Первый электромобиль Hyundai, адаптированный под китайский рынок — Ioniq V, выйдет в продажу 29 сентября

Лэй Канг

•

22 сентября 2026 года в 11:24 утра по GMT+8

Продажи Hyundai Ioniq V в Китае начались в августе, цена предзаказа составляет 119 900 юаней (17 770 долларов).

Это первая массово производимая модель бренда Ioniq от Hyundai в Китае, разработанная под руководством китайской команды и предназначенная для экспорта по всему миру.

Компания Beijing Hyundai официально запустит Ioniq V 29 сентября, начав таким образом свою контратаку на рынке электромобилей крупнейшей в мире страны.

Китайский совместный проект Hyundai Motor объявил об этом плане в Weibo во вторник, не предоставив дополнительных подробностей.

Седан среднего класса был выставлен на предпродажу на автосалоне в Чэнду в августе; имеются 3 версии по цене от 119 900 юаней (17 770 долларов) до 139 900 юаней.

Ioniq V — это первая массово производимая модель бренда Hyundai Ioniq с момента его выхода на китайский рынок, и она знаменует собой начало позиционирования бренда в сегменте премиальных автомобилей на новых источниках энергии.

Этот новый автомобиль был полностью разработан под руководством дизайнерского центра Hyundai в Китае с учетом потребностей китайских пользователей, при этом он также планируется как глобальная модель, которую можно будет экспортировать на другие рынки.

Это производственная версия концепта Venus, представленного на автосалоне в Пекине в апреле.

Ioniq V имеет длину 4,900 мм, ширину 1,890 мм и высоту 1,470 мм, расстояние между осями составляет 2,900 мм; у автомобиля форма кузова типа фастбек и двери без рамы.

Для внешнего оформления доступно 8 цветов, включая Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green и Magnetic Gray.

Ioniq V, разработанный на платформе E-GMP (Electric Global Modular Platform), выпускается в двух версиях с одним двигателем мощностью 140 кВт (188 л.с.) и 168 кВт.

Аккумуляторы поставляются компанией CATL (HKEX: 3750) и имеют химическую составляющую литий-железо-фосфат (LFP); емкость составляет 53,5 кВт·ч и 66,8 кВт·ч соответственно.

Запас хода по стандарту CLTC варьируется от 520 км до 650 км, а автомобиль поддерживает быструю зарядку высокого напряжения 800 вольт.

Умные функции — это направление, на усиление которого компания Beijing Hyundai сосредоточилась для китайского рынка. Ioniq V оснащен 27-дюймовым ультратонким центральным экраном управления разрешением 4K и чипом Snapdragon 8295 от Qualcomm.

Система инфотеймента включает в себя большие языковые модели искусственного интеллекта, такие как Ernie Bot от Baidu и Doubao от ByteDance, а также оснащена системой дисплея информации над лобовым стеклом «Cyber Eye».

Система вспомогательного управления автомобилем была совместно разработана Beijing Hyundai и Momenta (HKEX: 6880) и позволяет использовать функции уровня L2+ на автомагистралях.

Эти функции демонстрируют, что Hyundai всё активнее использует интеллектуальные технологические решения от местных китайских поставщиков для сокращения разрыва с отечественными брендами.

Запуск Ioniq V станет первым тестированием на рынке новейшей стратегии Hyundai в Китае.

Компания официально представила бренд Ioniq в Китае в апреле и планирует выпустить на местном рынке в течение следующих 5 лет 20 моделей полностью электрических автомобилей (BEV) и гибридов типа EREV.

Hyundai надеется использовать более быстрые темпы местной разработки и сотрудничество с китайской цепочкой поставок, чтобы довести объем своего бизнеса в Китае до 500 000 автомобилей к 2030 году.

Hyundai пересматривает свою стратегию выпуска продукции в Китае с использованием бренда Ioniq, планируя выпустить 20 новых моделей NEV в течение пяти лет с целью достижения объема продаж в 500 000 единиц к 2030 году.

(1 доллар = 6,7459 юаня)