Большой и недорогой: Volvo анонсировала новую модель массового сегмента для Европы
На 2027 год Volvo анонсировала новую доступную электромобильную модель массового сегмента для Европы и две новые модели для Китая. Однако несмотря на активную разработку продуктов и полные списки заказов на новый EX60, значительный убыток в третьем квартале 2026 года вынудил компанию применить строгие меры по сокращению расходов, включая увольнения.
На модель EX60 уже поступило более 50 000 заказов от европейских клиентов.
Изображение: Volvo
Компания Volvo планирует на 2027 год представить новую глобальную электрическую модель большого класса, разработанную с учетом потребностей европейского рынка. Она должна быть крупной и доступной по цене, а её поставки начнутся уже после лета 2027 года. Эта модель станет началом крупнейшей в истории компании кампании по выпуску новых автомобилей — к концу 2030 года планируется выпустить в общей сложности 13 новых моделей, из которых уже в 2027 году будет представлено три новинки: помимо модели для Европы, также две специальные модели для Китая.
Новой моделью может стать EX50 на платформе SPA3
Согласно сообщениям СМИ, эту модель для Европы уже называют EX50, которая в среднесрочной перспективе может заменить недавно обновленную модель EX40, поскольку последняя всё ещё основана на более старой платформе CMA с архитектурой 400 вольт. В качестве будущего места производства моделей серии SPA3 рассматривается новый завод по производству электромобилей недалеко от словацкого города Кошице, способный производить до 250.000 единиц в год.
С технической точки зрения новая модель, вероятно, будет основана на новой платформе SPA3, которая была представлена в начале 2026 года с моделью EX60 и предусматривает использование системы 800 вольт. Это позволяет достигать чрезвычайно коротких времен зарядки и большой дальности пробега.
SPA3 также основан на принципе Cell-to-Body, при котором аккумулятор интегрирован в несущую конструкцию автомобиля. Volvo самостоятельно собирает аккумуляторные пакеты из приобретаемых одинаковых призматических ячеек типа NMC. Чтобы обеспечить надежность цепочки поставок, производитель гибко использует различных поставщиков. Для клиентов это не влияет ни на плотность энергии, ни на характеристики продукта. Благодаря прочному креплению в кузове отдельные ячейки невозможно заменить в случае поломки, однако Volvo компенсирует это десятилетней гарантией на аккумулятор.
Задержки в производстве и высокий спрос на EX60
Как сообщает Volvo, конструкция с элементом Cell-to-Body замедляет запуск производства модели EX60. Тем не менее спрос остается высоким: на модель EX60 уже поступило более 50 000 заказов из Европы. Эта модель считается ключевым фактором будущей прибыльности и способствовала высокой доле электромобилей — 45 процентов — в общих европейских продажах в третьем квартале 2026 года.
Программа сокращений стоит 2 500 рабочих мест
Тем не менее компания сталкивается с огромными экономическими трудностями. Резкое снижение продаж на почти 50 процентов в Китае из-за чрезмерной конкуренции и тарифов, а также исчезновение стимулов к покупкам и специальных льгот по кредитам на сокращение выбросов CAFE в США привели к операционному убытку в размере 3,7 миллиарда шведских крон (около 332,2 миллиона евро; маржа EBIT: -5,6 процента) в третьем квартале. В результате руководство запускает дополнительную программу сокращений расходов на сумму 5 миллиардов шведских крон (около 449 миллионов евро) в сфере косвенных и переменных затрат.
Это приведет к сокращению около 2.500 рабочих мест по всему миру — из которых 2.000 находятся в Швеции — в связи с истечением контрактов с консультантами, текучестью кадров и выплатой выходных пособий. Для снижения точки безубыточности и обеспечения денежных потоков Volvo сокращает свои инвестиции примерно на 30 процентов по сравнению с 2024 годом. Кроме того, автопроизводитель в будущем сосредоточит свое производство на пяти ключевых заводах в мире, рассматривает возможность совместной сборки нескольких брендов на заводах в Чэнду и Генте с материнской компанией Geely, а также будет продолжать развивать региональную адаптацию продукции в США и Китае.