До 700 километров запаса хода и большая грузоподъемность: новые электрические грузовики Volvo стремятся вытеснить дизельные автомобили в Европе
16/09/2026 15:00
Обновлено на
16/09/2026 15:00
Электрификация тяжелого грузового транспорта в Европе находится в решающей фазе. Компания Volvo Trucks совершила важный шаг, начав серийное производство моделей FH Aero Electric — своих новых электрических грузовиков большой грузоподъемности с запасом хода до 700 километров. Этот показатель сопоставим с характеристиками автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания, что становится поворотным моментом в процессе перехода к новым источникам энергии в логистической отрасли.
Шведская компания, лидирующая на рынке электрических грузовиков в Европе, стремится ускорить процесс декарбонизации в дальнобойных перевозках, сегменте, который до сих пор сопротивлялся электрификации из-за больших нагрузок и высоких требований на межгородских маршрутах.
Электрическая архитектура, предназначенная для дальних поездок
Качественный скачок этой новой серии обусловлен совершенствованием её технической платформы. Чтобы достичь дальности эксплуатации в 700 километров в реальных условиях работы, бренд оптимизировал эффективность кинематической цепи и внедрил аккумуляторы с высокой энергетической плотностью. Благодаря этому возможно преодолевать длинные расстояния в пределах европейской территории без необходимости делать промежуточные остановки для зарядки, что позволяет учитывать обязательные периоды отдыха профессиональных водителей.
Ультрабыстрая зарядка играет ключевую роль в этой стратегии. Благодаря использованию новой высокомощной инфраструктуры, адаптированной для промышленных транспортных средств, эти грузовики восстанавливают большую часть своей емкости во время установленных перерывов, сохраняя максимальную производительность и сокращая время простоя в коммерческих флотах.
Преодоление проблемы грузоподъемности
Одной из основных проблем при электрификации тяжелых автомобилей была масса аккумуляторов и ее прямое влияние на грузоподъемность. Увеличение массы снижало чистую грузоподъемность, которую грузовик мог законно перевозить, что влияло на рентабельность транспортных компаний.
Компания Volvo решила эту проблему путем использования легких материалов в шасси и изменения архитектуры автомобиля. Благодаря этим усовершенствованиям в дизайне и европейским нормативам, предусматривающим дополнительный лимит веса для транспортных средств с нулевыми выбросами, новые электрические грузовики сохраняют оптимальную грузоподъемность, конкурируя с аналогичными дизельными моделями по весу и полезному объему.
Еще один шаг к декарбонизации транспорта
Появление грузовиков с запасом хода 700 километров является прямым ответом на всё более строгие правила ЕС в области выбросов, требующие значительного сокращения углеродного следа грузоперевозок. До настоящего времени электрические грузовики с аккумуляторами использовались в основном для городских и региональных перевозок, где ежедневные расстояния ограничены и предсказуемы.
С началом серийного производства таких грузовиков большой вместимости технология электропривода расширяет диапазон их применения до трансграничных перевозок. Экономическая целесообразность для операторов флотов теперь зависит не только от экологических преимуществ, но и от конкурентоспособной общей стоимости владения по сравнению с ископаемым топливом, что ускоряет постепенную замену дизельного топлива на европейских дорогах.