Изменения в BMW: электрический серийный автомобиль 1, который вернёт себе уникальные особенности, и ещё более крупный «монстр», чем нынешний X7
01/10/2026 14:00
Обновлено на
01/10/2026 14:00
BMW продолжает расширять свои планы по электрификации и уже готовит новую модель, которая будет иметь особое значение для европейского рынка. На своем последнем мероприятии Capital Markets Day немецкий производитель подтвердил выпуск компактного электромобиля к 2028 году, разработанного на базе архитектуры Neue Klasse и предназначенного для укрепления его позиций в сегментах с наибольшим объемом продаж.
Хотя компания пока не раскрыла официально название и все характеристики автомобиля, издание Autocar предполагает, что речь идет о следующем поколении BMW Serie 1, причем его полностью электрическая версия может поступить в продажу под названием ‘i1’. Этот выпуск будет соответствовать стратегии, недавно внедренной для новой Serie 3 и ее электрического аналога i3 — двух автомобилей с практически идентичным внешним видом, но разработанных на разных платформах.
BMW i1 вернет себе задний привод
Одной из главных новинок будущего компактного электромобиля станет именно его архитектура. i1 будет использовать платформу Neue Klasse, которая уже служит основой для новых BMW iX3 и i3, что позволит в версиях бюджетного сегмента вернуть задний привод. Такой подход создаст значительную разницу по сравнению с нынешней моделью Serie 1 с двигателем внутреннего сгорания, разработанной на основе архитектуры переднего привода.
BMW планирует сохранить обе технологии в рамках одной семьи. Будущий i1 будет сосуществовать с Serie 1, оснащенным двигателем внутреннего сгорания, хотя обе модели будут технически различаться. Однако их внешний дизайн будет следовать общему эстетическому стилю, воспроизводя формулу, которую компания использовала в новых поколениях Serie 3 и электрического i3.
На данный момент неизвестны характеристики будущего i1, поэтому BMW ещё должна подтвердить детали двигателей, аккумуляторов и запаса хода. Однако ясно, что его выпуск в 2028 году станет частью регионализированной стратегии, с помощью которой производитель планирует адаптировать свою линейку под предпочтения покупателей каждого рынка. Европа будет играть особенно важную роль в разработке этих новых компактных электромобилей.
BMW также разрабатывает огромный SUV, превосходящий по размерам X7
Эта новая стратегия не будет ограничиваться только малыми автомобилями. В то время как Европа сосредоточит значительную часть усилий на компактных моделях, BMW хочет перенести большую долю производства SUV в Соединённые Штаты, где компания изучает возможность создания модели, ещё более крупной, чем текущий X7. По данным Autocar, она может получить название X8 и будет предназначена для конкуренции на американском рынке крупных SUV.
Китай также получит особый подход. BMW расширит там местное производство автомобилей на базе концепции Neue Klasse и будет импортировать в основном те модели, которые обеспечивают наибольший прибыльный потенциал. Кроме того, компания увеличит использование комплектующих, произведённых в стране, особенно в технологической сфере.
Реорганизация также окажет влияние на некоторые существующие модели. BMW планирует сократить количество доступных вариантов и устранить те автомобили, которые оказываются менее прибыльными. Фактически, компания уже подтвердила, что у модели Serie 2 Active Tourer не будет преемника. В то же время Alpina станет независимым брендом в составе группы, расположившимся между BMW и Rolls-Royce.
Трансформация, которая затронет также саму BMW
Изменения, объявленные во время Дня рынков капитала, выходят за рамки будущих выпусков продукции. BMW стремится к тому, чтобы к началу 2027 года уровень операционной прибыли EBIT составил от 8 до 10%, и для этого планирует реорганизацию с целью повышения эффективности процессов разработки, производства и сбыта.
Среди предусмотренных мер выделяется более активное использование инструментов искусственного интеллекта для ускорения разработки новых автомобилей и оптимизации их производства. Компания также введет новую коммерческую модель, основанную на агентствах, и к середине 2027 года сократит на 20% количество подразделений и руководящих должностей.
