Hyundai и Kia только что установили новые рекорды продаж в США — но электромобили показали снижение.

Hyundai и Kia показали лучшие результаты по продажам автомобилей в июле за всю свою историю.

Обе марки Hyundai Motor Group зафиксировали третий подряд месяц роста.

Раньше лидерство в таблицах принадлежало электромобилям, но сейчас всё совершенно иначе.

Марки Hyundai и Kia завершили июль с выдающимися результатами, однако их электрические модели не смогли сохранить темпы роста на американском рынке. Для обеих автопроизводителей это был лучший июль по объемам продаж, а также третий подряд месяц роста, причем это в основном было связано с огромным успехом гибридных автомобилей.

В прошлом месяце компания Hyundai продала в Соединенных Штатах в общей сложности 82,480 автомобилей, что на 3% больше по сравнению с прошлым годом; за ней следует Kia с 75,857 единицами, что на 7% больше, чем в том же месяце прошлого года. Гибридные версии Hyundai Sonata, Elantra и Tucson установили рекорды продаж за всю историю в месяце июль, что также способствовало тому, что эти модели показали лучшие результаты по продажам гибридов за всю историю в этом месяце.

Гибрид Tucson показал наивысший рост продаж в июле.

Фото: Hyundai

В прошлом месяце в Соединенных Штатах самой популярной моделью Hyundai стал кроссовер Tucson — было продано 19,714 единиц. На втором месте оказался седан Elantra с 17,115 проданными автомобилями, а за ним следует внедорожник Santa Fe с 13,373 единицами.

Тем временем показатели продаж электромобилей Hyundai остались отрицательными. Седан Ioniq 6 стал самым мало продаваемым моделью компании в июле — было поставлено всего 76 единиц, что на 82% меньше по сравнению с прошлым годом. Однако это не должно удивлять, учитывая, что Hyundai прекратила производство обычных версий Ioniq 6 на рынке США, оставив клиентам в наличии лишь ограниченное количество моделей Ioniq 6 N.

В прошлом месяце внедорожник Hyundai Ioniq 9 привлек 700 новых клиентов, что на 35% меньше, чем в прошлом году, тогда как кроссовер Ioniq 5 был продан в июле в количестве 3,636 единиц, что на 38% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее в целом ситуация с электромобилями Hyundai остается неплохой. С января по июль было продано 24,366 единиц Ioniq 5, что на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, в то время как Ioniq 9 был продан в количестве 5,558 единиц, что на 166% больше по сравнению с прошлым годом. За тот же период Hyundai продала 1,317 единиц Ioniq 6, что на 82% меньше.

В прошлом месяце Ioniq 6 стал самым популярным моделью Hyundai в США.

Фото: Hyundai

У Kia ситуация аналогичная. Гибридные модели компании возглавили список по итогам июля, показав рекордные показатели продаж — на 108% выше, чем в том же месяце прошлого года. Кроссовер Sportage занял первое место, его продажи выросли на 76%, в то время как гибридные версии Carnival и Sorento увеличили продажи на 16% каждая.

Модель Sportage осталась самой популярной в линейке бренда — её купили 16,083 автомобиля, что больше всего среди всех моделей; за ней следуют K4/Forte с 12,094 проданными единицами и Telluride с 11,816 единицами. Что касается электромобилей, Hyundai продала 674 автомобиля модели EV6, что на 47% меньше по сравнению с прошлым годом, в то время как SUV EV9 за июль был продан 1,650 раз, что на 5% меньше в годовом исчислении.

С начала года до июля показатели EV9 значительно лучше: в общей сложности было продано 8,685 автомобилей, что на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако ситуация с EV6 не так оптимистична — за первые семь месяцев было продано 4,717 единиц, что на 34% меньше.

В прошлом месяце EV9 стал самым продаваемым электромобилем Kia, обогнав более доступный EV6.

Фото: Kia

Что вы думаете?

Неудивительно, что продажи гибридных автомобилей у обеих компаний резко выросли, учитывая, что средняя цена бензина в США недавно превысила 4 доллара за галлон. К тому же у автопроизводителей больше нет стимулов создавать автомобили с низким расходом топлива, а покупатели больше не могут воспользоваться федеральной налоговой льготой в размере 7 500 долларов для покупки нового электромобиля, которая защитила бы их от роста цен на топливо.

Несмотря на всё это, у электромобилей есть надежда. Hyundai недавно существенно снизила цену на Ioniq 5 N, а такие компании, как Ford и Slate, работают над более доступными моделями, которые появятся в ближайшие месяцы.