Куда делись (многочисленные) деньги на водород?
Куда делись деньги на водород? Во имя «технологического нейтралитета» это правительство выделило сотни миллионов. Пора провести оценку ситуации, начиная с севера.
Деньги на водород? Автомобилей не продаётся: а где тогда заправки?
В 2024 году Министерство транспорта выделило 103,5 миллиона евро, полученных в рамках программы PNRR, на финансирование 36 новых станций по распределению водорода. Это лишь первая часть из 230 миллионов, запланированных на создание национальной сети. К 2026 году их количество должно было увеличиться до 38 на всем полуострове. Эти 36 новых станций должны были прибавиться к уже существующим двум в Больцано и Местре к концу 2026 года. Станции будут размещены совместно с следующими партнерами: Autostrada del Brennero (4 проекта), Milano Serravalle (3), Snam 4 Mobility (8), Eni (3), Sapio (2), Green Factory (1), Sasa (2), Edison (3), Q8 Petroleum (3), Alperia Greenpower (1), Gemmo — Simplifhy SB (1), Dilella Invest (1), Beyfin (1), TecaGas (1), Sol (1), Italgas. Поскольку до конца 2026 года осталось всего несколько недель, пришло время проверить, как сложились судьбы этих проектов. Тем более что за это время водородные автомобили вообще не продаются, как показывает таблица.
выше. За весь год было зарегистрировано две машины: одна Hyundai и одна Toyota.Чтобы начать разведку, нам на помощь приходит Пиццуто
Чтобы понять ситуацию, мы можем начать с одной из старейших заправок — Больцано, одной из самых ранних. Отчет об этом опубликовал в LinkedIn эксперт по устойчивому транспорту Джанфранко Пиццуто, проживающий в этом регионе. Он вспоминает, как «в закрытом зале отеля в Больцано я встретился с высшими политическими чиновниками провинции. Я прямо предупредил их о том, что считал технологическим и экономическим риском: сосредотачивать почти исключительно на водороде государственные инвестиции, предназначенные для альтернативного транспорта. Я рекомендовал серьезно рассмотреть также вариант с электромобилями на аккумуляторах. Меня не послушали, и ко мне больше никогда не обращались». А как обстоят дела с символической заправкой в Брунико? «69 заправок с января по август 2026 года, 0,14% от теоретической мощности! Инфраструктурный проект стоимостью 12,6 миллиона евро! Это полный провал», — говорит он.
Иега Пиццуто.Деньги на водород? Давайте посмотрим другие станции
«Это не вопрос личной мести, но те, кто сегодня продолжает настаивать на использовании водорода в транспорте, либо невежественны, либо действуют злонамеренно», — обвиняет Пиццуто.
«Речь идет о ответственном использовании государственных ресурсов и о признании того, что была сделана ставка на неправильные технологии. В 2008 году я предложил альтернативу. Меня не выслушали. То, что сегодня факты подтверждают мою правоту, — это слабое утешение». На этом этапе мы хотели бы узнать, что стало с станциями, которые получили финансирование в рамках PNRR. Мы не хотим никого обвинять, пусть будет ясно: необходимо уважать добросовестность всех. Но также важно понять, какой эффект приносит значительная инвестиция, направленная на устойчивую мобильность. И как, по вашему мнению, следует исправить ситуацию. Те, у кого есть сообщения, возможно, потому что спроектированные станции находятся в их районе, могут помочь нам, написав ниже или на info@vaielettrico.it.
– Прочитайте также / А тем временем электромобили… Каждая новая машина — это EV
Предыдущая статья
Б/у китайские электромобили: скидки и высокие цены на топливо в Европе растут более чем на 280%