IAA Transportation 2026: Kia представляет PV7
Продолжая свою стратегию развития электрических универсалов, Kia воспользовалась выставкой IAA Transportation 2026, чтобы представить модель PV7. Модель доступна в версиях Cargo и Passenger; она сочетает в себе высокие электрические характеристики, модульную конструкцию салона и технологии интернета. Благодаря архитектуре 800 вольт она позволяет осуществлять более быструю и эффективную зарядку по сравнению с PV5. Большие габариты обеспечивают дополнительное пространство и гибкость для перевозки пассажиров и выполнения профессиональных задач. Особенно модульный салон разработан для повышения производительности в повседневной жизни. Версии Cargo и Passenger, представленные в Ганновере в 2027 году, являются лишь первыми из будущей обширной линейки PV7. Kia уже планирует выпустить множество специальных вариантов этой модели — в итоге будет 23 версии PV7.
Архитектура 800 В для более эффективной зарядки
Как и PV5, PV7 основан на платформе E-GMP.S, предназначенной для электрических коммерческих автомобилей. В зависимости от конфигурации он оснащается двигателем мощностью до 200 кВт и крутящим моментом 420 Нм. Этот двигатель питается аккумулятором емкостью 71,5 кВт·ч или 96,2 кВт·ч. Версия Cargo Autonomie Longue обеспечивает дальность пробега более 460 км. Благодаря своей архитектуре 800 вольт PV7 отличается высокой эффективностью при быстрой зарядке: он может зарядить свой аккумулятор с 10 до 80% примерно за 25 минут на зарядном устройстве мощностью 350 кВт. Это значительно сокращает время простоя автомобиля. Кроме того, впервые у Kia PV7 может иметь двойную зарядку — помимо порта AC/DC спереди, компания предлагает второй AC-порт сзади автомобиля. Это обеспечивает большую гибкость при парковке в различных условиях.
Подзарядка.
Большие размеры по сравнению с PV5 для более широкого спектра применения
В то время как PV5 делает акцент на городской маневренности, PV7 был разработан для обеспечения более высокой транспортной вместимости. Его большие размеры (5,35 метра в длину) позволяют удовлетворять потребности ещё более широкого круга клиентов. Дизайн PV7 сочетает прочные вертикальные пропорции с архитектурой минивэна и горизонтальной линией крыши. Спереди PV7 сохраняет характерный чёрный капот, впервые использованный в PV5. Визуальная связь между стойками A и дневными фарами подчёркивает его минивэнную архитектуру. Фирменная подсветка Kia, скрытые проекторы и нижние защитные элементы способствуют созданию современного и узнаваемого вида. Боковой профиль отличается плавно изогнутой крышей. Наконец, сзади багажники и двери имеют специфические особенности в зависимости от версии, но это не нарушает стилистической целостности автомобиля.
Модульная кабина, разработанная для повышения производительности в повседневной работе
Благодаря платформе E-GMP.S, PV7 имеет плоский пол, что обеспечивает максимальное пространство в салоне и гибкость при его оформлении. Кроме того, он оснащен решениями, повышающими ежедневную производительность. Салон был спроектирован так, чтобы удовлетворять различные потребности пользователей версий Cargo и Passenger. Обе версии сочетают в себе удобные системы хранения и технологии, ориентированные на пользователя. Экраны размером 12,9 дюйма и 14,6 дюйма обеспечивают интуитивный доступ к информации о автомобиле и онлайн-услугам. Версия PV7 Cargo использует концепцию мобильного рабочего пространства с приборной панелью и центральной консолью секционной конструкции, что максимизирует доступное пространство. Что касается версии PV7 Passenger, то здесь делается акцент на комфорте и изысканности. Есть атмосферное освещение, а центральная консоль может превращаться в стол.
Во время пауз создается более изысканная атмосфера.Очень обширная будущая линейка PV7
Представив две версии PV7 на выставке в Ганновере, Kia ориентируется на разные целевые аудитории. PV7 Cargo в первую очередь предназначена для логистических операций, доставки грузов и корпоративных автопарков. Что касается PV7 Passenger, то она подходит для служб такси, компаний по аренде автомобилей, а также для больших семей. Однако, стремясь удовлетворить самые разнообразные потребности, Kia планирует зайти гораздо дальше. Дело в том, что корейский бренд уже рассматривает возможность выпуска 23 различных версий. Полная линейка будет включать версии Cargo L1H1, L2H1 и L2H2, а также версии Passenger L1H1 и L2H1. Kia также предложит версию с кабиной на шасси, предназначенную для дальнейшей модификации. Завод EVO Plant в Корее и центр трансформации PBV Kia будут отвечать за производство этих различных моделей. Кроме того, Kia будет опираться на сеть региональных партнеров, специализирующихся на этой деятельности.
исе.