После истечения налоговых льгот растут продажи гибридных автомобилей, в то время как продажи полностью электрических автомобилей остаются на низком уровне.

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать всё качественное оригинальное содержимое, которое мы публикуем каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с ИИ для извлечения контента, антисоциальными соцсетями, инфляцией и другими препятствиями. Во втором квартале 2026 года (2Q26) 24% от новых легковых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах, были гибридными электромобилями, полностью электрическими автомобилями или плагин-гибридными электромобилями, что выше показателя 22% в 2Q25. С 2Q25 по 2Q26 доля гибридных электромобилей продолжала расти, достигнув рекордных 16% от общего числа проданных легковых автомобилей. По оценкам Omdia, доля полностью электрических автомобилей и плагин-гибридных электромобилей снизилась. В 2Q26 доля полностью электрических автомобилей в числе новых легковых автомобилей составила 6%, что меньше, чем 7% в 2Q25; доля плагин-гибридных электромобилей сократилась с 1,9% до 1,4% за тот же период. Эти различные типы транспортных средств влияют на более широкий энергетический сектор по-разному. Автомобили на электротяге с аккумуляторами и гибридные автомобили могут питаться от сети, что влияет на спрос на электроэнергию. В отличие от них, гибридные автомобили используют жидкое топливо и не подключаются к сети. Гибридные автомобили не имели права на получение каких-либо федеральных налоговых льгот, срок действия которых истек в сентябре 2025 года. Два налоговых кредита на покупку или аренду новых электромобилей — кредит на новые экологичные транспортные средства и кредит на квалифицированные коммерческие экологичные транспортные средства — истекли 30 сентября 2025 года. В сентябре 2025 года, непосредственно перед истечением срока действия кредитов, электромобили на аккумуляторах составили рекордные 12% от общего объема продаж легких автомобилей. Однако 2025 год стал первым, когда годовые объемы продаж и доля рынка электромобилей на аккумуляторах снизились, и эта тенденция сохраняется в 2026 году. В первых шести месяцах 2026 года доля электромобилей на аккумуляторах в общем объеме продаж новых автомобилей снизилась до 6%, по сравнению с 7% за аналогичный период прошлого года. Автомобили на электротяге традиционно пользовались большей популярностью на рынке роскошных автомобилей в США, на который во 2 квартале 2026 года приходилось 12% от общего объема продаж легких автомобилей в стране. Однако объемы продаж таких автомобилей в этом сегменте рынка также снижаются. В 2 квартале 2026 года они составили 14% от продаж роскошных легких автомобилей, что ниже показателя в 22% за 2 квартал 2025 года. Поскольку показатели продаж в любом году относительно невелики по сравнению с общим количеством автомобилей на дорогах, доля электромобилей среди автопарка легких транспортных средств значительно ниже, чем 7% от общего объема продаж, зафиксированных во 2 квартале 2026 года. В 2024 году, самом недавнем году, за который у нас имеются данные по всему автопарку в нашем ежемесячном обзоре энергетики, электромобили составляли 2% от всех зарегистрированных легких транспортных средств в Соединенных Штатах. Статья из Today in Energy. Основные авторы: Мэтью Скелтон, Майкл Дуайер Подпишитесь на еженедельный подкаст CleanTechnica в формате Substack, где Зак и Скотт предоставляют углубленные анализы и краткие обзоры, подпишитесь на нашу ежедневную рассылку и следите за нами в Google News!