До 875 км по циклу CLTC и более роскошное салонное пространство: BYD готовит преемника Seal 07

BYD продолжает обновлять свою линейку седанов с такой скоростью, что её трудно следить. Теперь очередь дошла до Seal 07 — второе поколение которого недавно официально представило салон, ориентированный на повышение комфорта и более эффективное использование пространства. Обновление также включает более крупный кузов и новые технические решения на китайском рынке, где каждая новинка вынуждает конкурентов менять свои стратегии.

Новый Seal 07 развивает дизайнерскую концепцию семейства Ocean: у него разделенные фары, создающие волнистые формы, и задняя часть с световой полосой по всей ширине. Ручки дверей частично скрыты, а в представленной электрической версии на крыше установлен датчик LiDAR. Однако его наличие не позволяет с уверенностью говорить о том, что во всех версиях будет одинаковый набор помощных систем.

Длина кузова составляет 5,08 метра, ширина — 1,96 метра, а высота — 1,50 метра; расстояние между осями — 2,96 метра. По сравнению с предыдущей версией Seal 07 EV он удлинился на 8,5 сантиметров и расширился на 5 сантиметров, причем высота также увеличилась на 6 сантиметров. Эти изменения превращают его в седан значительных размеров, что должно особенно улучшить пространство для пассажиров сзади.

Внутри BYD переработала центральную консоль, внедрив довольно практическое изменение: исчез выбрасыватель, а переключение передач теперь осуществляется с помощью рычага, расположенного на рулевой колонке. Освободившееся пространство позволяет разместить две наклонные поверхности для беспроводной зарядки телефонов, а также два держателя для стаканов и несколько физических кнопок с металлическим покрытием. Консоль сохраняет свой дизайн с отдельной нишей для хранения под ней.

У водителя имеется руль с тремя спицами, сужающийся снизу, и цифровая панель приборов, отдельная от центрального экрана. В верхней части панели приборов также расположено место для системы проекции информации на лобовое стекло. Таким образом, BYD сочетает большую площадь для тач-управления с некоторыми физическими кнопками, хотя до сих пор отсутствуют подробности о функциях, которые можно будет управлять непосредственно с помощью этих кнопок.

Одним из самых привлекательных элементов представленного оборудования является звуковая система Devialet с 20 динамиками, а также металлические решетки, выгравированные лазером на дверях. Передние сиденья оснащены системами отопления, вентиляции и пневматического массажа, в то время как на изображениях показаны удлиненные сиденья и формованные задние подлокотники для лучшей поддержки спины. Придется дождаться официального анонса модельного ряда, чтобы узнать, какие элементы будут входить в стандартную комплектацию.

BYD Seal 07: две электрические версии

В китайской документации на официальное утверждение указаны две электрические конфигурации с двигателем сзади. Первая развивает мощность 245 кВт (333 л.с.), а более мощная — 300 кВт (408 л.с.). У обеих заявленная максимальная скорость составляет 240 км/ч, однако пока не сообщается информация о времени разгона. Таким образом, в этой новой линейке электромобилей сохраняется задняя трансмиссия в качестве основы.

Базовая версия оснащается двигателем и аккумулятором типа LFP емкостью 76,74 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 775 км по стандарту CLTC; по нашим оценкам, по стандарту WLTP он может составлять около 674 км. Выше по классу находится версия с аккумулятором LFP емкостью 88,68 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 875 км по стандарту CLTC; по нашим оценкам, это соответствует примерно 761 км по стандарту WLTP.

На данный момент опубликованная информация о этом втором поколении не указывает на мощность и время зарядки. Она также не позволяет автоматически перенести характеристики зарядки с предыдущей модели на новую. Это один из нерешенных вопросов, которые необходимо прояснить, чтобы понять, насколько увеличенная автономность сопровождается достаточно короткими остановками во время длительных поездок.