На какое расстояние сможет проехать ваш электромобиль после того, как индикатор покажет, что батарея разряжена?
Все 15 электромобилей продолжали движение, несмотря на то, что индикатор заряда показывал ноль. Их средний пробег составил ещё 10 миль (16 км).
Самый большой пробег показал Leapmotor B10 — 19,9 миль (32 км), за ним следует Tesla Model Y с пробегом 19,3 миль (31 км). Xpeng P7+ остановился уже после 0,6 мили (1 км).
У автомобиля может быть показатель заряда 0%, при этом он всё ещё может предсказывать определённый пробег; показатель 0% не всегда совпадает с нулевым пробегом.
Что делать, когда предсказание пробега электромобиля равно нулю, а ближайший зарядный пункт находится в нескольких милях? Удастся ли доехать? В Tesla Model Y Long Range у вас останется запас пробега, тогда как в Xpeng P7+ придётся обращаться за помощью по телефону, даже если Xpeng проезжает большее расстояние при полной зарядке.
Это один из наиболее показательных результатов конкурса AUTOBEST ECOBEST 2026. Все 15 электромобилей, принявших участие в групповом тесте, продолжали двигаться даже после того, как на их панелях управления отобразилось сообщение об отсутствии заряда; средняя дистанция движения составила 10 миль (16 км) до полной остановки. Leapmotor B10 показал лучший результат — 19,9 миль (32 км), превзойдя Model Y примерно на милю. Самый слабый результат показал Xpeng — всего 0,6 мили.
Фото: AUTOBEST
Как проводился тест
Журналисты, специализирующиеся на автомобилях, ехали на этих серийных электромобилях колонной недалеко от Милана, Италия, по заранее определенному маршруту, включающему городские улицы, сельские дороги и автомагистрали. Первый автомобиль в колонне задавал темп, а водители менялись местами каждые 19 миль (30 км), чтобы устранить возможные различия в стиле вождения.
В каждом автомобиле находился только водитель; все транспортные средства работали в стандартном режиме (не в режиме Эко), климат-контроль был включен, а давление в шинах соответствовало рекомендуемым значениям. Температура колебалась от 68–77°F (20–25°C).
Заключительный участок тестирования проходил на тестовом полигоне Quattroruote в Вайрано. Когда на панели приборов автомобиля отображалось нулевое расстояние пробега или 0% заряда аккумулятора, водитель продолжал движение, пока автомобиль не переставал двигаться собственными силами. Они измеряли расстояние между этими двумя точками, чтобы определить, на какое расстояние ещё может проехать каждый электромобиль.
В качестве вспомогательного транспортного средства использовался Zeekr 7GT для быстрого прибытия к водителям, чьи электромобили остановились. Благодаря функции V2L он брал электроэнергию из собственной батареи, чтобы снова запустить остальные автомобили, тем самым избавляясь от необходимости в специальном фургоне для помощи электромобилям на дороге.
Что на самом деле означает «пустой» аккумулятор
Когда в информационном экране электромобиля отображается сообщение о полном разряде, это означает, что вы исчерпали запас хода, обещанный производителем. У вас всё ещё может оставаться достаточно энергии, чтобы проехать немного дальше, поскольку у всех электромобилей имеется резерв. По мере снижения уровня заряда падает и напряжение в аккумуляторных элементах. Прежде чем оно станет слишком низким и может повредить элементы, автомобиль отключает питание двигателя.
Таким образом, даже когда уровень заряда электромобиля составляет 0% и он не может двигаться, в аккумуляторе всё ещё остаётся некоторый заряд — автомобиль не позволяет ему полностью разрядиться.
Что вы думаете?
Ноль процентов — это оценка автомобилем оставшегося количества заряда, пригодного для использования. Оценка дальности пробега показывает, на какое расстояние хватит этой энергии. Интересно, что эти показатели не обязательно должны совпадать; они могут достигнуть нуля в разное время. Например, в одном тесте дальности Tesla Model 3 всё ещё показывал дальность пробега в 2 мили (3,2 км), когда уровень заряда упал до 0%. После этого он проехал ещё 31 милю (50 км).
AUTOBEST опубликовал расстояние, пройденное каждым автомобилем после достижения уровня заряда нуля, но в его таблице результатов не указано количество энергии, оставшейся в этот момент, или скорость, которую сохранял каждый автомобиль дальше. Поэтому можно сказать, что Leapmotor проехал в 32 раза больше, чем Xpeng, после исчерпания заряда, но это не означает, что у его аккумулятора было в 32 раза больше энергии в резерве.