Хохбан: сомнения относительно автобусов на водороде в Гамбурге

Изображение: Solaris

Председатель совета директоров Hochbahn Йенс-Гюнтер Ланг выразил сомнения относительно использования автобусов на водороде в городском транспорте Гамбурга. В интервью агентству Deutsche Presse-Agentur он заявил, что пять топливных автобусов, заказанных у Solaris в марте 2023 года, до сих пор не были окончательно приняты к эксплуатации из-за недостаточных стандартов качества.

«Мы понимаем, что это не наш путь», — сказал Ланг. Готовность к эксплуатации водородных автобусов, которые работают уже почти год, ниже, чем у дизельных или электрических автобусов, из-за сложности технологии. Кроме того, возникают высокие эксплуатационные расходы. Зеленый водород, производимый из возобновляемых источников энергии, таких как ветер и солнце, Ланг назвал «невероятно дорогим».

Используемый автобус с топливными элементами Urbino 12 hydrogen от Solaris может преодолеть расстояние в 350 километров после одной заправки водородом. Он оснащен топливным элементом мощностью 70 кВт, пятью танками для водорода на крыше автомобиля и двумя электродвигателями, расположенными рядом с колесами. Автобус заправляется водородом под давлением 350 бар.

Компания Hamburger Hochbahn теперь активнее использует автобусы на батареях, поскольку они в процессе эксплуатации менее вредны для окружающей среды, чем дизельные автобусы. В настоящее время в парке транспортной компании более 1100 единиц транспорта, из которых около 430 работают на электротяге.

С 2020 года Hamburger Hochbahn закупает исключительно автобусы без выбросов. К 2031 году планируется увеличить долю полностью электрических автобусов с примерно 40 до 60 процентов.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере транспорта. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей