Каждый год несколько тысяч владельцев электромобилей сталкиваются со стрессом из-за необходимости забывать об этом.
Если вы хотите избежать множества проверок в рамках EU-контроля, стоит внимательно просмотреть список проверок из этой статьи — и не забыть взять с собой зарядный кабель.
23.10.2026 09:06 | Обновлено 10:48
Когда вашему электромобилю исполняется четыре года, он должен пройти периодический контроль транспортного средства (PKK), широко известный как EU-контроль.
После этого автомобиль должен проходить контроль каждый год.
47 процентов не прошли проверку в прошлом году
Во время этой проверки осматриваются различные элементы автомобиля, в первую очередь с точки зрения безопасности, но к пунктам проверки также относятся уровень шума и выбросы.
К счастью, для нас, водителей электромобилей, последние два пункта не являются такими значимыми.
Информацию о том, что проверяется, вы можете найти здесь.
Некоторые водители используют проверку в рамках EU для выяснения количества недостатков у автомобиля, но большинство хотят избежать необходимости приезжать снова и снова для его предъявления. Такой подход может затянуть процесс, что приведёт к потере времени и денег в случае обнаружения ошибок.
Количество недостатков растёт: в прошлом году было проверено 1,5 миллиона легковых автомобилей в рамках EU-контроля, и 47 процентов из них не прошли проверку с первого раза — им пришлось сдаваться заново.
Финнмарк имел самый низкий процент автомобилей, не прошедших проверку — 39 процентов. Наоборот, в Агдере и Бускеруде более 50 процентов автомобилей, проверенных в рамках EU, не прошли контроль.
Ранее в этом году мы публиковали актуальный обзор того, как разные бренды справились с EU-контролем:
Почти 3300 автомобилей в прошлом году получили «ошибки повторной проверки» из-за забытого кабеля зарядки.
Многие пункты контроля в рамках проверок ЕС — такие как качество тормозной жидкости или наличие ржавчины в тормозных шлангах — водители редко могут проверить сами.
Однако некоторые из замечаний ЕС, которые особенно раздражают при их устранении, — это так называемые ошибки типа «тор», то есть ситуации, когда автомобиль должен пройти проверку дважды.
И, возможно, самое раздражающее: получить подобное замечание из-за того, что кабель зарядки остался дома в зарядном устройстве.
Каждый год несколько тысяч владельцев электромобилей забывают этот кабель дома, и в прошлом году, по данным Motor, 3289 владельцев электромобилей получили ошибку «код 2» за отсутствие кабеля при проверке в ЕС.
Тогда приходится возвращаться домой, забирать кабель зарядки, бронировать новое время в сервисе и ехать на повторную проверку.
Причина, по которой необходимо иметь кабель для зарядки, заключается не в чрезмерной педантичности — ежегодно инспекторы находят несколько сотен зарядных кабелей с пробоинами, повреждениями разъемов и деформациями.
Способ обмана
Однако в этом вопросе можно избежать проблемы отсутствия кабеля — что удивительно, но достаточно просто сказать, что у вас нет зарядного кабеля.
Ведь у владельцев электромобилей нет обязанности иметь зарядный кабель, хотя обычно он идет в комплекте при покупке автомобиля.
– Эта часть проверки основана на доверии. Если человек решит солгать, чтобы избежать проверки кабеля, который он обычно использует, проверка не будет проводиться, — говорит Лейф Магне Хальворсен из Statens vegvesen til Motor.
Список проверки перед контролем в ЕС:
Не забудьте взять с собой зарядный кабель: если вы уже забыли об этом, возможно, вам вообще не стоит ехать на автомобиле, но мы все же напоминаем вам об этом еще раз.
Зеркала: Видимость является одним из пунктов контроля. Отражатели окон должны функционировать корректно. Их невозможно проверить без зеркал для контроля.
Окна: В зоне обзора не должно быть повреждений диаметром более 10 мм. Крупные повреждения за пределами зоны обзора также считаются незаконными — должна сохраняться хорошая видимость и с передних боковых стекол. Темная пленка приводит к ошибкам на передних боковых стеклах. Если на стеклах есть царапины, это также может стать причиной отказа.
Затемнители окон: Автомобиль не пройдет контроль в ЕС при плохих затемнителях окон. В таком случае шансы на их одобрение сразу же снижаются.
Зеркала: На самом зеркале не должно быть повреждений. Обратите внимание, что электрическая регулировка зеркал не обязательно должна функционировать, если все еще возможна ручная регулировка зеркал снаружи, поэтому здесь не должно быть замечаний, если это так.
Фары: Убедитесь, что все фары в порядке. Также проверьте габаритные огни. Рефлекторы автомобиля также должны быть целыми. Если у вас не LED-фары, большинство водителей смогут заменить их самостоятельно или попросить помощи у друга.
Шины: Вам достаточно показать автомобиль с установленными на него шинами. Проверьте, нет ли повреждений и неестественных вздутий, по крайней мере снаружи. Убедитесь, что глубина протектора достаточна. Также проверьте, что шины установлены с правильным направлением вращения (на боковине шины указаны стрелки). Проверьте, равномерно ли износились шины. Если износ неравномерный, скорее всего, проблема в подвеске — либо неправильно установлены углы колес, либо изношены элементы подвески. Это необходимо устранить.
Диски: Есть ли вмятины на ваших дисках? Причиной может быть просто гвоздь, застрявший в диске, или снег и лед зимой. Но если причина — повреждения шин или дисков, автомобиль не будет принят к проверке.
Тормоза: многие автомобили сталкиваются с проблемами из-за ржавых тормозных дисков, и не только электромобили. Причина — интенсивное использование соли, а у водителей электромобилей — редкое применение тормозов. Как известно, они особенно уязвимы к этой проблеме из-за систем рекуперации энергии в электромобилях, что заставляет большинство водителей использовать тормоза гораздо реже, чем водителей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Если диски сильно ржавеют, вероятность того, что их необходимо заменить, велика, даже если автомобиль не особо старый.
Ваша ответственность за соответствие автомобиля требованиям
Раньше вы получали уведомления от Государственного дорожного управления в виде писем в почтовом ящике.
Теперь Дорожное управление отправляет вам электронные письма о приближении проверки ЕС, с просьбой войти в свою не очень удобную цифровую почту, чтобы вы действительно знали о наступлении срока.
К счастью, теперь проще проверить информацию непосредственно на сайте Дорожного управления, где достаточно ввести номер регистрации автомобиля.
Вы не знаете, когда нужно привести свою машину? Узнайте здесь.
Кроме того, многие сети автосервисов вносят вас в реестр и напоминают о контроле в рамках ЕС, если вы того пожелаете.
В любом случае вы несете ответственность за то, чтобы привести машину к проверке в установленный срок — и следить за соблюдением этого срока.
Вот коды ошибок при контроле в рамках ЕС
Ошибка код 1: Замечание по незначительным неисправностям и недостаткам. Требуется устранение проблемы. Однако повторная проверка не требуется, и машина одобряется.
Ошибка код 2: Серьезная неисправность, из-за которой машина не может быть одобрена. Необходимо ее починить и снова пройти проверку. Однако в течение этого времени машину можно использовать, и на нее не налагается запрет на эксплуатацию.
Ошибка код 3: Ошибка, создающая опасность для движения. Приводит к немедленному запрету на использование, и эксплуатация машины является незаконной до ее возможного ремонта и одобрения при повторной проверке.
Источник: Государственное дорожное управление
Ещё подобное?
Подпишитесь на нашу рассылку
– получайте информацию о электромобилях прямо в почтовый ящик!
Читайте также
Статья «Каждый год тысячи владельцев электромобилей сталкиваются с проблемами из-за этого» впервые опубликована на сайте Norsk elbilforening.