До 1.000 евро экономии в год в Испании: разница между использованием электромобиля и эквивалентного бензинового автомобиля

Цена покупки по-прежнему остается одним из главных препятствий для покупки электромобиля, но ситуация значительно меняется, когда речь идет об эксплуатации автомобиля. Новый анализ сравнивает стоимость пробега в 15 000 км в год на электромобиле и аналогичном бензиновом автомобиле в разных европейских странах, используя средние цены на электроэнергию и топливо за первую половину 2026 года.

Общий вывод ясен, хотя существуют значительные различия между странами. Зарядка электромобиля дома обычно значительно дешевле, чем заправка бензином. В анализе в качестве ориентира принят расход электроэнергии в 17 кВт·ч/100 км для электромобиля и 6,5 л/100 км для бензинового автомобиля. Следовательно, за 15 000 км в год требуется примерно 2 550 кВт·ч электроэнергии против 975 литров бензина.

Испания входит в число стран, где электромобиль наиболее выгоден

Испания показывает особо хорошие результаты в этом сравнении. При домашней цене на электроэнергию примерно 0,26 евро/кВт·ч проезд расстояния в 15 000 км на электромобиле обойдётся примерно в 663 евро в год. Для бензинового автомобиля, при цене примерно 1,50 евро/литр, расходы составят около 1 463 евро.

Разница составляет примерно 800 евро в год только на оплату электроэнергии. Эта экономия может значительно увеличиться для тех, у кого есть тариф на электроэнергию с разницей в ценах в зависимости от времени суток, солнечные панели или кто может воспользоваться особенно низкими ценами ночью. В таких случаях достичь ежегодной экономии свыше 1.000 евро по сравнению с бензином вполне возможно.

Однако Испания не является исключением или чем-то необычным. Франция — один из рынков, где преимущество электромобилей особенно заметно благодаря относительно низким ценам на электроэнергию. Там пробег в 15 000 км в год обойдётся примерно в 510 евро при использовании домашней электроэнергии, по сравнению с примерно 1 700 евро при использовании бензина. В Норвегии также существует огромное преимущество для электромобилей, в то время как страны с значительно более высокими ценами на электроэнергию, такие как Германия, сокращают размер экономии.

Зарядка всегда вне дома существенно меняет сумму счетов

Ключевым фактором является место зарядки автомобиля. Ранее приведенные цены относятся к домашней электроэнергии, но постоянная зависимость от быстрых общественных зарядок может существенно увеличить стоимость использования электромобиля. Тарифы в некоторых европейских сетях могут значительно превышать 0,50 евро/кВт·ч и даже достигать 0,70–0,80 евро/кВт·ч без дополнительной подписки.

Электромобиль, потребляющий 17 кВт·ч на 100 км и стоимость зарядки которого составляет, например, 0,70 евро/кВт·ч, потребует примерно 11,90 евро для проезда 100 км. Автомобиль на бензине из примера, потребляющий 6,5 л на 100 км при цене топлива 1,50 евро за литр, потратит примерно 9,75 евро. Таким образом, исключительное использование дорогих быстрых зарядок может изменить ситуацию и сделать электромобиль более дорогим с точки зрения расходов на энергию.

Именно поэтому наличие домашней зарядки по-прежнему остается одним из ключевых факторов, влияющих на экономию средств при использовании электромобиля. Большинство владельцев заряжают свои автомобили дома, а быстрые зарядные устройства используют в основном во время длительных поездок — это совершенно иной подход, чем постоянная зависимость от общественной инфраструктуры высокой мощности. Кроме того, цена на электроэнергию может сильно варьироваться в зависимости от страны, тарифа и времени суток.

Экономия не ограничивается только электричеством

Сравнение, опубликованное Международным советом по чистым транспортным средствам (ICCT), в основном ограничивается затратами на энергию, поэтому оно не отражает полную стоимость эксплуатации обоих типов силовых установок. Электромобили не требуют замены масла, фильтров двигателя, свечей зажигания, выхлопной системы и множества других механических компонентов, присутствующих в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Следовательно, техническое обслуживание может принести дополнительную экономию в течение всего срока службы автомобиля.

Это также не означает, что электромобиль автоматически дешевле с точки зрения общей стоимости владения. Необходимо учитывать цену покупки, финансирование, амортизацию, страховку, шины, установку домашней зарядки и возможные налоговые различия. Результат во многом будет зависеть от выбранной модели и конкретных обстоятельств каждого владельца.

Однако европейское сравнение позволяет сделать довольно простой вывод для ежедневного использования: когда есть возможность регулярно заряжать транспортное средство дома, его эксплуатация может стоить значительно меньше, чем заправка бензиновой машины. В Испании, с учетом показателей расхода энергии, использованных в этом анализе, разница составляет около 800 евро в год на пробег в 15 000 км, и она может превысить 1 000 евро при использовании низких тарифов на электроэнергию. Преимущество исчезает или даже может измениться, если вся энергия поступает от дорогих быстрых зарядных устройств, что показывает, что при использовании электромобиля важно не только количество потребляемой энергии, но и место и цена зарядки.