходом от трудовой деятельности. Такое решение приняла Налоговая служба в своём ответе № 421 от 25 августа 2023 года, отвечая на вопрос компании, предоставлявшей сотрудникам для совместного использования электромобили. И тем самым утрачивается одно из главных преимуществ электромобилей: возможность заряжать их дома, например ночью, по очень выгодным ценам.

В результате растут продажи автомобилей с возможностью подключения к сети, а также количества зарядок…

Такое ограничение не влияет на продажи автомобилей с возможностью зарядки от сети. Многочисленные исследования показывают, что использование электрического режима у этих автомобилей, предоставляемых компаниями своим сотрудникам, минимально, если вообще имеет место. Водители продолжают пользоваться бензиновыми автомобилями. Однако они получают налоговые льготы благодаря пересмотру льготных выплат, поскольку эти автомобили всё равно считаются «экологичными». Эта ситуация неоднократно осуждалась. В то же время сами производители, через руководителя Unrae Роберто Пьетрантонио, призывают сделать переход на новые технологии выгодным. Бум гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети ясно демонстрирует, что при наличии реальной выгоды клиенты готовы к изменениям. Напротив, при доле рынка чисто электрических автомобилей в 6–7%, переход в Италии застопорился. Считать, что технологии с нулевыми выбросами могут развиваться самостоятельно без соответствующих стимулов, — это иллюзия. Пьетранонио размышляет о новых стимулах. Но уже одно устранение двойного налогообложения могло бы оживить такой важный рынок, как рынок автопарков, даже в сегменте электромобилей.

Ваш автопарк состоит из электромобилей? Как у вас с зарядкой? Напишите по адресу info@vaielettrico.it

Как долго работает электромобиль? История MiEV от Анджело / ВИДЕО

Предыдущая статья

Автомобили 2035: Европарламент снова снижает стандарты CO2. Протесты Motus-E

Следующая статья

EICMA 2026: TVS готовит наступление с тремя новыми электроскутерами