Электросамокаты исчезают из парков. Члены совета были единодушны. Не является ли это лишь началом изменений?

В статье

Что именно запретил Колобжег и кого касаются новые правила

Почему соглашение с прокатными компаниями не решило проблему

В чем заключается пробел в правилах, касающихся дорожных знаков

Сколько аварий с участием электросамокатов фиксирует полиция

Какие правила действуют для пользователей самокатов в 2026 году

Как с самокатами справляются другие города в Польше и Европе

Курорт делает акцент на безопасности пешеходов

Новые правила касаются городских зеленых зон, то есть парков, газонов и скверов. Электросамокаты могут передвигаться по ним только по отведенным велосипедным дорожкам. Поправки также касаются велосипедов — как традиционных, так и многодорожечных — которые ездят по дорожкам, предназначенным для пешеходов.

Колобжег имеет статус курорта, и его парки, аллеи и набережная ежедневно посещаются тысячами лечащихся, пожилых людей, туристов и семей с маленькими детьми. Именно их безопасность власти города называют основной причиной внесения изменений. По мнению мэра Мечковской, растущее количество скутеров в городской среде требует регулирования, а зеленые зоны должны оставаться местом, где пешеходы могут гулять без опасений. Новые правила также призваны дать городской страже четкую основу для обеспечения соблюдения запрета.

Скутеры в аренду

Курорт не в первый раз пытается привести в порядок движение электросамокатов. Ранее город заключил соглашение с операторами проката: транспортные средства на определенное время были заблокированы на набережной у моря и в центре города, а в курортной и центральной зонах были обозначены места обязательной парковки.

Однако это решение сработало лишь частично. Блокировки зон на основе геолокализации (так называемый геофенсинг) касаются только флотов операторов, а не частных самокатов, владельцы которых, как подчеркивают власти города, систематически игнорируют основные правила. Именно против этой группы муниципалитету нужны эффективные правовые инструменты.

Новый дорожный знак

Ключевой проблемой является отсутствие соответствующей разметки. Постановление о дорожных знаках и сигналах не предусматривает знака, предназначенного исключительно для электрических скутеров. Управляющий дорогой, который хочет запретить их движение, вынужден использовать знак B-1 «Запрет движения в обоих направлениях» или решения, касающиеся всех одноколесных транспортных средств, что также влияет на велосипедистов. Знаки вроде «Не относится к велосипедам» иногда интерпретируются по-разному в отношении скутеров.

Колобжег обратился в Союз польских городов с просьбой добиться от министерства инфраструктуры срочной поправки к постановлению. Это не первая подобная инициатива — в феврале 2026 года в министерство уже поступила просьба о введении вертикального знака «Запрет въезда электрических скутеров». Власти курорта надеются, что их призыв поддержат другие муниципалитеты, что увеличит шансы на изменение правил на национальном уровне.

Аварии с участием скутеров

Данные полиции показывают, что проблема имеет общенациональные масштабы. В 2025 году произошло 1158 аварий с участием электрических скутеров по сравнению с 752 годом ранее — это рост примерно на 54 процента. Количество погибших увеличилось более чем вдвое: с пяти в 2024 году до 11 в прошлом году.

Особую озабоченность вызывает участие самых маленьких. По данным на 2025 год пользователи скутеров в возрасте 7–14 лет стали причиной 243 аварии, в которых погибли три человека, а 265 получили травмы. На этом фоне электроскутеры выделяются негативно — это одна из немногих групп участников дорожного движения, у которых показатели аварийности растут, в то время как общий уровень безопасности на польских дорогах улучшается.

Правила для электрических скутеров

Закон «О дорожном движении» предписывает водителям электрических скутеров в первую очередь использовать велосипедную дорожку или велосипедный полосу движения со скоростью не более 20 км/ч. Езда по проезжей части допускается при отсутствии велосипедной инфраструктуры, при этом допустимая скорость для автомобилей не превышает 30 км/ч. Тротуар является исключением — он разрешен только вдоль проезжей части с лимитом скорости выше 30 км/ч и без велосипедной дорожки, при скорости, близкой к скорости пешехода, с соблюдением его преимущества.

2026 год принёс новые ужесточения. С 3 марта минимальный возраст для управления электрическим скутером повысился с 10 до 13 лет, а с 3 июня лица младше 16 лет обязаны ездить в защитном шлеме. Родителю, который позволит ребёнку ездить без шлема, грозит штраф в размере до 100 злотых. За превышение скорости действует шкала штрафов — от 50 злотых при превышении лимита на 10 км/ч. Правительство также обещает расширить полномочия городской полиции, в том числе в области контроля за скоростью и мощностью скутеров.

Запреты в других городах

Колобжег не является единственным городом с подобными мерами. В Бяльстоке был введён запрет на въезд электрических скутеров, в частности, в парк Браницких, Старый парк, Планты и набережные имени З. Косцялковского. В Кракове обсуждались ограничения на Плантах и Блонях, а также запрет на аренду скутеров — однако президент Александр Мишальский сочёл эту идею слишком радикальной.

В Европе дальше всех пошел Париж, который в 2023 году отменил услугу проката скутеров. Подобные решения приняли, среди прочих, Мадрид и Прага. Однако польские муниципалитеты, включая Колобжег, не призывают к упразднению этого вида транспорта, а скорее к четкому разделению движения скутеров и пешеходных зон. То, появится ли на дорогах новый знак, теперь зависит от Министерства инфраструктуры.

Редакция elektromobilni.pl