U GWM уже есть 11 дилерских контрактов в Польше. Первые Ora 5 находятся на тест-драйвах в Гданьске.

Great Wall Motor вступила в новый этап подготовки к продажам в Польше. Astana Motors Poland уже получила первую партию автомобилей модели GWM Ora 5, открыла центр PDI в Гданьске и подписала 11 дилерских контрактов.

Это ещё не полноценный запуск на рынок, но ситуация выглядит гораздо более серьёзной, чем месяц назад. Для клиента важнее, чем само объявление, два фактора: обслуживание и запчасти.

Где GWM будет продавать автомобили в Польше

Было подписано 11 дилерских контрактов, которые позволят бренду быть представленным в крупных городах и нескольких меньших центрах. В списке следующие компании:

Auto Premium Rzeszów, Ржешув

CRH Żagiel Auto, Люблин

Zdunek Mobility, Гданьск и Ольштын

Biacomex, Бялысток

JKK MOTO Kwiatkowski, Катовице и Забрже

Kus Automotive Rental, Краков

Dom Samochodowy Germaz, Вроцлав

Auto-Complex, Новы-Санч

CMC Motors, Кельце

К концу 2026 года Astana Motors Poland планирует иметь 20 точек продаж и послепродажного обслуживания. Для нового китайского бренда в Польше это довольно значимое заявление, особенно по сравнению с простыми брошюрами с описанием оснащения.

Польскую линейку должен открыть модель Ora 5. На сайте GWM Polska уже представлены ещё две модели: Haval H7 и Jolion Max. Хронология появления всех трех моделей пока не объявлена, поэтому на данный момент речь идет скорее о планах, чем о полном запуске продаж.

В Гданьске откроется центр PDI, в Бвонях ускорят ремонт

Вместе с первой партией автомобилей начало работу центр PDI в Гданьске — точка контроля и подготовки автомобилей перед отправкой дилерам. Каждый автомобиль GWM, поступающий в Польшу, должен пройти там проверку перед дальнейшей доставкой.

Импортер одновременно развивает сервисные процессы, техническую поддержку и обучение в сотрудничестве со Steep Sp. z o.o.. Это звучит довольно просто. И это хорошо, потому что именно такие вещи в конечном итоге определяют, пробудет ли автомобиль на сервисе неделю или месяц в ожидании процедур.

Вторым элементом инфраструктуры является склад запчастей в Блоне под Варшавой. Площадь склада составляет 1 000 м², и он пополняется из европейского склада GWM в Амстердаме. Заявление импортера конкретно: запчасти должны поступать в авторизованные сервисы на следующий рабочий день после оформления заказа.

Первая партия Ora 5 уже прибыла в Польшу, а ещё две находятся в процессе доставки. Если по пути ничего не пойдёт не так, автомобили должны вскоре появиться непосредственно у дилеров, а не только в каталогах и конфигураторах.

GWM существует с 1984 года и утверждает, что его автомобили используют более 16 млн водителей по всему миру. Маркетинг любит большие цифры, но в Польше бренд всё равно будут оценивать по чему-то проще: можно ли нормально купить, обслуживать и ремонтировать Ora 5 без бесконечного ожидания.

Пока GWM ещё не показывает всего, но наличие склада запчастей и процедуры PDI — это лучший признак, чем очередное обещание «скоро». Как вы думаете, у Ora 5 в Польше есть шансы пробиться благодаря чему-то большему, чем просто экзотика бренда?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.