Транспортные предприятия Гёттингена вводят в эксплуатацию четыре автобуса модели eCitaro.
Компания Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) ввела в эксплуатацию четыре новых автобуса Mercedes-Benz eCitaro. Эти арочные автобусы будут использоваться в основном на маршрутах 71 и 72, тем самым увеличив количество электроавтобусов в парке GöVB до 34 единиц. Почти половина стоимости приобретения оплачивается федеральным и земельным правительствами.
Изображение: GöVB
Компания Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) расширяет свой парк электроавтобусов. С середины октября в эксплуатацию вошли ещё четыре автобуса Mercedes-Benz eCitaro арочной конструкции. Они будут использоваться в основном на маршрутах 71 и 72. Теперь в парке GöVB насчитывается 34 электроавтобуса, в том числе 26 арочных и восемь одиночных. Месяц назад их было 30, после того как в конце августа были поставлены два автобуса модели eCitaro.
Четыре автобуса стоили примерно 3,5 миллиона евро, то есть около 875 000 евро на каждое транспортное средство. Федеральное министерство транспорта выделило ещё 1,3 миллиона евро, а компания Niedersachsen (LNVG) — ещё 513 000 евро. Таким образом, государственная поддержка покрывает почти 52 процента инвестиций; GöVB остаётся с задолженностью в размере около 1,7 миллиона евро.
Новые электроавтобусы GöVB в деталях
Каждый автобус вмещает 139 пассажиров: 44 из них сидят, а 95 — стоят. На борту имеются входы без барьеров, кондиционер, USB-разъемы для зарядки и система цифровой информации для пассажиров. По данным транспортной компании, запас хода составляет до 350 километров в зависимости от условий эксплуатации. GöVB не сообщает, какого размера аккумуляторы и с какой мощностью они заряжаются. Зарядка производится на парковке на улице Густав-Билефельд-Штрассе, а также на зарядных станциях в концах маршрутов. Там автобусы могут пополнить заряд во время перерывов перед отправлением в следующий рейс.
«Каждый дополнительный электробус означает меньше шума и работу без местных выбросов», — говорит управляющий GöVB Михаэль Нойгебауэр. В городском транспорте это действительно весомый аргумент. Дизельный автобус на остановке и при старте гораздо шумнее электробуса.
Гёттинген уже давно электрифицирует свой парк
Эта тема в Гёттингене не совсем нова, однако введение в неё произошло косвенным путем. В сентябре 2017 года компания GöVB заказала три гибридных автобуса модели Volvo 7900 EH. В апреле 2018 года они начали курсировать по маршрутам 41 и 42. Эти автобусы можно было зарядить на станции OppCharge от компании ABB мощностью 150 кВт примерно за шесть минут, что позволяло им преодолевать на чисто электрическом ходу расстояние около семи километров. Этого хватало для участков в центре города, возле больницы и на вокзале; остальной путь преодолевал дизельный двигатель. Тогда компания GöVB заплатила за каждый автобус 435 000 евро, а земля Нижняя Саксония добавила по 138 000 евро.
В ноябре 2021 года появились первые два полностью электрических автобуса модели eCitaro G. Тогда транспортная компания поставила себе цель к 2031 году заменить две трети автобусного парка на электромобили. Остаётся неясным, действует ли эта цель и сегодня.
Скорость дальнейшего развития в первую очередь зависит от места для стоянки и зарядки. Поэтому компания GöVB планирует построить новый депо на улице Германа-Кольбе. На площади около 40 000 квадратных метров, что примерно соответствует пяти с половиной футбольным полям, предполагается создать места для стоянки и инфраструктуру для зарядки как минимум 100 электробусов, а также мастерские и административное здание. На эти цели запланировано около 60 миллионов евро. Начало строительства запланировано на 2029 год, а ввод в эксплуатацию — на конец 2031 года. До тех пор должны хватать существующее депо и точки зарядки на конечных остановках.