Hyundai представляет электромобиль Ioniq V, адаптированный для китайского рынка, стоимостью менее 15 000 долларов
Цена Hyundai Ioniq V в Китае составляет 99,900 юаней (14,820 долларов) в течение ограниченного времени; запас хода по стандарту CLTC достигает 650 км.
Этот седан, разработанный китайской командой Hyundai, оснащен аккумуляторами CATL и технологией вспомогательного управления движением Momenta.
Компания Beijing Hyundai, китайский совместный проект Hyundai Motor, выпустила Ioniq V по конкурентоспособным ценам с большим количеством вариантов оснащения для участия на рынке электромобилей-седанов в Китае.
Продажи среднеразмерного седана начались во вторник; доступно 5 версий по ограниченным ценам от 99,900 юаней (14,820 долларов) до 131,900 юаней.
Рекомендуемые розничные цены составляют от 109 900 юаней до 139 900 юаней, при этом в период запуска действуют скидки в размере 8 000 юаней или 10 000 юаней в зависимости от версии.
Модель была представлена для предзаказа на автосалоне в Чэнду в августе — было предложено 3 версии по ценам от 119 900 юаней до 139 900 юаней. В ходе запуска появились версии 540 Pro для начинающих и 650 Max с большим радиусом действия.
Благодаря новой базовой версии и временным скидкам начальная цена Ioniq V стала на 20 000 юаней ниже, чем при предзаказе.
Ioniq V — это первая серийная модель с момента запуска бренда Ioniq в Китае компанией Hyundai в этом году. Её характеристики помогут оценить обновленную стратегию электрификации южнокорейского автопроизводителя в этой стране.
Под руководством дизайн-центра Hyundai в Китае этот седан был разработан для китайских клиентов, но также предназначен для других рынков. Это серийная версия концепта Venus, представленного на Пекинском автосалоне в апреле.
Ioniq V имеет дизайн типа fastback и двери без рам. Его длина составляет 4 900 мм, ширина — 1 890 мм, высота — 1 470 мм, а колесная база — 2 900 мм.
Модель основана на платформе E-GMP (Electric Global Modular Platform) и предлагает версии с одним двигателем мощностью 140 кВт (188 л.с.) и 168 кВт; также поддерживает быструю зарядку на 800 вольт.
Компания CATL (HKEX: 3750) поставляет аккумуляторы на основе фосфата лития и железа (LFP) емкостью 53,48 кВт·ч и 66,85 кВт·ч. Расстояние пробега по стандарту CLTC составляет 540 км и 650 км соответственно.
Технологические особенности этого седана отражают всё более активное использование Hyundai китайской цепочки поставок. В салоне установлен 27-дюймовый 4K-экран и чип Qualcomm Snapdragon 8295P; также доступен дисплей над лобовым стеклом.
Система информационного развлечения включает в себя ИИ-модели, такие как Ernie Bot от Baidu и Doubao от ByteDance. Она поддерживает независимое голосовое управление в 4 зонах спереди и сзади, возможность продолжительного диалога и выполнение нескольких команд одновременно.
Для помощи водителю Ioniq V оснащён системой уровня L2+, разработанной совместно с Momenta (HKEX: 6880); она включает помощь при навигации на автомагистралях, помощь при навигации в городских условиях и функцию помощи при парковке.
Компания Beijing Hyundai также предлагает пожизненную гарантию на автомобиль в рамках преимуществ, связанных с его запуском, а также замену аккумулятора в случае его износа и компенсацию за спонтанные пожары в аккумуляторах, при соблюдении определённых ограничений по времени и пробегу, чтобы повысить доверие покупателей.
Когда в апреле Hyundai официально представила бренд Ioniq в Китае, компания озвучила планы по выпуску 20 моделей электромобилей с полным приводом (BEV) и электромобилей с увеличенным радиусом действия (EREV) на местном рынке в течение следующих 5 лет.
Компания стремится довести объем своей деятельности в Китае до 500 000 автомобилей к 2030 году за счет местной разработки и сотрудничества с китайскими поставщиками. Ioniq V является одним из первых продуктов в этом плане расширения.
Hyundai пересматривает свою стратегию выпуска продуктов в Китае с учетом бренда Ioniq, планируя выпустить 20 новых моделей NEV в течение пяти лет с целью достижения объема продаж в 500 000 единиц к 2030 году.
(1 доллар = 6,7411 юаня)