Новая технология аккумуляторов для электромобилей от GM позволит снизить затраты, не жертвуя при этом производительностью или дальностью пробега.

Компания GM заявила, что станет первой в мире, кто начнёт массовое производство призматических аккумуляторных элементов типа LMR. Новая технология аккумуляторов позволяет достичь на 33% более высокой энергетической плотности по сравнению с технологией LFP при примерно одинаковой стоимости.

GM модернизирует завод в Теннесси для производства аккумуляторных элементов LMR

Компания Ultium Cells, совместное предприятие GM и LG Energy Solution, во вторник объявила о начале производства новых аккумуляторных элементов на основе лития и марганца на своём заводе в Спринг-Хилл, штат Теннесси.

GM и LG представили новую технологию аккумуляторов более года назад, но это первый случай, когда они публично сообщили место производства.

Как заявила компания во вторник в своем сообщении, завод в Спринг-Хилл, по всей видимости, станет «первым в мире, где будет осуществляться массовое производство призматических аккумуляторных элементов LMR».

По словам Ultium Cells, аккумуляторы LMR способны обеспечить на 33% более высокую плотность энергии по сравнению с литиево-железно-фосфатными аккумуляторами (LFP), являющимися в настоящее время самыми доступными технологиями аккумуляторов, причем при сопоставимой стоимости.

GM будет использовать новые аккумуляторы в будущих электрических грузовиках и полноразмерных внедорожниках, стремясь обеспечить дальность пробега более 400 миль.

Аккумуляторы с высоким содержанием никеля по-прежнему обеспечат максимальный радиус действия, — пояснил Курт Келти, вице-президент GM по вопросам аккумуляторов и устойчивого развития. Он добавил, что «использование технологии LMR позволяет нам обойти современные более дешевые варианты и достичь более низких затрат при лучших характеристиках».

Возможность производства аккумуляторов с высоким содержанием никеля, типа LFP, а теперь и LMR в форматах пакетов и призматических элементов позволяет GM «эффективно масштабировать производство, охватывать больше клиентов и поддерживать долгосрочную стратегию компании в области электромобилей», — сказал Келти.

Модернизация завода начнется позже в этом году и, как ожидается, будет завершена к 2028 году. В результате расширения на заводе появится еще 500 рабочих мест, что увеличит общее число сотрудников до 1700 человек.

«Мы разрабатываем технологию аккумуляторов с высоким содержанием марганца, чтобы обеспечить превосходный радиус действия и производительность по доступной цене, особенно для электрических грузовиков», — сказал Келти в прошлом году.

Ожидается, что GM выпустит свое первое автомобильное средство с новыми аккумуляторами LMR в 2028 году. Его нынешний электромобиль с наибольшим радиусом действия — Chevrolet Silverado EV — с аккумуляторами с высоким содержанием никеля обеспечивает пробег до 478 миль на одном заряде; стоимость модели начинается от 55 895 долларов.