Hyundai Ioniq 3: цена от 99 900 злотых для версии с емкостью аккумулятора ~44 (42,2) кВт·ч и от 118 900 злотых для версии с емкостью ~64 (61) кВт·ч? [утечки информации]

В редакцию Elektrowozu поступают сведения о цене Hyundai Ioniq 3 — электрического хэтчбека, являющегося прямым конкурентом VW ID. Polo. Модель с более маленькой батареей типа LFP будет стоить столько же, сколько базовая Kia EV2, однако интересно выглядит ситуация с большой батареей типа Li-NCM: цена Ioniq 3 с дальностью поездки до 496 единиц WLTP может начинаться всего с 118 900 злотых. Но производитель настолько умело подберет оснащение, что склонит нас к самым дорогим вариантам.

Hyundai Ioniq 3: цена сейчас, продажи начнутся через несколько недель

Базовая версия Hyundai Ioniq 3 с меньшей батареей не кажется особенно привлекательной, поскольку она стоит столько же, сколько Kia EV2, которая будет удобнее в посадке. Но если подтвердятся поступающие к нам сведения о том, что дилер пытается вывести на рынок версию с более мощным набором опций по цене от 115 000 до 120 000 злотых, на рынке появится хэтчбек, который сможет служить единственным автомобилем в семье. Недавно в концерне Hyundai мы слышали похожее обещание относительно Kia EV3; к сожалению, высокая цена автомобиля сильно понизила наш энтузиазм.

Базовая версия с емкостью аккумулятора около 64 (61) кВт·ч будет оснащена центральным дисплеем диагональю 12,9 дюйма, однозонным кондиционером, двигателем мощностью 99,5 кВт/135 л.с., приводящим в движение передние колеса; для зарядки от 10 до 80 процентов емкости потребуется 30 минут. В комплект входят стальные диски с накладками, багажник объемом 322 литра; отсутствуют даже подогреваемые сиденья, не говоря уже о подогреваемом руле. Тем, кто мечтает о роскоши, придется перейти на значительно более дорогие версии оснащения, вплоть до премиум-версии Prime, и существенно увеличить расходы. Цена Hyundai Ioniq 3, по предположениям, будет начинаться примерно от 160 000 злотых, что совпадает с ценой премиум-версий VW ID. Polo.

Производство Ioniq 3 началось на прошлой неделе на заводе в Турции. Продажи на всех европейских рынках должны стартовать не позднее конца сентября. Планируемая производственная мощность составляет 30 000 единиц в год. Автомобиль будет оснащаться аккумуляторами, которые также производятся в Турции. Турки довольно охотно покупают электромобили сегмента B (см.: Renault Zoe), при условии, что они имеют разумную цену (не см.: Renault 5 E-Tech), поэтому существует большая вероятность того, что сообщения о доступной цене Ioniq 3 подтвердятся.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 8 голосов Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: