Насколько на самом деле опасны электромобили от пожара?

Каждый раз, когда электромобиль загорается, это привлекает внимание интернет-изданий и социальных сетей. Но действительно ли электромобили особенно опасны с точки зрения пожара?

21.10.2026 14:03 | Обновлено 14:04

Служба поддержки членов ассоциации электромобилистов регулярно получает множество запросов от как начинающих, так и более опытных водителей электромобилей с вопросами по самым разным темам, связанным с ними.

Очень многие из вопросов, которые мы получаем, касаются зарядки.

Поэтому в этой рубрике наш эксперт по зарядке Ларс Годбольт отвечает на вопросы, которые у многих есть. Прочитайте предыдущие вопросы, на которые он ответил, здесь:

Сегодняшний вопрос:

Верно ли или неверно, что электромобили представляют собой пожарную опасность для общества?

Ответ Ларса по вопросам зарядки:

Прежде всего стоит отметить, что электромобили горят гораздо реже, чем может показаться:

Несмотря на увеличение количества пожаров в электромобилях по мере роста их числа на дорогах, риск возникновения пожара на один автомобиль по-прежнему значительно ниже, чем у бензиновых и дизельных автомобилей.

В 2025 году было зарегистрировано 6,8 пожаров на 100 000 электромобилей по сравнению с 52,2 пожаров на 100 000 бензиновых и дизельных автомобилей. Это соответствует коэффициенту пожароопасности, в восемь раз выше у автомобилей на ископаемом топливе.

Для ясности: здесь учитываются как статистика пожаров, возникших в самих транспортных средствах, так и пожары в зданиях, где, по мнению пожарных, причиной стал автомобиль.

Несмотря на то что парк электромобилей вырос до более чем миллиона автомобилей, мы не наблюдаем увеличения числа пожаров в электромобилях. Также стоит отметить, что большинство электромобилей являются более новыми, чем автомобили на ископаемом топливе.

Аккумуляторная батарея в электромобиле хорошо защищена от пожара, поэтому, если, например, загорится поврежденный зарядной кабель, огонь редко распространяется на саму батарею.

Как правило, пожар в аккумуляторе возникает, когда ячейка аккумулятора замыкается и перегружается. Когда это происходит и огонь распространяется с одной ячейки на несколько соседних, это называется «термической дорожкой» (от английского «thermal runway»).

Система мониторинга аккумулятора автомобиля (BMS) отслеживает состояние ячеек, чтобы предотвратить такое развитие событий.

Когда в СМИ пишут о автомобилях, которые изымаются с дорог из-за опасности пожара, это может означать ошибки в производстве ячеек аккумулятора или обнаружение недостатков в способе мониторинга ячеек системой.

Таким образом, пожары в электромобилях встречаются крайне редко.

Как сказал Руне Вигго Йонсен, руководитель спасательных служб в Трёнделаге, в статье ниже:

– Десять лет назад я очень беспокоился о том, сможем ли мы справиться со всеми новыми и сложными пожарами электромобилей, которые должны были возникнуть. Это было совершенно ненужно. Опасность не увеличилась — мы стали в большей безопасности!

Ещё подобное?

Подпишитесь на нашу рассылку

– получайте информацию о электромобилях прямо в почтовый ящик!

Также прочитайте

Статья «Насколько на самом деле опасны электромобили?» впервые появилась на сайте Norsk elbilforening.