Продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Китае упали на 49%(!), тогда как доля электромобилей выросла до 67%(!) — Отчет о продажах электромобилей в Китае за сентябрь

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с ИИ для извлечения контента, антисоциальными соцсетями, инфляцией и другими препятствиями.

Высокие цены на бензин и непрекращающийся прилив новых электромобилей позволили долям рынка EV в сентябре достичь 67%, что является новым рекордом!

Однако, в то время как ранее рекордные показатели достигались благодаря сильным продажам электромобилей, на этот раз рекорд обусловлен значительным спадом продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Общий объем рынка снизился на 28% по сравнению с прошлым годом и составил примерно 1,6 миллиона единиц. Продажи автомобилей с дополнительными устройствами снизились на 17%, но продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания показали еще более серьезный спад — на 49%!

Прибавление доли полностью электромобилей к гибридным автомобилям (доля которых составляет 22%) привело к тому, что в сентябре рекордные 67% всех проданных в Китае автомобилей имели зарядный разъем! Если этот тренд сохранится в будущем, китайский рынок станет полностью электрифицированным к 2030 году, а доля полностью электромобилей превысит 100% к 2035 году!

Благодаря этому отличному результату доля электромобилей в 2026 году выросла до 58%, что на 4% больше, чем за весь 2025 год. Доля самих полностью электромобилей достигла 39% (по сравнению с 33% в 2025 году).

При таком темпе я ожидаю, что окончательная доля электромобилей в Китае в 2026 году превысит 60%, причем доля самих полностью электромобилей будет выше 40%. И когда крупнейший в мире автомобильный рынок станет настолько электрифицированным... индустрия двигателей внутреннего сгорания окажется в серьезных трудностях.

Сокращение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания также заметно в общем рейтинге. Однако в этом месяце стоит отметить, что два моделя с такими двигателями вошли в топ-10 — оба они от производителя Toyota: Corolla Cross заняла 8-е место, а RAV4 — 10-е.

Хотя может показаться странным акцентировать внимание на том, что модели с двигателями внутреннего сгорания попали в общий топ-10, это соответствует той же логике, что «новостью является не то, когда собака укусила человека, а когда человек укусил собаку»; то есть за последние несколько месяцев в Китае стало нормой, когда топ-10 полностью состоит из электромобилей, поэтому возвращение моделей с двигателями внутреннего сгорания в топ-10 считается новостью, поскольку это уже не является нормой.

Если посмотреть на самые популярные модели в различных категориях по размеру, исчезновение автомобилей с двигателями внутреннего сгорания также хорошо заметно. Однако категория C-сегмента/компактных автомобилей снова является исключением: единственным представителем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания здесь является Toyota Corolla Cross, который занимает второе место, уступая лидеру Nevo Q05 и опережая BYD Dolphin.

Если взглянуть на пять категорий по размеру, самым примечательным является самая маленькая категория, объемы продаж в которой наконец снова стали приемлемыми. Bestune Xiaoma удивительным образом занял второе место.

Ещё одной важной деталью является то, что новый BYD Great Tang, флагманский внедорожник производителя, также попал в топ-3 — заняв 3-е место, уступив моделям Xiaomi BEV.

Вот дополнительная информация и комментарии о самых продаваемых электромобилях в сентябре:

#1 — Tesla Model Y

Версия с удлиненной колесной базой, получившая креативное название «L», способствует улучшению позиций Model Y на китайском рынке. В сентябре было поставлено 50 359 единиц, что позволило модели завоевать титул самого продаваемого автомобиля месяца. Тем не менее объем поставок снизился на 2% по сравнению с сентябрем 2025 года. Версия с удлиненной колесной базой оказывает значительную поддержку этому американскому кроссоверу, помогая сохранять уровень продаж Model Y, но новые варианты могут сделать не так уж много. Пока большинство прямых конкурентов переходят на платформы 800V и добавляют новые функции, шестилетний Model Y начинает выглядеть устаревшим. Тем не менее спрос на этот кроссовер от Tesla достаточен, чтобы он занял место на подиуме в этом году. Но что насчет следующего года? Вряд ли он сможет туда добраться.

#2 — Geely Xingyuan

BYD Dolphin за цену BYD Seagull (10 000 долларов). Это внутренняя записка Geely, описывающая формулу создания модели Geely Xingyuan в процессе разработки её флагманской модели. Благодаря интересному названию — Xingyuan означает «желание под звездой» — кажется, что желание Geely сбылось. Однако в сентябре эта модель потеряла титул самого продаваемого автомобиля: количество зарегистрированных единиц составило 44 275, что на 8% меньше по сравнению с прошлым годом. Это доказательство того, что конкуренция в Китае не спит: теперь этот хэтчбек Geely должен бороться с моделями B-сегмента от Leapmotor — A10 и A05, новым поколением Wuling Bingo, новым QQ3 от Chery; не стоит забывать и о BYD Yuan Up. И, самое главное, есть новое поколение BYD Seagull, у которого есть лишь одна цель — отобрать у Xingyuan титул самого продаваемого автомобиля в 2026 году.

#3 — BYD Song (BEV+PHEV)

Среднеразмерный внедорожник BYD продолжает проходить переход на новое поколение. Благодаря массовому производству новой версии Ultra этот флагманский автомобиль компании занял третье место, зафиксировав 30 603 зарегистрированных единиц. Продажи выросли на 25% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Как только новое поколение будет полностью введено в производство, Song снова станет серьезным конкурентом для остальных моделей. Новое поколение Ultra оснащается лидаром и системой быстрой зарядки мощностью 1 500 кВт, но эти два функциональных элемента даже не являются самыми впечатляющими особенностями модели! Самой впечатляющей является цена. С батареей емкостью 76 кВт·ч цена начинается от 152 000 юаней (или 22 000 долларов), а с батареей емкостью 83 кВт·ч — от 180 000 юаней (или 26 000 долларов). Для сравнения, цена Tesla Model Y в Китае начинается от 259 000 юаней (38 250 долларов)…. Ожидается, что Song во второй половине года снова обретет популярность, и хотя занять место второго по популярности автомобиля у Tesla Model Y невозможно

В этом году вполне возможно занять последнее место на подиуме. А может быть, даже золото в 2027 году?

#4 — Fang Cheng Bao Tai 7 (BEV+PHEV)

Премиум-подразделение BYD Fang Cheng Bao добилось успеха. Этот большой

Land Rover

SUV Ti (Tai?) 7 за прошлый месяц показал 27,544 зарегистрированных единиц, что является рекордом за весь год. Версии этого китайского Defender с полностью электрическим приводом были недавно выпущены (аккумуляторы ёмкостью 92 и 106 кВт·ч), включая модели с технологией Flash Charging, и они пользуются огромным спросом на фоне перехода рынка к полностью электрическим автомобилям. Благодаря удачному (хоть и кубистичному) дизайну, конкурентоспособным характеристикам и приятной отделке салона для своего ценового сегмента это один из тех моделей, которые просто обязаны выйти на зарубежные рынки — чтобы конкурировать не только с премиальными SUV от ведущих брендов, но и с энергоглотками вроде Land Cruiser и Patrol.

#5 — BYD Yuan Up

Мини-кроссовер BYD продолжает удивлять благодаря недавним улучшениям характеристик. В сентябре этот автомобиль занял 5-е место, зафиксировав 22 767 зарегистрированных единиц, однако это на 12% меньше по сравнению с прошлым годом…. Хотя это не самый привлекательный автомобиль с точки зрения внешнего вида или управления, на самом деле он отличается высокой ценностью за свои деньги: цены начинаются от 11 000 долларов, а более дорогие версии оснащены системой вспомогательного управления от BYD. Учитывая популярность небольших автомобилей в Китае, можно ожидать, что этот мини-кроссовер время от времени будет входить в топ-5.

Если посмотреть на остальные модели из списка бестселлеров, безусловным фаворитом является совершенно новый MG 07, который сразу привлек внимание, зафиксировав 14 577 проданных единиц в месяц своего выхода на рынок.

Благодаря спортивному дизайну, напоминающему определенную модель от одного из стутгартских брендов, этот привлекательный седан среднего класса действительно обладает всем необходимым, чтобы конкурировать с лидерами категории — Xiaomi SU7, BYD Seal 06 и Tesla Model 3. Он продается как в версии PHEV, так и BEV, тем более что у него есть список ожидания в десятки тысяч человек.

Что касается второй половины таблицы, то заслуживают упоминания две небольшие модели BEV. Новый Chery QQ3 EV занял 18-е место благодаря рекордному числу зарегистрированных единиц — 12 688, в то время как FAW Bestune Xiaoma неожиданно попал в таблицу на 20-е место с примерно 12 500 зарегистрированными единицами.

За пределами топ-20 главным событием стало постепенное внедрение на рынок нового автомобиля компании Xpeng — Mona L03, который к сентябрю набрал около 12 000 заявок, что позволяет предположить его скорое вхождение в топ-20. То же самое можно сказать и о модели Leapmotor A05, количество поставок которой было примерно таким же, как у Mona L03. Эта модель Leapmotor также в скором времени может попасть в этот список.

Этот месяц был полон значимых премьер. Помимо уже упомянутого MG 07, несколько других моделей начали свою карьеру с хороших результатов. Среди них — братья-близнецы Xiaomi Sky Nomad (N70 был поставлен примерно в 7 000 экземпляров, а более крупный N90 — около 5 000). Также есть Geely Galaxy TT, ответ бренда на Xiaomi SU7, который был поставлен примерно в 7 000 экземпляров — это схожее количество с VW ID.ERA 5S, самой новой попыткой Volkswagen остановить снижение продаж и удержать старых владельцев модели Lavida.

Если смотреть на рейтинг 2026 года, пьедестал остался прежним, и, если не произойдёт чего-то неожиданного, он таким и останется до конца года, причём модель Geely снова одержит победу, как и в 2025 году. Это также означает, что Tesla Model Y вернётся на второе место после того, как в 2025 году заняла третье, а BYD Song снова попадёт на пьедестал после одногодичного отсутствия.

Однако ниже позиций на пьедестале появились новости: Fang Cheng Bao Tai 7 воспользовалась ещё одним успешным месяцем и поднялась на 4-е место, за ней следуют BYD Yuan Up и Leapmotor A10, занимающие 6-е и 7-е места соответственно.

В нижней части таблицы BYD Dolphin поднялась на 12-е место, в то же время в таблицу добавилась ещё одна модель BYD — Seal 06, занявшая 19-е место. Это означает, что среди 20 лучших моделей есть 7 моделей BYD, не считая FCB Ti7...

Если посмотреть на общий рейтинг производителей, то там царит одна красная статистика. Все теряют продажи — и в огромных объемах. Падение продаж Tesla на 9% и Xiaomi на 5% можно считать успехом, учитывая, что большинство их конкурентов теряют более 20%.

Так кто же побеждает, если лидеры рынка терпят неудачи?

Leapmotor. Эта стартап-компания из Ханчжоу продолжает противостоять всем ожиданиям и демонстрирует впечатляющий рост на 31% по сравнению с прошлым годом, достигнув 78 000 зарегистрированных единиц. Благодаря поступлению новых моделей (A10 и A05, а также D19 и D99), ожидается дальнейший рост продаж, что может поставить под угрозу позиции не только VW и Toyota, пытающихся адаптироваться к новым реалиям рынка, но и даже мощной Geely.

Достаточно лишь того, чтобы модели A10 и A05 Leapmotor начали отбирать значительную долю продаж у Geely Xingyuan, и серебряная медаль Geely может выскользнуть из ее рук и перейти к Leapmotor...

Короче говоря, китайский автомобильный рынок в настоящее время представляет собой два разных рынка: сокращающийся рынок автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, где по-прежнему доминируют зарубежные производители, и всё более значимый рынок электромобилей, на котором доминируют местные бренды.

Если смотреть на рейтинг автомобильных брендов, новостей практически нет. Лидер BYD уверенно сохраняет первое место (17,2%), в то время как занимающий второе место Geely до сих пор не смог остановить снижение своей доли рынка — теперь она составляет 7,1%.

Это означает, что быстро набирающий обороты Leapmotor (6,5%, +0,1%) близок к Geely. Не будет удивительно, если этот стартап-бренд станет новым обладателем серебряной медали в последние дни года.

Тем временем Tesla (4,9%, что выше показателя в 4,7% в августе) немного отстала от занимающей 5-е место Wuling (4,6%, снижение на 0,1%). Ожидается, что Tesla сохранит 4-е место, поскольку пик в сентябре поможет ей увеличить отставание от Wuling.

Если смотреть на производителей автомобилей и автопромышленные группы, лидирует BYD с долей рынка 21,8%, что на 0,1% больше по сравнению с сентябрем. Компания получает преимущество благодаря продолжающемуся успеху модели Fang Cheng Bao, а также благоприятным результатам для модели Denza в этом месяце.

Тем временем занимающая 2-е место Geely потеряла 0,1% доли рынка и опустилась до уровня 11,8%, но этот многонациональный конгломерат по-прежнему удерживает второе место.

Занимающая 3-е место SAIC осталась стабильной с долей 8% и продолжает занимать последнее место в топ-3, в то время как Changan потеряла 4-е место из-за роста популярности Leapmotor (6,5%, с увеличением на 0,1%). Увидим ли мы в 2027 году, как стартап бросит вызов SAIC на 3-м месте?