Как сообщается, Honda обращается к Tata Technologies за помощью в создании мультиэнергетической платформы.

По имеющимся сведениям, Honda поручила компании Tata Technologies разработку новой платформы для автомобилей. Будущая платформа будет поддерживать различные типы силовых установок, что предоставит японскому производителю гибкость для адаптации к изменениям на рынке.

По данным Bloomberg, Tata Technologies, базирующаяся в Пуне, штат Махараштра, будет разрабатывать платформу для нескольких моделей автомобилей. Там же сообщается, что архитектура платформы предназначена для использования силовых установок с двигателями внутреннего сгорания, гибридными системами и полностью электрическими двигателями. Ни одна из компаний пока не подтвердила эти сведения; Tata говорит о «полной программе разработки автомобилей с ведущим японским производителем», не называя при этом конкретно Honda.

Хотя люди, осведомленные об этом вопросе, не уточнили целевые рынки для моделей, разработанных на платформе от Tata Technologies, Индия может стать одним из вероятных кандидатов. Всего в октябре прошлого года Honda назвала Индию своим третьим по значимости глобальным рынком для будущего развития после Северной Америки и Японии, а также объявила о планах выпустить десять моделей в этой стране к 2030 году.

Как уже упоминалось, ни Honda, ни Tata Technologies не подтвердили сообщения о сотрудничестве в области новой автомобильной платформы. Однако недавние заявления обеих компаний указывают на возможность такого сотрудничества. Во время конференции по итогам работы за 4-й квартал финансового года 2026 года, состоявшейся 4 мая 2026 года, генеральный директор Warren Harris сообщил, что в апреле компания заключила соглашение о полной программе производства автомобилей с японским производителем автотехники.

17 июля 2026 года во время конференции по финансовым результатам первого квартала финансового года 2027 года компании Tata Technologies Харрис снова упомянул эту сделку, сказав: «Японские производители традиционно очень тщательно подходят к выбору партнеров по разработке, особенно для проектов такой стратегической важности. То, что нам доверили полную разработку автомобильной программы клиентом, с которым у нас ранее не было никаких связей в этой сфере, — это выдающееся достижение».

Что касается Honda, то на пресс-конференции 14 мая 2026 года президент и генеральный директор Тосихиро Мибэ заявил: «Мы будем активно использовать местные ресурсы для разработки, включая внешние ресурсы, и как можно скорее выпускать новые модели». Мибэ говорил о стратегических моделях, адаптированных под индийский рынок, которые Honda планирует выпустить с 2028 года, и его упоминание внешних ресурсов могло включать Tata Technologies.

По крайней мере один из этих продуктов, ориентированных на индийский рынок, скорее всего, будет небольшим внедорожником длиной не более 4 м, доступным с двигателями внутреннего сгорания, гибридными и электрическими силовыми установками.

Honda вышла на индийский рынок в 1998 году и завоевала репутацию производителя премиальных автомобилей, но столкнулась с трудностями в том, чтобы стать значимым игроком на рынке из-за ограниченного успеха с более доступными моделями. Компания производит в Индии всего три модели, две из которых — это модели с двигателями внутреннего сгорания/гибридными силовыми установками длиной более 4 м, что приводит к налоговой ставке в 40 процентов. Её доля рынка снизилась с семи процентов десять лет назад до менее двух процентов.

Honda планирует выпустить модель 0 Alpha в Индии в 2027 году как свою первую электрическую модель в этой стране. Разработка модели, по-видимому, находится на высоком уровне, поэтому Tata Technologies вряд ли принимала значительное участие в проекте, если вообще принимала какое-либо участие.