GreenWay контролирует 20,5% рынка быстрой зарядки в Польше, Lidl — 17,5%.
По данным F5A New Mobility Research and Consulting, по состоянию на конец сентября 2026 года GreenWay контролировал 20,5% рынка общедоступных точек зарядки постоянным током (DC). Lidl Polska приблизился к нему с показателем 17,5%, а Powerdot — 15,3%. GreenWay обещает открыть более 20 новых хабов с зарядками мощностью до 400 кВт ещё в этом году.
Lidl набирает позиции, Powerdot теряет
Важнее самого порядка является динамика. Во втором квартале GreenWay контролировал 21% рынка, Lidl — 16,4%, а Powerdot — 16,1%. Через три месяца лидер потерял 0,5 процентных пункта, Lidl набрал 1,1 процентного пункта, а Powerdot — 0,8 процентного пункта.
Преимущество GreenWay над Lidl сократилось до 3 процентных пунктов. По состоянию на конец первого квартала GreenWay контролировал 20,5%, а Lidl и Powerdot — по 16,5%. Разница между первым и третьим местами теперь составляет 5,2 процентных пункта.
Далее идут менее значимые игроки:
Orlen Charge: 7,5%
Kaufland: 5,6%
Tesla и Moya Energia: по 3,4%
Elocity: 3,2%
Budimex Mobility: 1,8%
Polenergia: 1,7%
Наибольший рост в третьем квартале, за исключением Lidla, показала Moya Energia (+1 процентный пункт). Tesla добавила 0,6 процентного пункта. При суммировании показателей Lidla и Kauflanda получается примерно 23,1%, что больше, чем у лидера. Парковки рядом с магазинами эффективно выполняют свою функцию.
Более 13,9 тыс. точек зарядки, половина из них — DC
По данным Польской ассоциации новой мобильности (PSNM), в конце сентября в Польше функционировало 13 936 общедоступных точек зарядки. Из них 7113 предлагали постоянный ток, что составляет 51%. В конце марта таких точек было 5980, значит за полгода их количество увеличилось более чем на 1100.
GreenWay не собирается отдавать свои позиции без борьбы. Ещё до конца 2026 года компания планирует открыть более 20 новых узлов сверхбыстрой зарядки мощностью до 400 кВт. Компания опубликовала карту расположения таких узлов в разных частях страны, но без конкретных дат открытия.
Компания делает ставку на крупные узлы вместо отдельных зарядных устройств. На трассе важны не только мощность, но и количество автомобилей, которые можно зарядить одновременно. В первой половине 2026 года GreenWay открыл 81 собственный пункт зарядки общей мощностью 10,4 МВт. Количество узлов выросло на 9%, количество пунктов — на 8%, а мощность — на 11%. Ранее компания запустила проект, предусматривавший создание 35 узлов сверхбыстрой зарядки и 253 новых пунктов DC мощностью до 400 кВт.
В области AC-зарядки лидирует Orlen
В сегменте электрозаправок переменного тока (AC), которые используются в основном при длительных остановках, GreenWay уже занимает второе место. На конец сентября у Orlen Charge был показатель 13%, у GreenWay — 12,5%. За ними следуют Elocity (8,3%), Eleport (6,2%) и Noxo (6,1%).
Ещё в конце 2025 года GreenWay лидировал и в сегменте AC. На конец первого квартала 2026 года у Orlen был показатель 13,2% против 13,1% у GreenWay, а по итогам полугода оба оператора имели по 12,9%. Третий квартал ещё больше увеличил разницу между ними.
Каждая из крупных сетей использует свою стратегию. GreenWay строит собственные хабы, Lidl и Kaufland — парковки рядом с магазинами, Powerdot — торговые и сервисные объекты, Orlen — автозаправки, а Tesla открывает Superchargers для автомобилей других брендов.
Хватит ли GreenWay 20 хабов мощностью по 400 кВт для сохранения лидерства, учитывая, что Lidl добавляет более одного процентного пункта к своему показателю каждый квартал?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.