Без премии CEE новая Dacia Spring стоит 17 900 евро.
Новое поколение электромобиля Dacia Spring, производимого на заводе в Ново-Место в Словении, теперь можно заказать во Франции.
Важно учитывать потребности в зарядке
Благодаря аккумулятору типа LFP (фосфат лития и железа) с полезной емкостью 27,5 кВт·ч новый Dacia Spring обеспечивает автономность до 250 км в смешанном цикле. Мощность двигателя составляет 60 кВт (80 л.с.), а крутящий момент — 175 Нм. Благодаря этим характеристикам автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 12,1 секунды, достигая максимальной скорости 130 км/ч.
В стандартной комплектации автомобиль оснащен сетевым зарядным устройством мощностью 6,6 кВт, с помощью которого можно восстановить заряд литиевой батареи с 15 до 80% за 9 часов, используя обычную домашнюю розетку. При использовании усиленной версии этот промежуток времени может сократиться до 5 часов 40 минут, а с зарядным устройством мощностью 7 кВт — даже до 2 часов 55 минут.
Этого может хватить тем, у кого есть возможность заряжаться дома или на работе и кто никогда не будет совершать дальние поездки на этой машине. Однако следует помнить, что экономия при покупке нового автомобиля будет компенсирована при его перепродаже б/у. Эта версия, действительно, не подойдет тем, у кого нет возможности подключить электромобиль дома и/или кто хочет выходить за рамки локальных поездок.
Поэтому лучше выбрать опцию (+500 евро), которая предоставляет не только зарядное устройство мощностью 11 кВт для зарядки от 15 до 80% за 1 час 55 минут, но и возможность быстрой зарядки от постоянного тока мощностью 50 кВт. Благодаря последней для восстановления того же уровня заряда аккумулятора потребуется всего 28 минут. Следует отметить, что эта опция доступна только в высококлассной версии Journey, но не в версии Expression.
Гораздо удобнее, чем в первом поколении
Снаружи это не всегда заметно, но внутри те, кто знает оба модели, сразу поймут, что новый Dacia Spring был разработан на основе нового Renault Twingo E-Tech (новая небольшая платформа RGEV).
Однако габариты немного отличаются: длина увеличилась на 6 см (3,85 м у Spring против 3,79 м у Twingo), ширина — на 2 см (1,74/1,72 м), а высота — на 3 см (1,52/1,49 м). Именно у первого поколения Spring новая версия стала значительно просторнее: длина увеличилась на 15 см, а ширина — на 18 см.
Благодаря этому автомобиль выглядит менее хрупким, лучше держится на скоростных трассах, а его вес без груза составляет 1 212 кг (у старой Spring — менее тонны). При этом это по-прежнему городской автомобиль на четыре места с багажником объемом 337 литров без защитного кожуха, который может увеличиться до 1 283 литров при сложенном заднем сиденье.
Эти улучшения не мешают Dacia стремиться к тому, чтобы её новая Spring заняла достойное место среди самых доступных электромобилей на рынке. Будучи более привлекательной и произведённой в Европе, она, как следует ожидать, будет продаваться ещё лучше, чем первая Spring, которая с 2021 года была продана по всему миру в количестве более 210 000 единиц. Новая модель станет первой из четырёх электромобилей, которые бренд планирует выпустить к 2030 году.
«Простые, понятные и функциональные линии»
По данным производителя, «покупатели первого поколения Dacia Spring используют свои автомобили в основном для поездок туда-обратно с работы, преодолевая в среднем 34 км в день со скоростью 34 км/ч. В 75 % случаев автомобиль заряжается дома».
Новая Dacia Spring стремится продолжать обслуживать водителей в их путешествиях туда-обратно с работы и во время отдыха поблизости. Для этого она получила стиль, более согласованный с другими моделями бренда: «В полном соответствии с самыми чистыми традициями Dacia, новая Spring сосредотачивается на сути, при этом сохраняя яркую индивидуальность. Её очень геометрический и структурированный дизайн использует простые, понятные и функциональные линии, свободные от всего лишнего».
Тот же подход был применён при создании салона. У водителя будет в наличии 7-дюймовый цифровой панель приборов с возможностью настройки и 10,1-дюймовый сенсорный экран для мультимедиа.
В версии высокого класса Journey дисплей управляется системой Media Nav Live, совместимой беспроводным способом с Apple CarPlay и Android Auto. В течение восьми лет экран будет обеспечивать возможность подключенной навигации, «учитывающей реальное состояние дорожного движения и постоянно обновляемую карту Европы».
От 17 900 евро с учетом НДС, без субсидии
Для новой Dacia Spring предлагаются два уровня оснащения: Expression и Journey, цены на которые составляют соответственно 17 900 и 19 400 евро с учетом НДС. Благодаря производству в Европе этая модель подлежит получению субсидии, которая снижает цены на 3 620–6 180 евро в зависимости от налогового статуса покупателя.
Новая Dacia Spring доступна в четырех цветах: агава, шистовый серый, звездно-черный и ледяной белый. Она имеет черную полосу, которая отделяет крышу от корпуса кузова. Желание получить другой вариант дизайна, отличный от стандартного, обойдется в 550 евро.
Хотите домашний кабель для зарядки? Это добавит еще 300 евро. Франк объемом 18 литров для его хранения — еще 150 евро. Напомним, что пакет, обеспечивающий лучшую производительность при зарядке, будет стоить 500 евро и доступен только для версии премиум-класса.
Стоит отметить, что он поддерживает функцию V2L, которая позволяет подключать множество электроприборов — от кофемашины и зарядного устройства для велосипеда с помощью двигателя до освещения для лагеря и питания электроинструментов. Каждый может проявить творческий подход!
Также в версии с премиальным оснащением за 250 евро доступны подогреваемые сиденья спереди.