До 6 000 евро на покупку подержанного электромобиля: идея для стимулирования рынка

Нидерланды готовят помощь на покупку подержанного электромобиля. Эта мера предназначена для семей с низким доходом и требует замены старого бензинового или дизельного автомобиля.

Правительство Нидерландов хочет запустить программу, позволяющую определенным водителям получить от 4.000 до 6.000 евро помощи при покупке подержанного электромобиля. Это предложение было внесено государственным секретарем Аннет Бертрам, ответственной за устойчивый транспорт, и на его реализацию выделено 52,4 миллиона евро.

Помощь будет направлена на людей с низкими доходами. Те, чей годовой доход составляет от 12.500 до 27.533 евро, могут получить до 6.000 евро, в то время как те, чей доход превышает этот уровень, но не достигает 35.793 евро, имеют право на помощь в размере 4.000 евро.

Однако это пока не окончательные цифры. Правительство Нидерландов должно уточнить как объемы, так и лимиты доходов, причем пока не сообщено, когда начнется срок подачи заявлений на получение помощи. Это предложение является частью мер по компенсации роста стоимости энергоресурсов и топлива.

Кроме того, существует важное условие: чтобы получить помощь, покупатель должен сдать на утилизацию свой старый бензиновый или дизельный автомобиль. Таким образом, программа направлена не только на субсидирование покупки подержанного электромобиля, но и на ускорение замены автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые все еще находятся на дорогах.

Эта программа предназначена для людей с доходом, ниже чем 130% от минимальной заработной платы, и будет финансироваться из голландского климатического фонда. По словам правительства, средства будут доступны до 2028 года. Эта мера дополняет другие формы поддержки, направленные на снижение влияния роста стоимости энергии и топлива.

Что, если её введут в Испании?

Эта идея кажется особенно интересной, если посмотреть на Испанию, хотя здесь рыночные условия отличаются и в настоящее время нет аналогичной программы с такими характеристиками, но её влияние было бы больше, поскольку уровень доходов здесь значительно ниже, чем у голландцев. Поддержка в размере 4.000 или 6.000 евро, предоставленная на испанском рынке, могла бы полностью изменить окончательную цену некоторых подержанных электромобилей, которые уже начинают становиться относительно доступными.

Например, подержанный Tesla Model 3 в Испании в настоящее время может стоить от 20.000 до 25.000 евро в зависимости от года выпуска, пробега и версии. Благодаря поддержке, аналогичной той, что предусмотрена в Нидерландах, фактическая цена для покупателей, соответствующих требованиям, могла бы составлять примерно от 14.000 до 21.000 евро.

Похожая ситуация возникает и с Renault ZOE — одним из электромобилей, стоимость которых сильно снизилась со временем. Б/у автомобили такого типа могут стоить примерно 10.000–13.000 евро, поэтому субсидия в размере 4.000 евро значительно сократит необходимые расходы на покупку электромобиля с аккумулятором ёмкостью 40–50 кВт·ч и реальным радиусом действия 200–300 км.

Даже гораздо более новые модели могут войти в эту категорию. Renault 5 E-Tech уже появляется на рынке подержанных автомобилей по ценам примерно от 21.000 до 25.000 евро. Субсидия в размере пяти-шести тысяч евро сделает их по-настоящему привлекательными вариантами покупки.

Ключ к решению заключается именно в этом. Вместо того чтобы сосредотачивать субсидии исключительно на новых электромобилях, подобная программа позволила бы направить помощь на гораздо более широкий рынок подержанных автомобилей, где находится значительная часть покупателей, которые не могут себе позволить новый электромобиль.

Кроме того, обязанность заменить бензиновый или дизельный автомобиль вносит ещё один интересный элемент: государственные средства использовались бы не только для покупки нового автомобиля, но и для того, чтобы старый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания исчез из дорожного парка.

Пока что всё это происходит в Нидерландах, и окончательный дизайн программы ещё не известен. Однако это предложение позволяет поднять вопрос, который также начинает приобретать значение в Испании: если нужно ускорить обновление автопарка, рынок подержанных автомобилей может стать таким же важным, как и рынок новых автомобилей.