Hydrovolt будет перерабатывать аккумуляторы электромобилей в Исландии в будущем
Норвежская компания по переработке аккумуляторов Hydrovolt подписала соглашение о сотрудничестве с Исландским фондом переработки (IRF). Согласно этому соглашению, Hydrovolt будет собирать аккумуляторы, вышедшие из употребления, с электромобилей и промышленных устройств в Исландии, транспортировать их в Норвегию и перерабатывать на своем заводе в Фредрикстаде. Компания рассматривает этот шаг как часть своей стратегии для Скандинавии: ни один аккумулятор в регионе не должен оставаться невостребованным.
IRF (Исландский фонд переработки) реализует принцип расширенной ответственности производителя в Исландии. Принцип прост: любой, кто выводит на рынок такие продукты, как батареи, также несет ответственность за обеспечение их правильного сбора и переработки по окончании срока их службы. Фонд управляет соответствующими сборами за переработку в соответствии с исландским законодательством и распределяет их соответственно. В эту категорию прямо включаются тяговые батареи электромобилей.
Спрос растет. Согласно пресс-релизу, в настоящее время 17 процентов автопарка легковых автомобилей в Исландии состоит из электромобилей на аккумуляторах и гибридов с возможностью зарядки от сети. Что касается новых автомобилей, то компания Hydrovolt сообщает о доле электрифицированных автомобилей, приближающейся к 80 процентам — хотя эта цифра включает гибриды. Данные Исландского автомобильного клуба (FÍB), приведенные изданием Iceland Review в сентябре 2025 года, показали, что на момент сбора информации примерно треть новых автомобилей были чисто электрическими, 21 процент — гибридами с возможностью зарядки от сети, а 24 процента — обычными гибридами. В будущем аккумуляторы, вышедшие из употребления, будут перерабатываться в Норвегии. «По мере увеличения объемов производства аккумуляторов важно иметь соответствующие решения по их переработке», — сказала Ирис Гуннарсдоттир, ответственная за электронные отходы и аккумуляторы в IRF. В сотрудничестве с Hydrovolt ставится цель создать эффективную и ответственную систему обработки аккумуляторов, вышедших из употребления.
и восстановление ценных сырьевых материалов.Hydrovolt предлагает импортерам аккумуляторов полный комплекс услуг: оценку возможности вторичного использования аккумуляторов, сбор, транспортировку и переработку. Для Исландии это означает, что аккумуляторы с истекшим сроком службы будут транспортироваться через Северную Атлантику в Фредрикстад, к югу от Осло. «Благодаря нашей логистической сети и процессу переработки мы обеспечим извлечение критически важных сырьевых материалов из аккумуляторов с высокими показателями восстановления», — сказал Ханс Бьеркаас, главный сотрудник по коммерции и развитию в Hydrovolt.
Завод в Фредрикстаде функционирует с мая 2022 года и, по словам компании, является крупнейшим предприятием по переработке аккумуляторов в скандинавском регионе. Он рассчитан на обработку 12 000 тонн аккумуляторных блоков в год, что эквивалентно аккумуляторам от 25 000 до 30 000 автомобилей.
Hydrovolt использует механический и сухой процесс: батарейные пакеты выгружаются, демонтируются и измельчаются. Алюминий, медь и пластик можно отделить непосредственно. Остается так называемая черная масса — тонкий порошок, содержащий литий, никель, кобальт и марганец. Эти металлы извлекаются на втором, химическом этапе. Для этого Hydrovolt сотрудничает с партнерами. Например, в 2024 году компания заключила соглашение о сотрудничестве с Fortum, которая дальнейшую обработку черной массы осуществляет на своем гидрометаллургическом заводе в Харьявальте, Финляндия. Hydrovolt утверждает, что общий показатель переработки составляет почти 100 процентов.
За пределами Northvolt
Hydrovolt имеет разрешение на деятельность в качестве центра обработки отходов в Норвегии, Швеции и Дании, помогая производителям и импортерам выполнять свои обязательства по расширенной ответственности производителя. Два соседних рынка пока являются новыми: Hydrovolt вышла на рынок Швеции в феврале 2026 года, а совместно с партнером KABoB — в Данию в сентябре того же года. Следующим шагом становится Исландия. Уже в 2024 году компания расширила свои планы за пределы Скандинавии, решив открыть объект в Ордене на севере Франции, первоначально в качестве площадки для сбора и демонтажа оборудования.
Hydrovolt была основана в 2020 году как совместное предприятие производителя алюминия Norsk Hydro и шведского производителя аккумуляторов Northvolt. В ноябре 2024 года Northvolt прекратила финансирование; со второй половины 2024 года Hydro стала единственной владелицей этой компании по переработке. В январе 2025 года обе стороны договорились о том, что Hydro приобретёт оставшиеся акции за 78 миллионов норвежских крон (примерно 6,7 миллиона евро), тем самым увеличив свою долю с 72 до 100 процентов. Завершение сделки планировалось на конец первого квартала 2025 года и, среди прочего, зависело от одобрения суда в процедуре банкротства Northvolt в США. Сама Northvolt подала заявление о банкротстве в Швеции в марте 2025 года.
hydrovolt.com, euwid-recycling.de (отчёт о поглощении Hydro, включая курс обмена), icelandreview.com (данные о регистрации в Исландии)