Hyundai спешил с электромобилями, но «умышленно замедляет» развитие собственных систем автономного вождения. Tesla будет обогнана «в течение 5 лет».

Несколько недель назад Hyundai Motor Group объявила о стратегических целях на ближайшие пять лет. Было немного снижено внимание к электромобилям, усилилось интерес к гибридным двигателям, но прежде всего существенно замедлились работы над программным обеспечением для (полу)автономного вождения. Теперь компания объясняет это целенаправленным шагом, направленным сначала на сбор данных и обучение систем самым важным навыкам, а затем на обгон FSD Tesla «в течение пяти лет» (источник).

Поняла ли Hyundai, с какой огромной задачей сталкивается?

Оглавление

Поняла ли Hyundai, с какой огромной задачей сталкивается?

Начиная с 2028 года автомобили Hyundai/Kia будут записывать мир?

Концерн Hyundai, вероятно, стал первым крупным производителем в мире, который располагал универсальной платформой для автомобилей (Kia Soul, семейство Hyundai Ioniq) и, получив опыт её использования, перешёл к более совершенным электротехнологиям в высших сегментах (архитектура 800 В, V2L). Однако с программным обеспечением у компании были проблемы, тогда как системы полуавтономного и полностью автономного вождения требуют наибольших компетенций в области программного обеспечения, а также оптимизации датчиков, расхода энергии и затрат.

Hyundai уже производит автомобили-платформы для автономных транспортных средств. В настоящее время это Hyundai Ioniq 5. Однако программное обеспечение для этих автомобилей поставляется внешними компаниями — Motional (выше) или Waymo (ниже).

Похоже, Hyundai решил подождать наихудшего периода, когда стремление к автономности и искусственному интеллекту приводит к росту цен на электронику, а также увеличивает вероятность ошибок. Система Atria AI попадет в массово производимые автомобили только в 2028 году. Компания «приняла стратегическое решение о замедлении», чтобы из-за спешки не выпустить на рынок «средний систему уровня 2++» — то есть что-то вроде того, что уже имеют практически все остальные бренды. Программное обеспечение будет развиваться постепенно: к 2027 году в нем будут совершенствоваться системы управления движением, парковки и активной безопасности.

Для создания системы ИИ, учащейся водить, требуется целый ряд решений на разных уровнях

Начиная с 2028 года автомобили Hyundai/Kia будут записывать окружающий мир?

В 2028 году — что интересно — Hyundai хочет «собирать огромные объемы данных из ситуаций на периферии». Чтобы что-то «собирать», необходимо иметь место для хранения данных (серверы) а также сеть датчиков на дорогах. Поэтому компании нужно развить навыки активного сбора, фильтрации, сохранения ключевой информации и, что еще важнее, научить свои автомобили собирать записи окружающего мира. Неизвестно, будут ли решать автомобили, относится ли та или иная ситуация к категории «периферийных», будет ли человек главным отборщиком («записать и отправить момент, когда обнаружены значительные изменения ускорения»), или же вся фильтрация будет происходить только на стороне вычислительного центра.

Atria AI учится водить

«Ситуации на краю дороги». К сожалению, только на миниатюрах

В 2029 году Hyundai планирует подготовиться к сертификации своих решений в Южной Корее, Северной Америке и Европе. Компания считает, что ей потребуется пять лет, чтобы обогнать FSD от Tesla.

Примечание редакции Elektrowozu: вся стратегия представлена в видео ниже. Похоже, все автомобильные СМИ мира пропустили информацию о том, что Hyundai видит для себя возможности в сегменте Performance и вскоре создаст новый тип автомобилей, которые будут динамичными, но не настолько экстремальными, как модели N.

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 0 голосов Средняя оценка: 0]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: