Hyundai INSTER Lounge: новая верхняя модель по цене от 25.995 евро

Hyundai INSTER Lounge — это новая роскошная версия самого маленького электромобиля от Hyundai. Благодаря более красивому интерьеру, уникальным дизайнерским деталям и возможности выбора между двумя комплектациями аккумуляторов INSTER приобретает совершенно иной стиль. Цена начинается от 25.995 евро.

Знакомый INSTER теперь с другой атмосферой

Hyundai INSTER уже считается одним из самых неординарных небольших электромобилей современности. Благодаря длине в 3,83 метра он остается достаточно компактным для переполненных городов и тесных парковок, при этом Hyundai удалось создать внутри значительно много пространства. Особенно помогает в этом умное планирование салона. Сиденья можно регулировать и складывать различными способами, что делает автомобиль гораздо практичнее, чем можно было бы ожидать от машины такого размера. Кроме того, характер вождения кажется более зрелым, чем можно было бы ожидать от такого небольшого электромобиля.

По сути, новая версия Lounge почти не изменилась. Hyundai стремится создать разницу прежде всего через дизайн интерьера. Таким образом, помимо стандартной версии INSTER и более агрессивно оформленной INSTER Cross появляется ещё один ярко выраженный стиль. INSTER Cross пытается произвести впечатление более пригодного для авантюр благодаря модифицированным бамперам, защитным элементам и кронштейнам на крыше. У версии Lounge же акцент сделан на комфорте и более роскошном внешнем виде.

Hyundai INSTER Lounge: особенности интерьера

Эту разницу можно заметить сразу при посадке в автомобиль. Hyundai INSTER Lounge оснащен обивкой из ткани и кожи, причем потолочная обшивка и солнцезащитные шторки также имеют вязаную структуру. Компания Hyundai сочетает темно-серый цвет с мятно-зеленым, используя оттенок Glow Mint для дополнительных акцентов. Благодаря этому интерьер сильно отличается от более функционального дизайна обычной версии INSTER.

К счастью, дополнительная отделка не влияет на гибкость автомобиля. Передние сиденья можно полностью сложить, а задние — перемещать и регулировать. Также можно настроить пол для багажа. Это остается одним из сильных сторон INSTER, поскольку вы можете довольно легко выбрать между большим пространством для пассажиров или дополнительным местом для багажа.

К оснащению также относятся цифровая панель приборов размером 10,25 дюйма и столь же большой центральный экран информационно-развлекательной системы. Благодаря им модель Lounge в первую очередь меняет то, что вы видите и ощущаете, а не техническую составляющую INSTER.

Glow Mint и собственные 17-дюймовые колеса

Даже снаружи Hyundai внесло достаточно изменений, чтобы сделать модель Lounge узнаваемой. С передней части исчезла стандартная решётка радиатора, появилась модифицированная решётка и специальные 17-дюймовые легкосплавные диски. Серебристые защитные элементы добавляют ещё больше отличий по сравнению с обычными версиями.

Самым заметным дополнением, вероятно, является новый цвет кузова Glow Mint. Те, кто предпочитает менее привлекательный внешний вид, могут выбрать цвета Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki и Abyss Black Pearl. Всё это остаётся довольно сдержанным. Hyundai не пыталось превратить Lounge в совершенно другую машину — пиксельная подсветка, высокий кузов и характерные пропорции, которые делают модель INSTER узнаваемой, остались прежними.

Варианты ёмкости 42 и 49 кВт·ч

Для привода Hyundai использует известную технологию. Hyundai INSTER Lounge доступен с аккумуляторной батареей ёмкостью 42 кВт·ч и электродвигателем мощностью 71 кВт, что соответствует 97 л.с. Те, кто хочет большую дальность езды и мощность, могут выбрать аккумуляторную батарею ёмкостью 49 кВт·ч в сочетании с электродвигателем мощностью 84 кВт или 115 л.с.

Благодаря более крупной аккумуляторной батарее максимальная дальность езды модели Lounge по стандарту WLTP составляет примерно 360 километров. Это немного меньше, чем максимальные 370 километров, которые Hyundai указывает для некоторых версий обычного INSTER. Здесь важную роль играют 17-дюймовые колеса Lounge. Если посмотреть на технические характеристики INSTER, становится ясно, что размер колес и их тип влияют на конечное потребление топлива и дальность езды.

При использовании подходящего зарядного устройства постоянного тока в благоприятных условиях аккумулятор можно зарядить с 10 до 80 процентов примерно за 30 минут. Зарядка от сети осуществляется со скоростью до 11 кВт. Обычная версия INSTER также поддерживает зарядку постоянного тока с мощностью до 73 кВт.

Цена от 25.995 евро, но не обязательно самая дорогая версия INSTER

Hyundai INSTER Lounge с аккумулятором ёмкостью 42 кВт·ч стоит 25.995 евро, что на 3.500 евро дороже текущей базовой версии INSTER, цена которой в нидерландском каталоге составляет 22.495 евро. За версию Lounge с аккумулятором ёмкостью 49 кВт·ч Hyundai берёт 27.695 евро, то есть большая ёмкость аккумулятора стоит дополнительно 1.700 евро.

Интересно то, что Hyundai представляет Lounge как новую версию премиум-класса, но это не означает, что она автоматически становится самой дорогой моделью INSTER. Обычная версия Evolve Sky Plus в настоящее время стоит от 29 995 евро, а за Cross Sky Plus Hyundai берет даже 30 995 евро. Поэтому Lounge следует рассматривать прежде всего как самую роскошную и ориентированную на дизайн версию в этой серии, а не просто как модель с самой высокой ценой.

Кроме того, за 1 295 евро доступен пакет Advanced Pack. Он включает такие опции, как обогреваемые сиденья, обогрев рулевой колонки, беспроводная зарядка телефона, цветовое освещение салона, датчик дождя и полное LED-освещение спереди. Этот пакет также добавляет дополнительный USB-C-разъем сзади и интерактивное пиксельное освещение на рулевой колонке.

Hyundai INSTER Lounge усложняет выбор

Благодаря версии Lounge гамма моделей INSTER не становится более понятной, но зато становится интереснее. Тем, кто хочет ездить на электромобиле по возможно низкой цене, мало причин игнорировать базовые версии. Cross по-прежнему остается логичным выбором для тех, кто предпочитает более мощный дизайн. Lounge ориентирована на другого покупателя: того, кто ищет небольшой электромобиль, но не хочет ограничиваться простым интерьером.

Именно в версии INSTER это может сработать хорошо. У автомобиля уже была умная компоновка, и он демонстрирует весьма зрелые характеристики для своих скромных габаритов. Версия, в которой особое внимание уделяется материалам и атмосфере в салоне, кажется менее изысканной, чем может показаться судя по названию Lounge. Из двух версий наиболее интересной кажется та с емкостью аккумулятора 49 кВт·ч. За дополнительные 1.700 евро вы получаете не только большую ёмкость аккумулятора и максимальный радиус действия около 360 километров по стандарту WLTP, но и мощность 115 л.с. вместо 97 л.с. Те, кто уже собирается потратить около 26.000 евро на более роскошную версию INSTER, скорее всего, захотят серьёзно рассмотреть эту разницу.

Текст: Марк Вервей